Archief - Garantieprobleem Federauto wagen

Heb een kennis in de onderstaande situatie. Wat is de mening van het collectief hierover?

1. 01-12-2012 = Aankoop wagen bij Federauto dealer. KMstand +/- 80.000km
2. 25-02-2013 = Koppeling begint te haperen. Kmstand +/- 86.000km
3. 01-03-2013 = Binnenbrengen wagen bij Federauto dealer

Dealer zegt geen garantie, koppeling is slijtageonderdeel, wij geven 35% goodwill en dan is er nog 425€ te betalen voor een nieuwe koppeling.

Federauto zegt in eerste instantie hetzelfde.

Ik weet dat de koppeling altijd een delicaat onderdeel is bij garantiegevallen, maar dit lijkt me toch wel een overduidelijk bewijs dat het probleem (slijtage of ander) zich voor het overgrote deel (80.000km of 93%) heeft voorgedaan bij de vorige eigenaar.

Federauto maakt reclame dat indien er een defect optreed in de eerste 6 maanden na verkoop, dat ze veronderstellen dat het probleem er al was bij verkoop en dat de verkoper verplicht is de wagen te herstellen. Maar natuurlijk gaat het hier om de koppeling, en dan vinden we ons al snel terug in de grijze zone van garantievoorwaarden met omschrijvingen zoals "goede huisvader" en "normaal gebruik"

Erg zuur, zeker indien je bij opzoekwerk op internet dingen tegenkomt zoals "koppeling na 11 maanden onder garantie vervangen door Federauto"

Meningen?

onmiddelijk een aangetekend schrijven sturen waar ge hen officieel in gebreke stelt en verwijst naar hun garantievoorwaarden én naar het feit dat dit een verborgen gebrek betreft.
ondanks dat het een slijtageonderdeel is hoort een koppeling veel langer mee te gaan dan 80.000km, en het kan niet zijn dat die op 2000km ineens magisch op is zonder dat er een defect aan de wagen is.


tenzij ge natuurlijk ne ferrari of lamborghini ofzo hebt gekocht...

Het is zeker geen Ferrari.

Toen ik het verhaal hoorde dacht ik al "aiai, de koppeling, miserie" en het is dus zo...bij de dealer kwam er alleen uit "GEEFT MIJ NE NIEUWE OTTO EN IK RIJ DE KOPPELING OP 20 KM NAAR DE KLOTE, DAS GEWOON SLIJTAGE"

Redelijk degoutant dus

En dat Federauto zelf ook nog eens dezelfde mening heeft, maakt het nog 10x erger...en vrees dat de kennis het gaat opgeven en toegeeft...ik zou het wel weten...

Ben vooral op zoek naar precedenten, mensen die gelijkaardige problemen hebben gehad, Federauto problemen, etc. Tnx voor de tip over de ingebrekestelling!

geef mij ne nieuwen auto en ik rij op 1km de koppeling naar de klote als da echt moet, das totaal geen argument.
80k km is géén normale slijtage voor een koppeling, tenzij daar totaal onacceptabel mee gereden is op die 6000km. En dan is het aan uw garagist om te bewijzen dat dat ook effectief het geval is, wat hij 9/10 niet gaat kunnen.
dees is gewoon een verborgen gebrek dat ze in uwe eigen nek willen schuiven. het zal zeker slijtage zijn, maar dan wel slijtage die voor het overgrote deel op die 80.000 eerdere kilometers gereden is.

zet in uwen brief dat ge de eigen gereden slijtage voor uw rekening wilt nemen.
als ik goed kan tellen is het normaal factuurbedrag ongeveer 650EUR.

86000km in totaal, 6000km daarvan is 7% van de gereden kilometers door u. dat komt neer op 45.5 EUR.
Op die manier moet hij niet de kosten van uw gereden slijtage dragen. Een redelijker voorstel kan volgens mij niet.
En duidelijk stellen dat de volledige koppeling vervangen moet worden, inclusief drukgroep en dat het vliegwiel moet nagekeken worden voor abnormale vervorming of slijtage want dit kan ook een vroegtijdig stervende koppeling veroorzaken.

Exact onze mening ook.

Het grappige is dat de garage niet eens aan de auto gekomen is, maar ze weten blijkbaar wel al dat het defect;

1. veroorzaakt is door mijn kennis
2. niet onder garantie valt

Prutsers...

Wie zegt dat de schade niet effectief veroorzaakt is door uw kennis .....

beemer zei:

Wie zegt dat de schade niet effectief veroorzaakt is door uw kennis .....

Klik om te vergroten...

Beetje een ongeinformeerde opmerking...klinkt net zoals de verkoper, GEEF MIJ NEN NIEUWEN OTTO EN IK RIJ DE KOPPELING NAAR DE KLOTE OP 10 KM. Kennis is geen beemer-hooligan maar een verantwoorde vader van een kind van 3 maand waarvoor hij een monovolume heeft gekocht...

Federauto: "indien er een defect optreed in de eerste 6 maand na aankoop veronderstellen we dat het defect aanwezig was bij aankoop, het is de verkoper die moet bewijzen dat het de four is van de koper. Indien het defect optreed na 6 maand dient de koper te bewijzen dat het defect niet door hem veroorzaakt is"

Bewijslast ligt in dit geval dus bij de garage. Zij mogen het "het" dus zeggen.

verzoeningscommissie inschakelen -> [email protected] of 02/778.62.00

Het is echter inderdaad een feit dat bij verkeerd gebruik een koppeling er heel snel door kan gaan , verantwoorde vaders die nietsvermoedend de koppeling braaf laten slepen kunnen dit ook voorhebben.

TooTall zei:

Beetje een ongeinformeerde opmerking...klinkt net zoals de verkoper, GEEF MIJ NEN NIEUWEN OTTO EN IK RIJ DE KOPPELING NAAR DE KLOTE OP 10 KM. Kennis is geen beemer-hooligan maar een verantwoorde vader van een kind van 3 maand waarvoor hij een monovolume heeft gekocht...

Federauto: "indien er een defect optreed in de eerste 6 maand na aankoop veronderstellen we dat het defect aanwezig was bij aankoop, het is de verkoper die moet bewijzen dat het de four is van de koper. Indien het defect optreed na 6 maand dient de koper te bewijzen dat het defect niet door hem veroorzaakt is"

Bewijslast ligt in dit geval dus bij de garage. Zij mogen het "het" dus zeggen.

Klik om te vergroten...

Ah, hij is dan een monovolume-hooligan?


Verantwoordelijke vader of niet .. iedereen kan al eens fouten begaan.
De wagen is gecontroleerd en gekeurd bij verkoop zonder mankementen aan de koppeling dus kan je redelijkerwijs veronderstellen dat de schade opgetreden is tijdens de 6000km dat uw kennis met de wagen gereden heeft.
De bal ligt, volgens de voorwaarden van Federauto, in het kamp van de verkoper en die heeft de documenten van de tweedehandskeuring waarop geen mankementen aan de koppeling vermeld staan.

Als de garage nu de koppeling demonteert en ziet dat die "verglaasd" is dan heeft ie bewijzen genoeg om te zeggen dat de schade is opgetreden door foutief gebruik NA de verkoop.

*edit*

Als bij demontage blijkt dat het vliegwiel schade vertoont kan je aantonen dat de schade aan de koppeling het gevolg is daarvan en dan zou de garage de herstelling volledig op zich moeten nemen.

beemer zei:

De wagen is gecontroleerd en gekeurd bij verkoop zonder mankementen aan de koppeling dus kan je redelijkerwijs veronderstellen dat de schade opgetreden is tijdens de 6000km dat uw kennis met de wagen gereden heeft.
De bal ligt, volgens de voorwaarden van Federauto, in het kamp van de verkoper en die heeft de documenten van de tweedehandskeuring waarop geen mankementen aan de koppeling vermeld staan.

Klik om te vergroten...

Ik weet het niet maar hoeveel tweedehands auto's komen met een blanco verslag. Ik heb eens tweedehands auto gekocht bij een goed bekende tweedehandsdealer met garantie. Blanco keuring en tweedehandsverslag. Testrit geen problemen. Bij afhalen de eerste drempel dat ik neem kraken die auto, niet normaal en doorzakken. Gevolg naar een andere garage. Gevolg schokdempers achter allebei volledig op. MAAR volgens tweedehandsverslag alles in orde met de schokdempers!
Denk maar niet dat de keuring en die verslagen zalig makend zijn hoor.

Recent nog een tweedehands gekocht met vanachter bijna kale banden was wrs nog 1,8mm op. Bij de keuring staat er dan op min 3mm. Ik zou zeggen goed gekeken hoor.