89BlueShubunkin
Legacy Member
Dag mensen
Onnodig intro terzijde, hier is wat mij dwarszit:
als autoliefhebber hou ik van auto's en bezit eindelijk na lang zoeken (en werken) een Jaguar X-type, model van 2009. Ik ben echt dol op de auto en hoop er heel lang mee te gaan. Het probleem is dat ik in Antwerpen woon en in Brussel werk en je raad het vast: de lage emissiezone. Mijn auto rijdt onder euronorm 4 (diesel) dus in 2020 mag ik al vaarwel zeggen met veel pijn in het hart (of jaarlijks betaling van 350 euro tot 2025).
Er zijn hier vast wel mensen die dol zijn op hun auto en die hun auto voor altijd willen hebben maar dus met die nieuwe regelgeving gaat dat een probleem zijn. Of bestaan er oplossingen? Wat kan ik doen? De motor vervangen door een euro 6 (wat niet kan heb ik zo de indruk)? Ik wil mijn auto voor niets anders vervangen
greetings,
89BS
Onnodig intro terzijde, hier is wat mij dwarszit:
als autoliefhebber hou ik van auto's en bezit eindelijk na lang zoeken (en werken) een Jaguar X-type, model van 2009. Ik ben echt dol op de auto en hoop er heel lang mee te gaan. Het probleem is dat ik in Antwerpen woon en in Brussel werk en je raad het vast: de lage emissiezone. Mijn auto rijdt onder euronorm 4 (diesel) dus in 2020 mag ik al vaarwel zeggen met veel pijn in het hart (of jaarlijks betaling van 350 euro tot 2025).
Er zijn hier vast wel mensen die dol zijn op hun auto en die hun auto voor altijd willen hebben maar dus met die nieuwe regelgeving gaat dat een probleem zijn. Of bestaan er oplossingen? Wat kan ik doen? De motor vervangen door een euro 6 (wat niet kan heb ik zo de indruk)? Ik wil mijn auto voor niets anders vervangen
greetings,
89BS
) in 2009. Maar dan was iedereen het al beu. de X-type heeft zijn doel spijtig genoeg gemist. Eigenlijk een beetje zoals No Man's Sky. Nu na jaren kunnen we er eigenlijke met objectieve ogen naar kijken en is die x-type eigenlijk wel donders goed. En ja diesel rijdt super lekker op deze 2.4 ton wegende auto.
Ik zie momenteel dus als enige oplossing om extra te betalen.. anyhow, ik heb wat rond zitten kijken en blijkbaar theoretisch kan men een "aftertreatment" doen (≠ retrofit roetfilter) om de uitstoot van NOx en Deeltjes (PM) per km te reduceren. Voor euro 4 geldt de NOx uitstoot 0.25 g/km en PM 0.025 deeltjes/km. Euro 5 is 0.18 g/km en 0.05 deeltjes/km en euro 6 0.08g/km en 0.05 deeltjes/km respectievelijk. Het doel is om de uitstoot zodanig te veminderen zodat het evenveel uitstoot als een euro 5 en euro 6.