Archief - Groot onderhoud (kleppen)

Rubenowns · 1 feb 2016

Hallo,

Ik moet zeer binnenkort met mijn CBR600RR op onderhoud. Nu ik heb altijd de kleine onderhoudjes zelf gedaan maar nu moeten mijn kleppen gecontroleerd en afgesteld worden.

Ik ben bij een lokale motorhandelaar langs geweest om prijs te vragen en viel bijna achterover.

Groot onderhoud (olie, filter, bougies, luchtfilter en kleppen afregelen) dit alles samen min het feit dat ik zelf olie meeneem (werkzaam in de petrochemie) 600€

Spartagon · 1 feb 2016

-purplehaze- zei:
Hallo,

Ik moet zeer binnenkort met mijn CBR600RR op onderhoud. Nu ik heb altijd de kleine onderhoudjes zelf gedaan maar nu moeten mijn kleppen gecontroleerd en afgesteld worden.

Ik ben bij een lokale motorhandelaar langs geweest om prijs te vragen en viel bijna achterover.

Groot onderhoud (olie, filter, bougies, luchtfilter en kleppen afregelen) dit alles samen min het feit dat ik zelf olie meeneem (werkzaam in de petrochemie) 600€

Het zal wrs wel goedkoper kunnen, maar ik denk dat dit toch min of meer de prijs zal zijn.
Ze gaan je ook niet het goedkoopste prijsje geven aangezien je anders je onderhoud zelf doet en je eigen olie meeneemt.

Rubenowns · 1 feb 2016

Spartagon zei:
Het zal wrs wel goedkoper kunnen, maar ik denk dat dit toch min of meer de prijs zal zijn.
Ze gaan je ook niet het goedkoopste prijsje geven aangezien je anders je onderhoud zelf doet en je eigen olie meeneemt.

Neen dat begrijp ik maar ik was origineel ook niet van plan om het zelf te doen dus dat wisten ze niet.

Maat van mij is garagist en rijd mee met Belgisch kampioenschap 600cc en die doet zijn kleppen zelf op een uur en half. Hij is wel automechanieker en doet dat maar heel af en toe bij zijn eigen race machine. Dus een getrainde garagist doet daar minder lang over.

Vind het gewoon superveel geld voor een werk dat max 2 uren duurt. Ik heb altijd het gevoel al van in de tijd van mijn brommers dat in de motoren sector veel afgeript wordt.

Verstuurd vanaf mijn GT-I9505 met Tapatalk

Spartagon · 1 feb 2016

-purplehaze- zei:
Neen dat begrijp ik maar ik was origineel ook niet van plan om het zelf te doen dus dat wisten ze niet.

Maat van mij is garagist en rijd mee met Belgisch kampioenschap 600cc en die doet zijn kleppen zelf op een uur en half. Hij is wel automechanieker en doet dat maar heel af en toe bij zijn eigen race machine. Dus een getrainde garagist doet daar minder lang over.

Vind het gewoon superveel geld voor een werk dat max 2 uren duurt. Ik heb altijd het gevoel al van in de tijd van mijn brommers dat in de motoren sector veel afgeript wordt.

Verstuurd vanaf mijn GT-I9505 met Tapatalk

Ja, niet elke garage is even goed noch van prijs noch van kwaliteit.
Kleppen stellen is altijd iets geweest dat niet goedkoop is, maar ook al de bougies vervangen (bij mij zijn het er 4) kan soms een tijd in beslag nemen.
blijkbaar hadden ze er vorige keer maar 3 vervangen (toen ik de moto had overgekocht) omdat ze aan 1 niet goed aankonden.
Mijn garagist heeft ze wel alle 4 vervangen maar gaf ook toe dat het niet zo makkelijk was als bij andere.

Je kan altijd eens bij een andere garage gaan prijsvragen. Volgens mijn garagist moeten kleppen (honda ook) trouwens niet zo veel bijgesteld worden als ze zeggen. Hij heeft vorige keer niet gedaan.

E-riko · 1 feb 2016

ist enkel controleren of controleren + afstellen? Maakt verschil in prijs uit afhankelijk van de opbouw van uw blok...

Bij Honda's gebeurt het afstellen sowieso zelden

betrouwbaarheid enzo...zoals hierboven gezegd door een andere honda rijder...

Bij bepaalde modellen moete voor af te kunnen stellen de krukas verwijderen etc (meer werk) omdage der nie aan kunt anders.
Andere modellen hoeft dit niet door de architectuur.

Mijn CB1100 kost bij een eventuele afstelling ook zoveel dachtek, das zowa de grootste kritiek daze nie geopteerd hebben voor zelfregelende kleppen zoals bij bepaalde oudere modellen wel het geval was.
Soit, mijn garagist zei dat het bijna altijd bij een controle bleef.

beemer036 · 2 feb 2016

Voor een groot onderhoud+ kleppen zit je idd altijd ergens tussen de 400-600euro.
Het is nu eenmaal niet zo eenvoudig als bij een auto. Vaak moet voor aan de bougie's te kunnen bijna een halve motor worden gesloopt.

Bekijkt het zo, is het enkel de kleppen controleren= 400, moeten ze ook bijgesteld worden en ze zijn effe bezig 600.

Of zoals mijn garagist het altijd zegt; steeds correct op onderhoud 400, onderhoud paar keer overgeslagen 600.

Kost effe redelijk wat geld, maar daarna kan je er weer een hele tijd tegen

KoeKaTsJoE · 2 feb 2016

Hoeveel km staat er op den teller? En wanneer zijn die voor het laatst afgesteld.

Je zegt ze 'moeten' afgesteld worden. omdat je dit wil of omdat er een probleem is? Kleppen moet je niet snel laten nakijken hoor als je geen problemen ondervind. En zeker niet als je er geen circuit mee rijdt.

Ik heb mijn kleppen 5 circuitjaren geleden laten doen, en ik rij toch een 10-tal keer per jaar. Motoke rijdt nog zonder problemen

beemer036 · 2 feb 2016

Op circuit doe je ook geen overdreven km's natuurlijk.

Kleppen nazien op de gemiddelde 4cilinder, dat is iets van om de 40.000km dacht ik.

KoeKaTsJoE · 2 feb 2016

Daarmee dat ik wil weten hoelang het geleden is, de garages rekenen door voor zo'n simpel werkske

desolation · 2 feb 2016

als het zo simpel is, waarom doe je het dan niet zelf?

op zo een racebanaan moet je al eerst alle kuipen demonteren en monteren, dat is al een goed werkuur extra tov een naked. dan moet de tank eraf, redelijk wat gedemonteerd worden om de kop eraf te halen en dan pas kunnen de kleppen gesteld worden. zoals gezegd hierboven kan bougies doen ook een gezeik zijn, heb dat gedaan op mijn pa zijn deauville en zelfs met die special tool van honda was het serieus friemelen om de bovenste los te krijgen.
sorry hoor, maar ik vind 600EUR voor zo een uitgebreid werk goed meevallen.
dat ge uw olie zelf meeneemt, boehoe, in dat blok gaat ochot 3 liter olie. zelfs al doet ge daar de duurste castrol olie in dan kost u dat retail misschien 30EUR. Zelfs Motul 300V kost maar een euro of 15 de liter. Dat gaat het nu niet maken op een compleet groot onderhoud hoor.

Rubenowns · 3 feb 2016

desolation zei:
als het zo simpel is, waarom doe je het dan niet zelf?

op zo een racebanaan moet je al eerst alle kuipen demonteren en monteren, dat is al een goed werkuur extra tov een naked. dan moet de tank eraf, redelijk wat gedemonteerd worden om de kop eraf te halen en dan pas kunnen de kleppen gesteld worden. zoals gezegd hierboven kan bougies doen ook een gezeik zijn, heb dat gedaan op mijn pa zijn deauville en zelfs met die special tool van honda was het serieus friemelen om de bovenste los te krijgen.
sorry hoor, maar ik vind 600EUR voor zo een uitgebreid werk goed meevallen.
dat ge uw olie zelf meeneemt, boehoe, in dat blok gaat ochot 3 liter olie. zelfs al doet ge daar de duurste castrol olie in dan kost u dat retail misschien 30EUR. Zelfs Motul 300V kost maar een euro of 15 de liter. Dat gaat het nu niet maken op een compleet groot onderhoud hoor.

Ik denk dat jij eens beter moet beginnen lezen...

Heb ik gezegd dat het simpel is? Neen. Maar het is wel routine werk voor de garagist. Ik haal mijn blikken en tank eraf op 15 20 minuten. Dat is super gemakkelijk.

Again goed lezen... Ik werk in de petrochemische sector en kan mijn Castrol racetech olie voor 2€ de liter kopen, dus ja ik neem mijn eigen olie mee... Een bus racetech van 5 liter kost 75€...

Ik doe bijna alles aan mijn CBR zelf, maar dit werkje laat ik liever door iemand doen die er echt iets van kent.

Voor de mensen die gerleplyd hebben en mij effectief willen helpen. Mijn motor is een CBR 600RR uit 2010. Tweedehands gekocht op 11K kilometers en heeft er nu juist 26k kilometers.
Ik ben aan het twijfelen om gewoon een groot onderhoud zelf te doen, zonder bouchis (is pas op 48K) en de kleppen dan te laten doen op 48K.

Ik heb wat rondgebeld naar de grotere garages en daar kwam ik toch op een prijs van 400-500 uit is toch al een pak goedkoper dan 600€. Ik heb wel een beetje het gevoel gekregen aan de telefoon dat die kleppen afregelen op 24K helemaal niet nodig gaat zijn.

desolation · 3 feb 2016

euh, dat was als antwoord op Koekatsjoe he, die noemt het "een simpel werkske"

die olie, ja ge koopt die heel cheap in, maar dat gaat het verschil niet maken op de prijs van een onderhoud. vergeet ook niet dat dat voor een dealer/garage een margeproduct is en dat die u niet meer korting gaan geven dan wat die olie voor hen kost, het zal geen 5EUR per liter zijn.
je zegt al zelf dat je uw kuip en tank er af haalt op een 20-tal minuten, dat wil zeggen dat je maw al zeker een half uur tot een uur werk betaalt om dat te doen. mijn garagist zei dat letterlijk tegen mij toen ik mijn ST2 nog had: als ge hem brengt zonder kuipen en met lege tank gaat er 75EUR af.

kleppen stellen voor een motor met klepveren die geen competitie rijdt zal inderdaad zelden nodig zijn. bougies eens vervangen zou ik nu wel doen, 4 NGK Iridiums kost nu ook de kop niet en dat merkt ge imho wel aan uw starten en draaien. corrosie op uw bougies komt ook eerder met de tijd dan met de km's dus na 5j zou ik daar gerust eens verse in draaien.

Spartagon · 3 feb 2016

-purplehaze- zei:
Ik denk dat jij eens beter moet beginnen lezen...

Heb ik gezegd dat het simpel is? Neen. Maar het is wel routine werk voor de garagist. Ik haal mijn blikken en tank eraf op 15 20 minuten. Dat is super gemakkelijk.

Again goed lezen... Ik werk in de petrochemische sector en kan mijn Castrol racetech olie voor 2€ de liter kopen, dus ja ik neem mijn eigen olie mee... Een bus racetech van 5 liter kost 75€...

Ik doe bijna alles aan mijn CBR zelf, maar dit werkje laat ik liever door iemand doen die er echt iets van kent.

Voor de mensen die gerleplyd hebben en mij effectief willen helpen. Mijn motor is een CBR 600RR uit 2010. Tweedehands gekocht op 11K kilometers en heeft er nu juist 26k kilometers.
Ik ben aan het twijfelen om gewoon een groot onderhoud zelf te doen, zonder bouchis (is pas op 48K) en de kleppen dan te laten doen op 48K.

Ik heb wat rondgebeld naar de grotere garages en daar kwam ik toch op een prijs van 400-500 uit is toch al een pak goedkoper dan 600€. Ik heb wel een beetje het gevoel gekregen aan de telefoon dat die kleppen afregelen op 24K helemaal niet nodig gaat zijn.

Ik rijd ook met Honda (cbf1000 => fireblade blok) en mijn garagist (vroegere racer) heeft mij verteld, dat hij mijn kleppen niet hoeft te controleren voor 100.000km, tenzij ik het gevoel heb dat er iets niet goed loopt. Nu ik geloof ook wel dat het wat afhangt van u rijstijl ook, een CBR is anders afgesteld en die motor krijgt wat meer te verduren.

Als je je olie zo goedkoop kan inkopen zou ik ze ook zelf vervangen. Ik denk dat je daar dan meeste winst uithaalt. Voor de kostprijs van het onderhoud volg ik desolation wel.

Ik zou zeggen, hoor eens wat rond en zoek je een garage waar je vertrouwen in hebt, de juist garagist gaat je zeker verder helpen en ik betaal ook zonder problemen een klein beetje extra als ik het gevoel heb dat alles zeker deftig en goed gedaan is. Je kan ook 200€ minder betalen voor iemand die snel eens gekeken heeft en misschien niet alles ziet.

Ieder zijn mening zeker

GS|Demogorgon · 3 feb 2016

Semi-off-topic : als zelfstandige zijnde vind ik het wel hatelijk als ze mij vragen om eigen aangekocht materiaal te installeren.
Zelfde gaat op voor die olie.
Ge gaat niet naar de bakker met bloem en gist, om te vragen er een brood van te maken. Ook al is dat goedkoper.
Just my halveneuro.

Rubenowns · 3 feb 2016

GS|Demogorgon zei:
Semi-off-topic : als zelfstandige zijnde vind ik het wel hatelijk als ze mij vragen om eigen aangekocht materiaal te installeren.
Zelfde gaat op voor die olie.
Ge gaat niet naar de bakker met bloem en gist, om te vragen er een brood van te maken. Ook al is dat goedkoper.
Just my halveneuro.

Uhu en daarom heeft er nog nooit een garage een probleem over gemaakt. De winst marges op olie is net zoals bij benzine of diesel superlaag. Waar je bij diesel en benzine je nog grote volumes verkoopt is dat bij olie eerder gering.

Als ik ergens anders iets aankoop en ik betaal u om het te installeren is dat toch voldoende? Ben ik verplicht om dan via u ook nog producten te kopen waar jij ook nog eens uw winst op pakt? Indien ja hoef ik uw diensten niet.
Een brood kopen bij een bakker bvb is iets anders want je koopt het product niet de dienst.

Ik krijg het op mijn heupen van zelfstandigen die altijd maar meer willen verdienen en denken dat elke mens op deze aardkloot even dom is als zijn buur die zomaar ja knikt. Daarmee wil ik niet zeggen dat jij zo bent want ik ken u helemaal niet en weet ook niks af van het werk dat je levert. Ik kies nu eenmaal waar ik mijn geld spendeer en net zoals mijn baas kritisch is op mij ben ik kritisch waar ik mijn geld uitgeef.

Niet tegenstaande als ik van iemand tevreden ben heb je mij al loyale klant erbij die niet voor een paar euro naar iemand anders gaat lopen... Maar als ik bij 2 officiële garages 2 verschillende prijzen krijg die zo ver uit mekaar liggen dan klopt er volgens mij iets niet.

Als ik mijn olie aan 1/8ste van de prijs kan aankopen ga ik dat niet laten liggen en ik denk als jij ergens veel goedkoper iets kan aankopen dat je het ook niet laat liggen want uiteindelijk moeten we bijna allemaal hard werken voor ons geld en ik ga met die 80€ dat ik mij uitspaar eens een leuke uitstap met vrouw en zoontje gaan doen.

Rubenowns · 4 feb 2016

desolation zei:
euh, dat was als antwoord op Koekatsjoe he, die noemt het "een simpel werkske"
die olie, ja ge koopt die heel cheap in, maar dat gaat het verschil niet maken op de prijs van een onderhoud. vergeet ook niet dat dat voor een dealer/garage een margeproduct is en dat die u niet meer korting gaan geven dan wat die olie voor hen kost, het zal geen 5EUR per liter zijn.
je zegt al zelf dat je uw kuip en tank er af haalt op een 20-tal minuten, dat wil zeggen dat je maw al zeker een half uur tot een uur werk betaalt om dat te doen. mijn garagist zei dat letterlijk tegen mij toen ik mijn ST2 nog had: als ge hem brengt zonder kuipen en met lege tank gaat er 75EUR af.

kleppen stellen voor een motor met klepveren die geen competitie rijdt zal inderdaad zelden nodig zijn. bougies eens vervangen zou ik nu wel doen, 4 NGK Iridiums kost nu ook de kop niet en dat merkt ge imho wel aan uw starten en draaien. corrosie op uw bougies komt ook eerder met de tijd dan met de km's dus na 5j zou ik daar gerust eens verse in draaien.

Sorry daar was ik mis. Ik dacht dat je bedoelde dat ik zij dat het een simpel werkje was.
Nu ik denk niet dat er garages zijn die castrol racetech aankopen aan minder dan 5€ de liter om eerlijk te zijn zelf in bulk gaat die voor meer dan 10€. Ik denk zelf dat er bitter weinig garages die olie gebruiken omdat die net zo duur is en weinig mensen dat willen betalen. Daarbij ik heb nog nooit gemerkt dat een garage moeilijk doet of twijfelachtig doet over die olie omdat die daar echt geen grote winstmarges op hebben.

Daar zit juist de fout die veel garages maken om eerlijk te zijn. Als een werk 20 minuten duurt moeten ze mij 20 minuten aanrekenen, niet een half uur en al zeker geen uur.
Mijn BMW dealer werkt met een batch systeem.
Bvb. laatste keer had ik een melding dat er iets teveel olie in de auto zat ben naar mijn dealer gereden ze hebben hem uitgelezen (kan een kapotte klep zijn die diesel die gebruikt wordt bij regeneratie van de roetfilter bij uw olie doet), olie afgelaten en testrit gedaan al bij al 20 minuten werk.
Ik heb hou u vast 22euro moeten betalen wat een zeer correcte prijs is had dit helemaal niet verwacht.

Het is te merken dat de markt voor motoren veel kleiner is en een stuk minder professioneel want er zijn zoveel prutsers en dieven in die business bezig tis te zot. In mijn kleine tot gemiddelde stad alleen kan ik al 2 zaken opnoemen die gewoon een rot slechte naam hebben en heb er ook persoonlijke ervaringen mee die gewoon deprimerend zijn.

beemer036 · 4 feb 2016

GS|Demogorgon zei:
Semi-off-topic : als zelfstandige zijnde vind ik het wel hatelijk als ze mij vragen om eigen aangekocht materiaal te installeren.
Zelfde gaat op voor die olie.
Ge gaat niet naar de bakker met bloem en gist, om te vragen er een brood van te maken. Ook al is dat goedkoper.
Just my halveneuro.

Vind ik ook.

Het begint met olie, en waar eindigt het? Met een dooske; olie, bougie's, luchtfilter, remblokken enz....

Ken ook iemand die zo het lef heeft (of gewoon te dom is om dat door te hebben?) online een kettingset te kopen en dan naar een dealer rijden met de vraag "monteerd dat eens"

.

Goh die werkuren...kan ik mij soms ook aan ergeren ja, maar zoals ik eerder al zei, het is ocharme 1ne keer per jaar ( bij sommige nog niet eens).
Laatste keer dat ik zo op onderhoud ging mocht ik blijven wachten, klein onderhoud.

Met aanmelden en afrekenen incl was ik nog geen uur aanwezig in de zaak.
Wat zie ik op de factuur... 1u werk, owkeey...

. achja.

Spartagon · 4 feb 2016

-purplehaze- zei:
Uhu en daarom heeft er nog nooit een garage een probleem over gemaakt. De winst marges op olie is net zoals bij benzine of diesel superlaag. Waar je bij diesel en benzine je nog grote volumes verkoopt is dat bij olie eerder gering.

Als ik ergens anders iets aankoop en ik betaal u om het te installeren is dat toch voldoende? Ben ik verplicht om dan via u ook nog producten te kopen waar jij ook nog eens uw winst op pakt? Indien ja hoef ik uw diensten niet.
Een brood kopen bij een bakker bvb is iets anders want je koopt het product niet de dienst.

Ik krijg het op mijn heupen van zelfstandigen die altijd maar meer willen verdienen en denken dat elke mens op deze aardkloot even dom is als zijn buur die zomaar ja knikt. Daarmee wil ik niet zeggen dat jij zo bent want ik ken u helemaal niet en weet ook niks af van het werk dat je levert. Ik kies nu eenmaal waar ik mijn geld spendeer en net zoals mijn baas kritisch is op mij ben ik kritisch waar ik mijn geld uitgeef.

Niet tegenstaande als ik van iemand tevreden ben heb je mij al loyale klant erbij die niet voor een paar euro naar iemand anders gaat lopen... Maar als ik bij 2 officiële garages 2 verschillende prijzen krijg die zo ver uit mekaar liggen dan klopt er volgens mij iets niet.

Als ik mijn olie aan 1/8ste van de prijs kan aankopen ga ik dat niet laten liggen en ik denk als jij ergens veel goedkoper iets kan aankopen dat je het ook niet laat liggen want uiteindelijk moeten we bijna allemaal hard werken voor ons geld en ik ga met die 80€ dat ik mij uitspaar eens een leuke uitstap met vrouw en zoontje gaan doen.

Ik begrijp je standpunt wel.
Maar als je vergelijkingen wil maken kan je ook kijken naar een restaurant bijvoorbeeld. Olie zou ik dan niet met het eten vergelijken maar eerder met de wijn.
Je gaat ook zelf geen fles meebrengen op restaurant om bij het eten dat je geserveerd krijgt.
Er zijn zaken waar dit wel gaat, maar daar betaal je dan weer stopgeld op de flessen die je meebrengt.

Ander punt vind ik ook wel, als je zelf dingen kan en/of goedkoper kan aankopen lijkt alles 'te' duur voor wat je laat doen.
Dat is zo bij onderhoud, herstellingen, koken, ....

Iets door iemand laten doen kost geld.

KoeKaTsJoE · 4 feb 2016

@Desolation, ik bedoelde eigelijk zoals purplehaze het verwoord, een routine werk voor de garagist. (een simpel werkje, die mannen doen dat mss dagelijks)

Ikzelf kan het het niet. maar geef me een klein halfuurtje en alles ligt open.

Een vriend van mij wou dat doen voor slechts 100€, als ik een beetje meehielp. Langs de andere kant zei een een vertrouwde suzuki kenner dat ik er beter vanaf blijf. "zolang alles goed werkt, afbljven zei em"

Rubenowns · 4 feb 2016

Spartagon zei:
Ik begrijp je standpunt wel.
Maar als je vergelijkingen wil maken kan je ook kijken naar een restaurant bijvoorbeeld. Olie zou ik dan niet met het eten vergelijken maar eerder met de wijn.
Je gaat ook zelf geen fles meebrengen op restaurant om bij het eten dat je geserveerd krijgt.
Er zijn zaken waar dit wel gaat, maar daar betaal je dan weer stopgeld op de flessen die je meebrengt.

Ander punt vind ik ook wel, als je zelf dingen kan en/of goedkoper kan aankopen lijkt alles 'te' duur voor wat je laat doen.
Dat is zo bij onderhoud, herstellingen, koken, ....

Iets door iemand laten doen kost geld.

Olie vergelijken met wijn op restaurant is onmogelijk want de grootste winst haalt een restaurant uit verkoop van wijn. Een fles wordt over het algemeen aan 3 maal de aankoopprijs verkocht. Een restaurateur zal dat dus idd heel hard voelen als mensen zelf flessen meebrengen daarom dat daar een extra toelage op betaald wordt.

Bij olie is de winstmarge vele malen kleiner tot bijna niks daarom dat ze daar ook niet moeilijk over doen. Een garage haalt zijn winst uit de werkuren.

Verstuurd vanaf mijn GT-I9505 met Tapatalk

Archief - Groot onderhoud (kleppen)

Rubenowns

Legacy Member

Spartagon

Legacy Member

Rubenowns

Legacy Member

Spartagon

Legacy Member

E-riko

Legacy Member

beemer036

Legacy Member

KoeKaTsJoE

Legacy Member

beemer036

Legacy Member

KoeKaTsJoE

Legacy Member

desolation

Legacy Member

Rubenowns

Legacy Member

desolation

Legacy Member

Spartagon

Legacy Member

GS|Demogorgon

Legacy Member

Rubenowns

Legacy Member

Rubenowns

Legacy Member

beemer036

Legacy Member

Spartagon

Legacy Member

KoeKaTsJoE

Legacy Member

Rubenowns

Legacy Member