Archief - Golf III start niet (waarschijnlijk batterij)

Hoi,

zoals in de titel staat start mijn Golf III niet langer. Ik vermoed (alez ben het zeker) dat de batterij plat is. De originele is al eens vervangen geweest 2 jaar geleden en nu krijg ik hetzelfde probleem met een andere. (Is weliswaar ook niet meer zo recent). Nu vroeg ik mij echter af of het wel de batterij zelf is. Kan het niet zijn dat deze niet goed meer opgeladen wordt?

Toegegeven, de auto stond wel een 4 tal dagen na elkaar stil. Maar het rare is, het heeft een aantal weken geleden heel hard gevroren, en toen stond ie zelfs een weekje of 8, 9 dagen aan de kant zonder 1x op te starten en toch startte ie toen zonder "verpinken" direct op.

Ben alleszins van plan om na mijn komende examen van woensdag naar de brico te gaan achter een batterijlader. Kwestie om een kapotte batterij toch al min of meer te kunnen uitsluiten. Iemand die hier merken kan aanraden? Liefst niet te duur.

Ik wil niet veel geld meer uitgeven aan deze oude brok (bj. 97). Er om de x-aantal tijd wel eens iets kleins/groters aan schort. Zo is mijn achtervleugel er onlangs afgevlogen, zitten de deurlijsten los,.. maar eind dit jaar/begin volgend jaar pas komt er een nieuwe in de plaats, daarom moet ik het nog zolang trekken met deze.

PS: ben een leek maar ik wil hier wel niet per sé weer naar de garage te lopen, een batterij kan ik ook wel vervangen, als iemand me maar zegt waar op te letten.

Trebby zei:

Nu vroeg ik mij echter af of het wel de batterij zelf is. Kan het niet zijn dat deze niet goed meer opgeladen wordt?

Klik om te vergroten...

Ja als uw alternator stuk is, dan wordt de batterij niet meer opgeladen.

Als je een voltmeter aan de batterij hangt moet die normaalgezien meer dan 12V meten bij draaiende motor. Wel alle stroomverbruikers zoals lampen en blazers uitschakelen.

Dus gewoon zien of er 12V is bij draaiende motor, indien niet is de alternator mogelijk/zeker stuk?

Nee, bij draaiende motor moet ge méér dan 12V meten normaalgezien. Op onze Corsa is dat iets van een 14V bvb. Als uw batt slechts 12V (of minder) afgeeft bij draaiende motor, dan wordt ze niet geladen.

Enfin, wacht ook maar het antwoord af van mensen die er meer van kennen dan ik

-Eerst auto met startkabels starten, opletten dat je eerst de + polen met elkaar verbind, en daarna de - van het draaiende voertuig met een dikke bout, metaaal uitstekend stuk van het motorblok van de golf. Losmaken in tegenovergestelde richting en auto nen tijd laten draaien.
- Dan pakt ge ne multimeter en dan moet ge inderdaad zo als Ulixes zegt iets rond de 14V meten. Als dit niet is, is er al iets mis met de alternator.
-Als de batterij wordt bijgeladen, is de batterij kapot of de lekstroom is ergens te groot.

Het kan ook zijn dat je geen onderhoudsvrije batterij hebt en deze bijgevuld moet worden.

En batterij vervang je best door altijd eerst de min los te koppelen, bij het terug aankoppelen, eerst de plus terug vastzetten. Maar da wist ge misschien al wel.

Ik heb geen andere auto om mee te kunnen opstarten dus dat is een probleempje. Zowel broer, als moeder weigerden al om hun auto te gebruiken. Hebben schrik. De ene heeft een nieuwe C4 net gekocht en heeft schrik dat er iets aan zou komen. En mijn broer weigert omdat hij vorig jaar voor 600 euro kosten heeft gehad aan de elektronica van zijn BMW omdat de garagist zelf de batterij verwisseld had. En ik woon nogal afgelegen en heb geen buren direct in de buurt.

In gang duwen misschien? Is al eens gelukt 2j geleden al weet ik niet meer hoe je dat best doet. Qua in welke versnelling je moet etc.

Haal gewoon uw batterij eruit en laad ze op.
Dan erugplaatsen en als je de motor kan starten, de meettest doen.
Kan je de motor niet starten, dan zou ik proberen met een andere batterij?

Ulixes zei:

Haal gewoon uw batterij eruit en laad ze op.
Dan erugplaatsen en als je de motor kan starten, de meettest doen.
Kan je de motor niet starten, dan zou ik proberen met een andere batterij?

Klik om te vergroten...

Ik ga achter een speciale batterijlader bij de brico. Had dat hier liggen maar die is stuk. Had zijn tekst fout geïnterpreteerd.

Ik heb enkele weken geleden een CTEK batterijlader besteld via internet, was iets van een 75 euro dacht ik. Vorige week ofzo heb ik die ook in de folder van de Makro zien staan, was iets van een een 69 euro daar dacht ik, misschien dat ze die nu nog altijd hebben daar. Het model betreft een Multi XS 4003, in verschillende tests nog goed gescoord.

Trebby zei:

In gang duwen misschien? Is al eens gelukt 2j geleden al weet ik niet meer hoe je dat best doet. Qua in welke versnelling je moet etc.

Klik om te vergroten...

In 2e steken.
En dan alsem begint te 'rijden' uw ambriage laten schieten.

Waardoor hij in gang zou moeten schieten.