Archief - Golf 3 - trekt niet altijd goed op.

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
d

dendaak

Legacy Member
Hallo,

wij hebben hier thuis een golf III Cabrio, en soms heeft den auto kuren dat hij niet optrekt. (Niet goed). De garagist zei :"Ja ge moet dan even stoppen en opnieuw starten". Dat doen wij dan en dan trekt hij terug goed op.

Blijkbaar zou er een begrenzing op de toeren, maar hoe kan je dit afstellen?

Mvg Ward
E

Epyon

Legacy Member
Een gekend probleem bij de Golf 3's, maar de oorzaak is vaak moeilijker te vinden. Ken iemand die er eens een Vagcom hebben opgezet en toen bleek het aan de nokkenas sensor te liggen. Heb ook al gehoord dat het aan de luchtmassameter kon liggen of zelfs aan de ECU zelf.

Normaal gezien moeten ze het in de garage wel direct kunnen weten als ze er een Vagcom of het equivalente VW tool erop aansluiten. De foutmeldingen rollen er dan zo uit :) .
C

Conqie

Legacy Member
Die garagist heeft wel nogal een werk gedaan "stoppen en opnieuw opzetten"
s

syphon999

Legacy Member
De mijne heeft altijd dat probleem :p. Maar zoals Epyon zegt, gewoon eens laten aansluiten en zien wat de problemen zijn.
G

GregoryCo

Legacy Member
Zou het niet aan de luchtmassameter kunnen liggen? Wij zitten ook met het probleem als hij koud is dat hij niet goed optrekt en snukt
G

GenghiS_KhaN

Legacy Member
LMM lijkt me inderdaad goed mogelijk, of de N75 klep als 't om een turbo gaat.
Hang die aan de vagcom en dat zou snel moeten duidelijk zijn.
H

Herr_Trigger

Legacy Member
LMM met slijtage is constant minder vermogen, niet 'soms'. :)
En zal motor ook niet in noodloop laten gaan. (bij VAG althans)
Contact uit en terug aan helpt niet bij LMM, enkel wanneer de motor in noodloop is gegaan door een andere factor (overdruk, ...). ECU gebruikt dan terug normaal programma tot hij weer iets extreem binnenkrijgt qua waarde.
Dus ik sluit me aan bij de N75 magneetklep, of de schoepenregeling in turbo, die door roet graag vast komen te zitten.*

Defecte LMM geeft ook geen storing code (kabelbreuk buiten beschouwing), kan enkel gemeten worden adhv testrit en waardes uitlezen.
N75/regeling geeft dan wel weer een storing, nml 'regelgrens overschreden'.


*Met TDI's blaast ge best goed door, voor hun eigen goed.:)


[SCW]Hr_Trigger
n

nerdz

Legacy Member
Volgens mij hebben enkel golf 5's variabele schoepen in de turbo dus 99% kans dat het de n75-klep is idd. Dealers vervangen dan graag gans uwe turbo ipv alleen die klep maar laat u da aub niet aansmeren ;)

Mvg, Joeri
H

Herr_Trigger

Legacy Member
nerdz zei:
Volgens mij hebben enkel golf 5's variabele schoepen in de turbo dus 99% kans dat het de n75-klep is idd. Dealers vervangen dan graag gans uwe turbo ipv alleen die klep maar laat u da aub niet aansmeren ;)

Mvg, Joeri
Klik om te vergroten...

Golf3 110pk had al variabele turbo's. ;)
Zelfde blok is in Golf4 geplaatst (spreken we nog over type edc-pompen, niet de latere pompverstuiver blokken).


[SCW]Hr_Trigger
d

dendaak

Legacy Member
Dus best naar de VW garage rijden ipv, de plaatselijke garagist wegens dat die zo'n machien niet zal hebben?

Mvg
S

Stancke

Legacy Member
wardkennes zei:
Dus best naar de VW garage rijden ipv, de plaatselijke garagist wegens dat die zo'n machien niet zal hebben?

Mvg
Klik om te vergroten...

Die machien kost iets van 20000€ ofzo? Alleszins een zware investering en niet iedere garagist is bereid die te doen.
A

AzZ_KiKr

Legacy Member
leest hem uit met vagcom... hebben veel mensen thuis...

ps kijk ook eens of ge de schoepen van de turbo zo kunt verduwen (op die pomp duwen die er naast zit), bij mij zat verstelling zelf vast.... opengebroken, uitgekuisd en in orde;..
E

Epyon

Legacy Member
wardkennes zei:
Dus best naar de VW garage rijden ipv, de plaatselijke garagist wegens dat die zo'n machien niet zal hebben?
Klik om te vergroten...
Als het een beetje garagist is zal em wel een vagcom liggen hebben, wordt ge ook al heel wat wijzer mee. Maar persoonlijk zou ik voor dergelijke problemen ook eerder naar een dealer gaan.

Overigens hebben veel 'gewone' garagisten al een samenwerking met dealers. Die doen de auto sowieso naar de dealer ipv er zelf aan te werken, tegen een voordeeltarief voor hen. Dan kan je hem evengoed zelf bij de dealer binnensteken imo.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan