Archief - Hulp met kiezen van eerste motor

Hallo

Ik ga volgende maand beginnen met motorrijlessen te nemen om een rijbewijs A te halen. Hoewel ik dus nog niet mag/kan rijden ben ik wel al volop aan het zoeken naar een geschikt model voor mij. Helaas en uiteraard, geraak ik er niet direct wijs uit op mijn eentje... en ik ken niet echt mensen die motorrijden, dus vraag ik het hier maar eens.

Wat zoek ik?
Ik ben aan motorrijden beginnen denken omdat ik nu en dan eens van Gent naar Brussel/Antwerpen/... moet voor vergaderingen of concerten en het openbaar vervoer begint wel een sleur te worden (en vervelend later op de avond). Ik woon dichtbij het centrum in Gent en voor een auto heb ik eigenlijk weinig plaats/nut. Plus een moto... is toch wel cool
-> pendelen, autostrade, ... => genoeg kracht voor op de snelweg, maar nog wendbaar voor in het stad

Nu ik ook bijna afgestudeerd ben ben ik van plan om ook eens wat rond te reizen. Ik ben nogal een avontuurlijke reiziger (geen strandvakantie voor mij dus) en het idee van met de moto wat afstanden af te leggen spreekt me wel aan. Hierbij denk ik aan Duitsland, Oostenrijk, Slovakije, ...
-> reizen, grote afstanden=> comfy, bagagemogelijkheden, ...

Ik ben niet echt geïnteresseerd in racen, echt off-road gaan, ...

Qua looks ben ik echt niet zo te vinden voor grote BMW touring motoren. Ik denk dat ik met m'n 24 jaar nog zoek naar iets dat wat "jonger" oogt (hopelijk heb ik nu niemand beledigd ), maar aan de andere kant wel wat comfortabel zit. Ik heb al op een paar motoren gezeten, maar ik kan gelijk moeilijk inschatten hoe belangrijk het aspect comfort is.

Ook budget speelt wel een beetje een rol. Ik wil voor mijn eerste motor een tweedehands kopen (goedkoper, valschade is blijkbaar niet zo zeldzaam?, ...). Duurzaamheid vindt ik ook wel belangrijk, dus hoe zuiniger hoe prettiger.

In mijn eigen zoektocht heb ik al de Honda Hornet ontdekt. Maar ik heb nu ook al gehoord dat die niet zo geschikt is voor lange afstanden door het kleine vooruitje (en kleine tank), waardoor je blijkbaar veel wind pakt en rap moe wordt.

Ik ben geen competitief persoon, dus er hoeft niet zoveel mogelijk pk of cc op te zitten. Het praktische en het comfort zijn voor mij belangrijker. Helaas vindt ik de meeste touring motoren echt niet zo mooi en zien ze er vaak nogal "lomp" uit voor in de stad of voor te pendelen. Voor de rest ben ik qua looks nog onbeslist wat ik het mooiste vindt.

Kan iemand mij hier wat helpen? Wat types, merken voor te stellen?
Als ik iets belangrijks over het hoofd zie, vraag gerust!

Mvg

Kanthos

Kunt ge voor uw rijlessen niet wat moto's huren en dan beginde zelf wel te voelen van wat ge wilt.

Voor wat gij zegt hé is zo van die opgefokte scootertoestanden ideaal (die die ook op de autostrade makkelijk 120 halen). Maar dat heeft dan wel niet de coole looks, het is wel damn praktisch denk ik.

Gewoon wat types gaan opsommen is echt niet nuttig. Er is zoveel keus.
Ga de sites van Honda, Yamaha, BMW, Suzuki, Ducatie, etc af.

Je moet al een onderscheid maken tussen race, naked, toer, chopper'achtig en cross.
Zonder gereden te hebben is dat vrij moeilijk.

Inderdaad even rondkijken is het beste ga eens naar showrooms kijken en zet u op een aantal modellen om het ergonosmisch aspect te bekijken. Modellen opsommen is niet evident want er zijn zoveel onderlinge verschillen. Ik ken mensen die gaan toeren met een naked, die zotte dingen doen met een toermotor etc.

Je kan ook eens kijken op bij 2dehandsverkopers (handelaars) naar de 'oudere' modellen; vervolgens wat opzoekwerk doen of ze passen binnen jouw eisen. En daarna zoek je soortgelijke model bij een 'aan te prijzen' verkoper.
Aangezien je over BMW begint kan ik je 4 modellen voorstellen:
- r1200r --> naked maar oh zoooo wendbaar en vinnig en voldoende plek om te stapelen :-D
- f800gt --> licht toermodelletje, zeer wendbaar maar minder vinnig
- f800st --> voorganger vd f800gt en dis goedkoper 2dehands
- f800r --> leuke moto om te rijden

Oudere modellen: suzuki gsx-f mss? Maar die weegt wel wat Yamaha fazer?

Yamaha fazer is qua comfort en zitpositie iets minder, alhoewel ik daar misschien morgen iets meer info over kan geven omdat ik juist op de mijne mijn stuur heb laten verlengen zodanig dat ik meer een relaxte zitpositie heb. Dat ruitje is echter niet ideaal voor een tourrit. Ik had een verlengd ruitje laten steken omdat ik dacht dat dat in de richting zou gaan van een tourmoto. Die verlenging was eigenlijk nutteloos...

