Archief - haperingen bij 1500rpm

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
f

fromalk

Legacy Member
Mijn 1.9 diesel opel astra krijgt de komende week weer een hoop km’s voor de wielen gelegd. Vorige week is hij daarvoor nog op controle geweest en deze week nog eens snel binnen voor de airco te laten maken. Voor de rest is er niets naar boven gekomen maar ik had al alnger het gevoel dat de wagen tussen 1800rpm en 2000 even inhield. Nu was ik gisteren even relax naar huis aan het rijden en bij het optrekken na de werken (6de versnelling) bij 1500rpm tot 2000rpm begon hij behoorlijk te haperen & trillen (stuur). Boven de 2000rpm is er weer niets aan de hand.

Via google vind ik er niet meteen iets over terug, hebben jullie misschien nog tips voor een aantal zaken die ik best even kan nakijken?
i

ikbenben

Legacy Member
Vliegwiel zeker. Imo gewoon geen volgas geven beneden de 2000rpm.
G

Gentei

Legacy Member
fromalk zei:
Mijn 1.9 diesel opel astra krijgt de komende week weer een hoop km’s voor de wielen gelegd. Vorige week is hij daarvoor nog op controle geweest en deze week nog eens snel binnen voor de airco te laten maken. Voor de rest is er niets naar boven gekomen maar ik had al alnger het gevoel dat de wagen tussen 1800rpm en 2000 even inhield. Nu was ik gisteren even relax naar huis aan het rijden en bij het optrekken na de werken (6de versnelling) bij 1500rpm tot 2000rpm begon hij behoorlijk te haperen & trillen (stuur). Boven de 2000rpm is er weer niets aan de hand.

Via google vind ik er niet meteen iets over terug, hebben jullie misschien nog tips voor een aantal zaken die ik best even kan nakijken?
Klik om te vergroten...

Je kunt ook meer RPM's maken in de vorige versnelling voordat je schakelt.
zodat wanneer je schakelt je RPM onmiddelijk 2500 wordt ipv lager te gaan en zo zal je geen trillingen ondervinden denk ik...?
C

Caracalla

Legacy Member
De 1.9 diesel is een variant van de 1.9 Fiat motor.

Is het de 120pk (8-klepper) of 150pk (16-klepper)?
bij de 150pk variant durft het dubbelmassavliegwiel het te begeven, stevig prijskaartje
f

fromalk

Legacy Member
RazorBlade0075 zei:
Je kunt ook meer RPM's maken in de vorige versnelling voordat je schakelt.
zodat wanneer je schakelt je RPM onmiddelijk 2500 wordt ipv lager te gaan en zo zal je geen trillingen ondervinden denk ik...?
Klik om te vergroten...

het is zeer uitzonderlijk dat ik dit niet doe, rijd normaal ook behoorlijk vlot door :p. Maakte me nu gewoon wat zorgen gezien we er mee op vakantie gaan morgen.

Zo een vliegwiel is dat iets dat het plots begeeft of gelijdelijk aan?

Het gaat om een 120pk versie maar ik denk wel dat hij gechipt is, in de garage hebben ze al vaker gezegd dat hij te vlot gaat voor een 120pk te zijn.

Overigens merkte ik de voorbije week ook vaker metaal? geluidjes op komende van de versnellingsbak wanneer ik schakel.

Dit bevestigd volgens mij wel dat het om het vliegwiel gaat?
R

Robust²

Legacy Member
Onze 1.9 Golf trilt ook serieus als je vanop 1500 toeren snel probeert op te trekken, zeker in hoge versnellingen. Ben je zeker dat hij dat vroeger niet ook al deed?
f

fromalk

Legacy Member
Robust² zei:
Onze 1.9 Golf trilt ook serieus als je vanop 1500 toeren snel probeert op te trekken, zeker in hoge versnellingen. Ben je zeker dat hij dat vroeger niet ook al deed?
Klik om te vergroten...

ik weet het eigenlijk niet, het laagste dat ik kom in een hoge versnelling is 1900rpm. Al 20000km heeft hij dat haperen wat ik dacht dat aan de turbo/lmm zou liggen maar in de garage vond men niets. Het was puur toeval dat ik nu vanuiit zo lage toeren eens optrok maar nu werd ik er gewoon wat ongerust in, zeker met het rammelende geluid sinds deze week.

Nu als jij zegt er al lang mee te rijden hoop ik gewoon dat hij nu even vlot 10000km slikt de komende weken waarna ik gerust naar de garage kan gaan :p
R

Robust²

Legacy Member
Onze doet dat al sinds het begin we hem hebben volgens mij :unsure: Gewoon ofwel zachter optrekken onder de 2000 rpm, ofwel terugschakelen als je hard wil optrekken.
C

Caracalla

Legacy Member
Ja 't is wel normaal als je zo laag in toeren zit dat hij wat "bromt" en wat durft trillen (=resonantie).

En no worries de 120pk is bulletproof. Heeft ook geen dubbelmassavliegwiel dacht ik.
Kan natuurlijk ook de EGRklep zijn die verstopt is, komt veelal voor. Dan heb je onder de 2000rpm zo goed als geen kracht. Met de 120pk moet je hier ook niet echt mee inzitten want die hebben geen wervelkleppen, dus kom je geen zotte kosten tegen.

Opel (eigenlijk General Motors) heeft ook een plaatje uitgebracht om voor de EGR klep te monteren, waardoor minder roet door die EGR klep gaat. Waardoor je dus minder kans op verstopping en kosten hebt. Zit in m'n pa z'n Saab ook ondertussen.

ff het typenummer opzoeken... zal dan editten

*edit*
De CDTi van Opel en de JTD van Fiat zijn nagenoeg gelijk ( de CDTi is aangepast in een samenwerking van GM en Fiat )
Nu heeft Fiat in 2008 alle JTD's terug geroepen voor een kleine aanpassing bij de EGR. Dit is in feite gewoon een afdichtplaat voor de EGR met 4 kleine gaatjes ( voor de 120pk 8 klepper 3 gaatjes ) er in zodat er wel wat uitlaatgas doorgaat en de ECU dus niet in de war raak.
Het resultaat : een soepel lopende motor en een minder vervuilde motor.
Klik om te vergroten...

De EGR van de CDTi en de JTD is gelijk
Klik om te vergroten...

- Z19DT engine (8 valves 120cv) EGR plaat: 71751469--13,68 euro ( Fiat )

EGR afdichting 46773082--1,61 euro (Opel)

- Z19DTH engine (16 valves 150cv) EGR plaat 71751468--14,10 euro (Fiat)
EGR afdichting 55191883--3,02 euro (opel)
Klik om te vergroten...

modified20gasket20fitting.jpg
i

ikbenben

Legacy Member
Zou mij eigenlijk sterk verwonderen dat die geen 2m vliegwiel heeft. Dacht dat ver alle "moderne" wagens dit hadden. Kan mis zijn ook ze.
C

Caracalla

Legacy Member
dacht dat enkel de 150pk een dubbelmassa vliegwiel had
maar'k ben nu gewoon ff te lui om het op te zoeken :D
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan