Archief - Honda CBF 125 vs Honda PCX 125

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
O

Oiksky

Legacy Member
Beste,

even mezelf voorstellen:
Ik ben 24 jaar, en werk nu 2 jaar, in brussel. Ik had een wagen gekocht maar hiermee sta ik dus dagelijks in de file.

Om dit te vermijden dacht ik een brommer te kopen.

Nu ik ben zeer gedreven om de CBF 125 te kopen, maar iedereen probeert me van gedacht te veranderen en een scooter (PCX125) te kopen.

Het meeste dat ik hoor is je moet zeer vaak schakelen, je word klets nat enz op de CBR 125.

Het zou bedoeld zijn voor een afstand woon-werk van 25km, waarvan ongeveer de helft van de weg op gewestwegen waar ik 90km/h doe. En het overige is in brusselstad (veel fille dus).
Hier zoek ik dus een gulden middenweg. Daarom dacht ik aan een brommer.
Mijn budget is ook beperkt, anders zou ik voor mijn brommerrijbewijs gaan, maar dan ligt de aankoop + lesuren in de weg. Ik mag nu met mijn rijbewijs B tot 125CC gaan.

Ook ik heb nog nooit op een brommer gezeten, dus heb hier weinig ervaring mee.

Iemand een idée of mening hierover? Pro's & Con's ?
A

ATI

Legacy Member
Scooter is handiger en is echt toppie die pcx,maar vitessen is leuker.

Vitessen zal ook iets sneller gaan.Ik persoonlijk ga voor vitessen ,maar voor int stad en woon werk verkeer is ne scooter nu eenmaal het beste.
T

Ties

Legacy Member
Ik heb een cbf 125 en zie er niet waarom dit een probleem zou moeten zijn?

In druk verkeer schakel je max van 1 naar 2. Je kan vrij lang in 2e blijven rijden (comfortabel tot +-40km/u).
Kan wel vermoeiend zijn na een lange tijd maar het is meestal is het geen probleem en gewoon leuker :)

Ik denk wel dat de pcx iets zuiniger is. Een belangrijk voordeel van deze scooter bij woon-werk is de bagageruimte.
Je kan wel vrij goedkoop een givi koffer vinden voor de cbf achterop maar dit steekt toch een stuk uit. (heb er 1)

Voor comfort, gerbuiksgemak zou ik voor de pcx gaan. Als je wat meer fun/motorgevoel wilt hebben zou ik voor de cbf gaan.
y

yorc

Legacy Member
Sinds eind augustus rij ik met een CBF125, daarvoor had ik geen enkele moto- of scooterervaring. Ik gebruik hem voornamelijk voor woon-werkverkeer, en eigenlijk altijd wanneer ik geen grote dingen moet meenemen (geen extra koffer, GEEN ingebouwde bagagemogelijkheden).
Ritten van 50-100 km zijn geen probleem, alleen vermijd ik zoveel mogelijk de autostrade: niet echt comfortabel met een maximumsnelheid van 105km/u. Wegen van 50-70-90 km/u zijn het plezantste om hiermee te rijden. Ook heel gemakkelijk om hiermee te leren rijden, ik verlang nu al naar mijn upgrade volgend jaar (na mijn rijbewijs).
Verbruik: sinds de laatste tankbeurt (+-15 liter) heb ik 412km gereden, en ik vermoed dat er nog 50 bijkunnen voor ik zonder val.
Kwa snelheid, wendbaarheid, gemak en verbruik lijken beide keuzes aan elkaar gewaagd, met beide kom je door de file, en op alletwee word je nat. :)

Ties heeft het eigenlijk al gezegd, en zijn conclusie kan hier dus ook onder deze post staan:
Ties zei:
Voor comfort, gerbuiksgemak zou ik voor de pcx gaan. Als je wat meer fun/motorgevoel wilt hebben zou ik voor de cbf gaan.
Klik om te vergroten...
O

Oiksky

Legacy Member
yorc zei:
ik verlang nu al naar mijn upgrade volgend jaar (na mijn rijbewijs).

Kwa snelheid, wendbaarheid, gemak en verbruik lijken beide keuzes aan elkaar gewaagd, met beide kom je door de file, en op alletwee word je nat. :)
Klik om te vergroten...

Oke dit heb ik dus ook al gehoord, dat je rap naar een upgrade wil als je de CBF125 neemt.
En bij een scooter word je natter heb'k me altijd laten wijs maken.

Ik zou vooral de CBF125 nemen, omdat deze ook beter is voor 90km/h te rijden. (heb ik me ook laten wijsmaken)

Wat ik me ook afvroeg is, of de CBF 125 goed kan optrekken? en of je gemakkelijk aal je 90Km/h zit?
En is het dan nog mogenlijk iemand voorbij te steken?
Ik zou zoiezo ook met een box werken.

Ook vroeg ik me af, ik zou elke dag ongeveer 50Km rijden met de brommer, (25Km op 25kM af) en ik vroeg me af of je er relax op zit, of dat je na een bepaalde afstand rugpijn krijgt ofzo want dat lijkt me bij brommer waar je op ligt wel het geval.

ook vroeg ik me af wat de snelheid vna een PCX is, of deze ook gemakkelijk aan de 90Km/h zit of niet? want ik had gelezen dat deze vanaf 80Km/h moeite heeft..
A

Aydhayeth

Legacy Member
Oiksky zei:
Oke dit heb ik dus ook al gehoord, dat je rap naar een upgrade wil als je de CBF125 neemt.
En bij een scooter word je natter heb'k me altijd laten wijs maken.

Ik zou vooral de CBF125 nemen, omdat deze ook beter is voor 90km/h te rijden. (heb ik me ook laten wijsmaken)

Wat ik me ook afvroeg is, of de CBF 125 goed kan optrekken? en of je gemakkelijk aal je 90Km/h zit?
En is het dan nog mogenlijk iemand voorbij te steken?
Ik zou zoiezo ook met een box werken.

Ook vroeg ik me af, ik zou elke dag ongeveer 50Km rijden met de brommer, (25Km op 25kM af) en ik vroeg me af of je er relax op zit, of dat je na een bepaalde afstand rugpijn krijgt ofzo want dat lijkt me bij brommer waar je op ligt wel het geval.

ook vroeg ik me af wat de snelheid vna een PCX is, of deze ook gemakkelijk aan de 90Km/h zit of niet? want ik had gelezen dat deze vanaf 80Km/h moeite heeft..
Klik om te vergroten...


Ik rijd met een CBR 125.
Als je een deftig moto pak aandoet, ik draag gore tex, blijf je 90% droog. Ik ben al door de gietende regen moeten gaan van het werk en was verbazingwekkend droog toen ik thuis was. Enkel moet je zwaar opletten met sturen enz in de regen maar dat is een ander verhaal.
Mijn woon werk verkeer is hetzelfde als de jouwe, 25 km op en 25 af. Geen probleem mee, vooral gewestwegen van 70-90 en dan stad van 50. Mensen voorbij steken is geen probleem tot 100 per uur, optrekken is snel genoeg om mee te kunnen in het verkeer.
Mijn tank is 6 liter, en ik doe er bijna 300 km mee..
Qua rugpijn, ik heb er geen last van maar sommige mensen dan wel, dat is een vraag die je moeilijk kan beantwoorden. Wel ga je last hebben van je handen de eerste paar dagen ;)
T

Ties

Legacy Member
Oiksky zei:
Wat ik me ook afvroeg is, of de CBF 125 goed kan optrekken? en of je gemakkelijk aal je 90Km/h zit?
En is het dan nog mogenlijk iemand voorbij te steken?
Ik zou zoiezo ook met een box werken.

Ook vroeg ik me af, ik zou elke dag ongeveer 50Km rijden met de brommer, (25Km op 25kM af) en ik vroeg me af of je er relax op zit, of dat je na een bepaalde afstand rugpijn krijgt ofzo want dat lijkt me bij brommer waar je op ligt wel het geval.

ook vroeg ik me af wat de snelheid vna een PCX is, of deze ook gemakkelijk aan de 90Km/h zit of niet? want ik had gelezen dat deze vanaf 80Km/h moeite heeft..
Klik om te vergroten...

optrekken is relatief.. Je bent aan stoplichten meestal sneller weg als een auto (tenzij deze wat moeite doet).
Voorbijsteken kan vlot tot +- 70 km/u, van dan gaat het wat trager. Ik haal de 90 vrij vlot, kan heel vlot mee met het verkeer. Boven de 90 wordt het moeilijk dus op 90 banen zullen er af en toe kontklevers zijn.

25km op en 25 terug is zeer goed te doen. Ik moet regelmatig +- 60km heen en 60km terug en dat is ook geen probleem. Enige wat ik de eerste keren had bij een langere rit (+- 100km) was een stijve kont :)
Wat je comfort kan verhogen is een hoger windscherm, daarmee win je miss 5km topsnelheid en je wordt minder vermoeid.

over de pcx kan ik niks zeggen maar ge er vanuit dat deze iets minder vlot is als de cbf en iets lagere top snelheid, veel zal dit ook niet zijn denk ik?
y

yorc

Legacy Member
Met een CBF125 zit je bij 90km/u bijna aan je limiet (105), dus veel kracht heeft hij dan niet meer over om nog iemand voorbij te steken. Optrekken aan een rood licht is geen probleem. euh ... ik bedoel een groen licht ;)

De rijhouding vind ik heel comfortabel/natuurlijk. Je zit altijd rechtop of licht voorover, dus eigenlijk een fietshouding. Vroeger wou ik altijd een chopper, maar ik heb nu ook met een Intruder 125 gereden en de CBF zit veel beter. Jaren geleden heb ik een hernia gehad aan de onderste ruggewervels, heb er soms nog last van, maar nooit op deze moto.

De reden waarom ik deze moto gekocht heb was wel anders dan de jouwe: jij zoekt dagelijks vervoer, ik zocht een gemakkelijk ding om mee te leren rijden, om dan volgend jaar over te schakelen naar iets zwaarder (met zijtassen en liefst een windscherm) zodat leverancier- en klantbezoeken mogelijk worden, en vakanties. :)
C

Caracalla

Legacy Member
Een scooter is in de winter wel iets warmer omdat je benen achter een voorscherm zitten.
De PCX is verbazingwekkend vlot in het verkeer en topt ook rond de 105km/h.
Een vriendin van me reed met ene. Lange ritten waren absoluut geen probleem en dat ding was zeer zeker vlot.
Verbruik lag rond de 2 liter/100km ook.

Een scooter is praktischer, een CBF gaat leuker zijn.
O

Oiksky

Legacy Member
Alvast merci iedereen voor jullie antwoorden.

Ik denk dat ik dus bij mijn 1ste gedacht ga blijven en de CBF nemen, dit weekend ga ik wel met allebij 1st een testrit proberen te bemachtigen. Alluwel dat met de CBF een testrit maken precies niet zo gemakkelijk is, op de honda site is deze niet te selecteren voor een testrit.

De bedoeling is wel dat ik met de CBF 2 - 3 jaar mee rijdt.
Hierna zal ik zien of ik ga voor een zwaarder type of te wel een scooter (naar gelang waar ik dan zal wonen)
En over de regen, 90% droog is voor mij al goed :)
Ik hoop gewoon dat in de winter ik niet bevroren aankom op het werk.

Een groter windscherm zou ik graag hebben, maar blijkbaar is dit niet mogelijk? (toch niet waar ik was gaan zien voor de aankoop)
Het zou ook mijn eerste brommer zijn, en ik had ook al vernomen dat je valblokken kunt laten monteren op de brommer.
Zouden jullie me dit aanraden of is dat eerder onhandig dan veiliger?
T

Ties

Legacy Member
Een windscherm kun je makkelijk bestellen via internet :)

En valblokken op een 125 heb ik nog niet gezien? Ik neem aan dat je bv wel een valbeugel kan plaatsen?
De wisselstukken (moest je eens vallen) voor een cbf 125 zijn trouwens heel goedkoop :)

Moest je voor de cbf gaan van voor 2011, kijk zeker naar de banden! Ik heb 2010 model en daar staan TVS banden op, zeer slechte banden voor in de regen!!
Ik ga deze morgen laten wisselen maar dit gaat me zeker +170 euro kosten...
De nieuwe modellen komen standaard nu met zeer goede banden (continental contigo).

Ook een +punt (voor de cbf): het onderhoud kun je zeer makkelijk zelf doen (met Haynes manual).
O

Oiksky

Legacy Member
Zou het mogenlijk zijn dat ik met iemand van jullie CBF125 een testrit zou mogen maken, of weet iemand waar je dit kan doen, want ik heb dit weekend zitten opzoeken, maar blijkbaar is dit nergens mogenlijk, ook op de honda site staat dit model er niet tussen.
Liefst regio mechelen-vilvoorde of in de buurt ;-)
F

Frey

Legacy Member
Bij de meeste dealers zetten ze er wel eentje klaar als je laat merken dat je er een wil kopen ;)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan