Archief - Is dit een grote verandering in pk?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Q

QiQiDude

Legacy Member
Hallo
ik zou graag mijn auto chiptunen met stage 1
dit betekend softwarematig de demper van de motor verwijderen zodat je 100% de kracht kunt gebruiken van de motor ipv 75%
het is een bmw 520d met bouwjaar 2014 en heeft 40 000km en rijd zoals nieuw en nooit problemen gehad met stukken

dit is de update na stage 1
- vermogen in pk: van 163 naar 218
- vermogen in kw: van 120 naar 160
- koppel in nm: van 380 naar 435
- brandstofbesparing: 5%

is dit een grote verandering? (of tenminste een verandering die het waard is?)
het zal ongeveer €500 kosten
alvast bedankt!
F

Five-seveN

Legacy Member
QiQiDude zei:
Hallo
ik zou graag mijn auto chiptunen met stage 1
dit betekend softwarematig de demper van de motor verwijderen zodat je 100% de kracht kunt gebruiken van de motor ipv 75%
het is een bmw 520d met bouwjaar 2014 en heeft 40 000km en rijd zoals nieuw en nooit problemen gehad met stukken

dit is de update na stage 1
- vermogen in pk: van 163 naar 218
- vermogen in kw: van 120 naar 160
- koppel in nm: van 380 naar 435
- brandstofbesparing: 5%

is dit een grote verandering? (of tenminste een verandering die het waard is?)
het zal ongeveer €500 kosten
alvast bedankt!
Klik om te vergroten...

Brandstof besparing 5%

LOL

Dat kies je zelf, ja het is sneller dus de racen voor het rode licht zullen vaker gewonnen worden. Is u dat 500 euro waard plus potentiële problemen met garantie, reflashing, verzekering, motor, extra slijtage, herverkoop? Voor sommigen zijn die 2 extra gewonnen racejes per jaar het wel waard.
Q

QiQiDude

Legacy Member
ja het is ook 5% brandstofbesparing als je het vergelijkt 50km/u voor en na het chippen bijvoorbeeld
het mogelijk om het ongedaan te maken door gewoon de software terug standaard te zetten, duurt enkele minuten
en dan is het alsof er nooit iets aan de wagen is gefixed
maar de vraag dat 55pk en 55nm koppel extra een groot verschil maakt
N

Nineshots

Legacy Member
Gezien de eco drift van de fabrikanten lijkt het mij sterk dat je met een gewone chiptuning 5% zuiniger kan zijn.
De meeste chiptuners geven zuiniger rijden als een mogelijk voordeel, maar zeker geen vaststaand feit.
Want normaal zijn het maar de motoren (elke motor die geproduceerd wordt heeft zijn afwijkingen) die minder compatibel zijn met de ECU die voordeel halen uit chiptuning qua zuinigheid.

En om op je vraag terug te komen, ja op die pk's merk je het verschil van 55pk degelijk.

Maar hier hoef je toch geen aparte thread voor te maken? Kon toch perfect in je andere topic gevraagd worden?
F

Five-seveN

Legacy Member
Brandstofbesparing geloof ik niet in en ik spreek uit ervaring. Je moet het niet geloven.
Ik reed ooit 5000 euro diesel op per jaar, dus dit zou mij 5000 * 5% = 250 euro opbrengst per jaar.
Chiptuning dus terugverdiend op 2 jaar tijd? Dream on. Uw boordcomputer zal minder aangeven ja. Uw pomp niet.

Wat pk's betreft, vanaf uw auto boven de 150pk zit rijdt hij goed, en zijn alle extra pk's pure show.
Ja je hebt ze wel maar je gebruikt ze alleen om show mee te verkopen. Een behoorlijke dure show met nogal wat risico's aan.

Dus zolang jij niet elk jaar op reis gaat met een zware caravan, is dat alles.

Anders zou het zijn als je een wagen chipt van 105pk naar 140pk.
Die pk's helpen je ook in verkeersveiligheid, zoals het sneller kunnen acceleren bij oprit autostrade, sneller kunnen voorbijsteken.
M

MrKend54l

Legacy Member
Dieter85 zei:
Anders zou het zijn als je een wagen chipt van 105pk naar 140pk.
Die pk's helpen je ook in verkeersveiligheid, zoals het sneller kunnen acceleren bij oprit autostrade, sneller kunnen voorbijsteken.
Klik om te vergroten...

Dat heb je ook met 200pk en 300pk hoor.
Helpen u allemaal in verkeersveiligheid, je kan daarmee sneller voorbijsteken en noem maar op.
F

Five-seveN

Legacy Member
MrKend54l zei:
Dat heb je ook met 200pk en 300pk hoor.
Helpen u allemaal in verkeersveiligheid, je kan daarmee sneller voorbijsteken en noem maar op.
Klik om te vergroten...
Eigen mening maar vanaf dat punt wordt het mijne insziens juist onveiliger. Niemand heeft 300pk nodig om iemand veilig voorbij te steken of een snelweg op te komen. Nadelen van 300pk wegen dan niet meer op tegen de voordelen naar verkeersveiligheid toe
Q

QiQiDude

Legacy Member
heb gehoord dat er eigenijk niets van verschil is tussen bijvoorbeeld een bmw 520 en een 528
heeft dezelfde motor, componenten
maar zij vragen er dan €10000+ voor de 100% motorkracht, terwijl je het "zelf" kunt doen voor €500?
i

ikbenben

Legacy Member
QiQiDude zei:
het mogelijk om het ongedaan te maken door gewoon de software terug standaard te zetten, duurt enkele minuten
en dan is het alsof er nooit iets aan de wagen is gefixed
Klik om te vergroten...

Zo simpel is het niet hoor. Er bestaat ook zoiets als een flash counter, waarmee men kan zien hoeveel keer er nieuwe/andere software geflasht is.

QiQiDude zei:
heb gehoord dat er eigenijk niets van verschil is tussen bijvoorbeeld een bmw 520 en een 528
heeft dezelfde motor, componenten
maar zij vragen er dan €10000+ voor de 100% motorkracht, terwijl je het "zelf" kunt doen voor €500?
Klik om te vergroten...

528d bestaat niet.
In de meeste gevallen klopt dit niet wat jij zegt, dat zijn eerder uitzonderingen. Meestal is de motor intern wat sterker en/of andere compressie, eventueel andere turbo en/of injectoren, grotere remmen,....
W

Waelvis

Legacy Member
QiQiDude zei:
Hallo
ik zou graag mijn auto chiptunen met stage 1
dit betekend softwarematig de demper van de motor verwijderen zodat je 100% de kracht kunt gebruiken van de motor ipv 75%
het is een bmw 520d met bouwjaar 2014 en heeft 40 000km en rijd zoals nieuw en nooit problemen gehad met stukken

dit is de update na stage 1
- vermogen in pk: van 163 naar 218
- vermogen in kw: van 120 naar 160
- koppel in nm: van 380 naar 435
- brandstofbesparing: 5%

is dit een grote verandering? (of tenminste een verandering die het waard is?)
het zal ongeveer €500 kosten
alvast bedankt!
Klik om te vergroten...
Kerel, een 2e topic over exact hetzelfde als uw vorige?
Q

QiQiDude

Legacy Member
eerste thread vroeg ik de gevolgen dacht ik
ook al heb ik die vraag daar ook gesteld, krijg ik op deze manier sneller mijn antwoord
zie post 3
maar sorry als ik daardoor jouw gevoelens of wat dan ook heb gekwetst
M

MrKend54l

Legacy Member
QiQiDude zei:
heb gehoord dat er eigenijk niets van verschil is tussen bijvoorbeeld een bmw 520 en een 528
heeft dezelfde motor, componenten
maar zij vragen er dan €10000+ voor de 100% motorkracht, terwijl je het "zelf" kunt doen voor €500?
Klik om te vergroten...

Jij geeft de term “onwetendheid” echt een heel nieuwe invulling.
Misschien best eerst eens was research doen voor je hier uit de hoogte komt doen.
F

Five-seveN

Legacy Member
MrKend54l zei:
Jij geeft de term “onwetendheid” echt een heel nieuwe invulling.
Misschien best eerst eens was research doen voor je hier uit de hoogte komt doen.
Klik om te vergroten...
Bij brommertjes steekt men ook een ring die bedoeld is om een machine gedimensioneerd voor pakweg 1pk te knijpen tot 0.2pk. Die dingen rijden daardoor zelfs slechter dan op vol vermogen.

Misschien is dat ook zowat de gedachtegang van TS? Zeker in vb de categorie Ford Focus ECO 1.6 95pk vs 1.6 118 pk, denk ik niet dat er veel verschil is tussen de 2 configuraties buiten het motor management en de fiscaliteit.

Of wel?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan