Archief - G-tech

Ik ben misschien van plan een G-tech aan te schaffen, maar ik stel me er toch nog wa vragen bij.

Als ik het goed begrepen heb werkt da met enkele druksensoren die alles registreren qua optrekken enz...
Maar nu heb ik ook gezien dat de de PK's kunnen laten zien die in je auto zitten....daar stel ik me toch vragen bij hoor.Hoe kan dat toestel nu weten hoeveel pk er in je auto zit?
Dan zal je toch tenminste da toestel moeten wijsmaken hoeveel u auto weegt he, anders kan die da toch nooit berekenen?

Kan je er ook de snelheid op zien die je rijd maar dan zonder afwijking zoals op je kilometriek?

Wie zo'n G-tech heeft mag altijd wat uitleg verschaffen natuurlijk

Grtz

Wat is een G-tech?

Kheb al wa info gevonden

http://www.gtechprosupport.com/support/technotes/Understanding-HP.pdf

Ziet er wel sjiek uit




maar ik kan je niet verder helpen ad:

Stancke zei:

Ziet er wel sjiek uit




maar ik kan je niet verder helpen ad:

Klik om te vergroten...

No problem

Der zullen hier wel freaks zitten die zo'n ding hebben

Ik heb dat niet dus ben ik geen freak

Werkt vrij simpel. Der zit daar een G-sensor in. Dus een sensor die G-krachten omzet in digitale signalen. Simpel kunt ge u da voorstellen als een sfeer (mantel van een bal) waar allemaal conatctpuntjes opzitten. In die sfeer zit dan een metalen balletje. Als je optrekt zal dat balletje gaan rollen (zoals jij in je zetel gedrukt wordt) en zal die dus bepaalde contactjes maken. Wat software analyseerd dan de positie van de balletje om uit te rekenen hoeveel G-krachten er zijn.
Dit wordt natuurlijk niet op die manier gemeten, omdat dat niet nauwkeurig is. Balletje kan rondtollen en zo. Zo sensors worden wel gebruikt voor positiebepaling van dingen. Om te weten of het ondersteboven hangt of zo. Maar dit zou toch een idee geven hoe G-krachten gemeten kunnen worden.

Een G-tech gaat elke x aantal miliseconden uitlezen van de g-sensor, dat zijn samples. Met die waarde weet hij dan de versnelling in die sample. Tijdens de sample wordt de versnelling als constant gezien. Hoe meer samples je hebt, hoe beter je kan voorstellen wat de werkelijke versnelling is. Hoe meer samples per bepaalde periode, hoe gedetaileerder dat verloop zal zijn.

Door al die krachten en dus versnellingen te bekijken kan je de snelheid weten. Uit de snelheid kan hij dan de afgelegde weg weten. Zo kan je 400m, 1km, enz tijden te zien krijgen. Echter is dit alleen goed bruikbaar op rechte stukken, bij veel bochtenwerk ga je veel meetfouten krijgen. Dus niet echt bruikbaar als kmh teller, gps is daar beter voor.

Voor de pk's te berekenen moet je het gewicht van de auto weten. F (kracht) = m(assa) * a(cceleratie)
Per sample kan dan de kracht uitgerekend worden, die kracht kan dan omgezet worden in pk's. Eventueel moet je nog de bandenmaat bijgeven.

Uitleg is mss wat vaag of raar uitgelegd, maar ben wat gehaast.

ik vind de utileg just goed

De pk-berekeningen van een G-tech zitten er quasi altijd serieus naast. Als ge pk's wil weten save yourself the trouble en boek gewoon een half uur op een rollenbank.

Qua effectieve tijdsmetingen van bv. 0-100 of 0-160 zijn ze accuraat als je de gemiddelden neemt en de occasionele freak meting er uit laat.

Ne G-tech is eigenlijk spul voor amateurs ja. Bespaar uzelf de moeite en doe zoals JCviggen al zei: testbanken.
Als je uw motor gaat laten tunen zal em zowiezo veel runs op de dyno moeten doen.

testbank all the way

Voor pk's wel...

Voor tijden van 0-100 of 400m kan een g-tech al heel handig zijn hoor! Mits hij mooi recht hangt en goed afgesteld is natuurlijk!

Uwe Evo word ne dikke race bak

Burny zei:

Ne G-tech is eigenlijk spul voor amateurs ja. Bespaar uzelf de moeite en doe zoals JCviggen al zei: testbanken.
Als je uw motor gaat laten tunen zal em zowiezo veel runs op de dyno moeten doen.

Klik om te vergroten...

voor pk's te meten is da inderdaad niks speciaals maar voor uw kwart mijl te meten is da toch mooi accuraat.

is trouwens ook plezant om te vergelijken als ge iets aan uw auto hebt gedaan.

Dirkxke zei:

voor pk's te meten is da inderdaad niks speciaals maar voor uw kwart mijl te meten is da toch mooi accuraat.

is trouwens ook plezant om te vergelijken als ge iets aan uw auto hebt gedaan.

Klik om te vergroten...

Ik ken er een paar die het gebruiken, tis eigenlijk meer een gadget vinnek, nie echt iets om professioneel te gebruiken.
Voor bv uw quatermile time te meten kunde beter naar een sprintmeeting gaan.

maar tis wel fijn als ge bv rap is iets ander steekt op uw wagen, da ge meteen kunt checken als het beter is voor uw wagen of niet he

Mr Syphon zei:

maar tis wel fijn als ge bv rap is iets ander steekt op uw wagen, da ge meteen kunt checken als het beter is voor uw wagen of niet he

Klik om te vergroten...

ken ni echt veel "upgrades" die je kan plaatsen zonder testbank werk om de motor af te stellen...


verder zullen de metingen met zo'n dingen toch meer afhangen van je rijstijl en wegdek en dergelijke dan iets anders hé.

als je aan circuit werk begint moet je gewoon zo'n Motronic systeem inbouwen (niet de ontsteking/injectie van Bosch )

-Helld0g- zei:

ken ni echt veel "upgrades" die je kan plaatsen zonder testbank werk om de motor af te stellen...


verder zullen de metingen met zo'n dingen toch meer afhangen van je rijstijl en wegdek en dergelijke dan iets anders hé.

als je aan circuit werk begint moet je gewoon zo'n Motronic systeem inbouwen (niet de ontsteking/injectie van Bosch )

Klik om te vergroten...

voor uw start en shift points te oefenen dan...