In principe is een opgefokte scooter zoals men al had gezegd het optimale. De moto's die er cool uitzien zijn meestal meer sportmodelletjes. En degene die goed zitten zijn meestal tourmodellen die wat logger en breder zijn waardoor het iets minder interessant is voor in de files. Ook is die prijsklasse al direct wat hoger.

Heb een Triumph Daytona en een Suzuki V-Strom 650 (2008 model).

Die V-strom zou ik zeker aanraden qua comfort en voor lange afstanden, maar dat is wel een touring model.

Ik zit in dezelfde situatie, maar eerst rijbewijs halen want het testrijden is toch het aller belangrijkst. Ze zeggen dat je een niet te krachtige, maar vooral voorspelbare motor moet uitkiezen en bij voorkeur 2de hands omdat je zal vallen.

Zelf denk ik niet voor 2de hands te gaan:
- gehoord dat er motoren in slechte staat verkocht worden (e.g. krom)
- sommige nieuwe modellen kosten niet zoveel meer dan 2de hands
- niet vallen Ik hoor dat er nog velen vallen na x jaar.

Kijk eens naar de Honda CBR-650, dat is een hornet met body, voorspelbare motor, krachtig genoeg (niet te).

Zelf dacht ik aan de BMW s1000r en noem me nu geen oude mens

poing zei:

Ik zit in dezelfde situatie, maar eerst rijbewijs halen want het testrijden is toch het aller belangrijkst. Ze zeggen dat je een niet te krachtige, maar vooral voorspelbare motor moet uitkiezen en bij voorkeur 2de hands omdat je zal vallen.

Zelf denk ik niet voor 2de hands te gaan:
- gehoord dat er motoren in slechte staat verkocht worden (e.g. krom)
- sommige nieuwe modellen kosten niet zoveel meer dan 2de hands
- niet vallen Ik hoor dat er nog velen vallen na x jaar.

Kijk eens naar de Honda CBR-650, dat is een hornet met body, voorspelbare motor, krachtig genoeg (niet te).

Zelf dacht ik aan de BMW s1000r en noem me nu geen oude mens

Klik om te vergroten...

S1000R niet te krachtig? 160PK op papier maar op testbank halen ze bijna allemaal 170PK Combineer dat dan maar met het hoge koppel en je hebt een ideale moto om mee te starten

Ok de moto heeft veel elektronische hulpmiddelen maar dat neemt niet weg dat je met een zeer krachtige motor zit om mee te beginnen. Ikzelf ben begonnen met een cbr 600RR (120pk)

Meeste moto's verliezen enorm veel waarde de eerste jaren en daarna stabiliseerd de prijs en maak je weinig verlies.

HD sportster of als ge geen HD wilt (om welke reden dan ook) yamaha bolt.
Ik heb de sportster al een paar keer gereden, dat wordt hem voor mij voor exact hetzelfde zalig motorke, lekker wendbaar en toch sportief. Dat is dus wel als ge niet van het v-strom achtig model houdt, want dat zijn de beste avonturen motoren. Anderen en dan vooral de fazer achtige modellen lenen zich hier niet toe.

Beginnen met een s1000r zou ik toch ook niet aanraden...
Beginnen met een 600cc racebanaan is te doen vind ik. Velen vinden dat al zot, maar zoiets is een STUK vergevender dan een zo'n literbike.

Misschien interessant om je dit even te laten weten, maar bij aankoop van een honda, wordt je rijbewijs terug betaald (wel bij de 1ste 100 kopers zitten natuurlijk) Honda - Je rijbewijs is geld waard

Caracalla zei:

Beginnen met een s1000r zou ik toch ook niet aanraden...
Beginnen met een 600cc racebanaan is te doen vind ik. Velen vinden dat al zot, maar zoiets is een STUK vergevender dan een zo'n literbike.

Klik om te vergroten...

klopt, zeker als ge dan nog opteert voor een naked bike met een wat agressievere afstelling. Op een sport-touring of racemasjien zit ge nog vrij neutral met best wat gewicht op het achterwiel. moto's ala S1000R, Streetfighter, SuperDuke, Brutale, etc... vond ik altijd de marge vrij klein omdat ge van nature een houding aan neemt met wat meer uw gewicht naar vanvoor. Mijnen Brutale is maar 140pk maar die is echt niet vergevingsgezind aant gat als ge zware missers maakt. Heeft natuurlijk ook wel 0,0 electronische safety's

Ik rijd nu 2 maand rond met een nieuwe Yamaha xj6 naked en moet zeggen dat het mij echt wel goed bevalt (eerste motor, dus kan niet echt vergelijken met andere motors). Het enigste nadeel is wel dat ik veel wind pak als ik op autostrade rijd, maar als ik rustig 120 bol valt dit uiteindelijk nog wel goed mee. Al rijd ik niet echt lange afstanden op de autostrade, maar wel elke dag door antwerpen centrum en daarvoor is het de geschikte motor

Nu ik er aan denk: kijk eens naar de Ducati Hyperstrada. Is eigenlijk een Hypermotard met wat touring-gerichte accesoires.

Als je het geld hebt: Brammo Empulse R

voor te reizen met de moto? euh...

Wel... 120 km en dan paar uur laden, je geraakt er ook wel... uiteindelijk

Haha, dat wordt een levenslange wereldreis dan ofwat?

WeedJunk zei:

Haha, dat wordt een levenslange wereldreis dan ofwat?

Klik om te vergroten...

tis dat of een remorqueske met ne generator meesleuren, hebt ge ineens nen dieselmoto