Archief - Jeep Wrangler in België

Gegroet,

Ik woon momenteel in een van de noordelijke staten van de VS. Een van de eerste dingen die mij opviel was natuurlijk het verschil in de wagens die hier rondrijden. Iedereen kent natuurlijk het clichébeeld van de trucks zoals Rams en consoorten met een zware V8. Wat ik hier echter zeer veel zie is de Jeep Wrangler. Zelfs de locale 'parking enforcement" rijdt er hier mee rond. Dit is voor een deel natuurlijk te verklaren door het klimaat en het landelijk karakter van deze staat, de 4X4 zal wel van pas komen.

Nu moet ik zeggen dat ik wel gecharmeerd ben door dit ouderwets design (ik heb ik eigenlijk ook met de Lada Niva), dus ik heb wat info opgezocht over deze wagen...en kwam tot de conclusie dat er in België weinig mee aan te vangen is. De motoren zijn fiscaal onvriendelijk en verbruiken veel, op de snelweg rijden ermee is weinig comfortabel, ... Daarbij komt nog het niet echt geweldige imago dat Amerikaanse wagens hebben qua betrouwbaarheid (hier ter plaatste gehoord: "Japanese cars are more expensive than the American ones yeah....but you know, they're like, better.")

Toch heb ik er in België ook al wel een paar zien rondrijden. Ik vroeg mij dan ook af of iemand ervaring heeft met deze wagens? Zijn dat dan de echte liefhebbers die off-road gaan? Het lijkt me nogal een kostelijke en weinig praktische keuze om er bij wijze van spreken de soccer mom mee uit te hangen in ons land, dat uiteindelijk bijna een grote bebouwde kom is.

Dat zijn dezelfde liefhebbers als die van de Defender denk ik in de meeste gevallen. Je moet er wat voor over hebben. En ik denk dat er ook best veel lichte vracht zullen zijn.

Ik ken iemand die jarenlang met dat soort wagens (defender etc) heeft gereden en ten eerste is het een passie. Hart boven verstand, geeft hij ook grif toe. En ja, die gaat regelmatig off-road, ook in clubverband. Is er een fortuin aan kwijt geweest vooral aan onderhoud.
Ondertussen heeft hij een eigen huis gekocht en de zuipbak ingeruild voor een lelijke, praktische Opel die hem maar een fractie kost

Voor zijn dagdagelijkse verkeer gebruikte hij zijn motor. Veel zuiniger en nog steeds een kick tijdens het rijden. Die auto stond dus 6 op de 7 dagen gewoon thuis omdat je het anders niet kan betalen als gewone werkmens

De vader van iemand op de school van ons kindjes komt zijn dochtertje dagelijks afzetten met een Jeep Wrangler.

Hij werkt wel als mechanieker bij een tractor garage, dus zal onderhoud en herstellingen allicht zelf doen.

De reden dat ge ze niet veel ziet is vrij simpel: ze kosten echt véél geld.

Een Wrangler begint aan een 36.000 EUR, dan heb je een kale met cabriodak en 2.8l diesel.
Wilt ge meer dan pure base spec moet ge een Sahara of Rubicon nemen, die rond de 45k uitkomen.
Dat is 45.000 EUR voor een vrij ruige wagen die niet super luxueus is uitgerust en een fiscaal heel onaantrekkelijke aandrijflijn heeft.

Is gelijk de nieuwe Mustang, iedereen doet alsof dat die spotgoedkoop is maar uiteindelijk is dat nog altijd 45-50k voor een matig afgewerkte wagen met geen topprestaties.
In de VS ligt dat anders, amerikaanse wagens kosten daar stukken minder en dan hebt ge echt wel waar voor uw geld.

desolation zei:

Is gelijk de nieuwe Mustang, iedereen doet alsof dat die spotgoedkoop is maar uiteindelijk is dat nog altijd 45-50k voor een matig afgewerkte wagen met geen topprestaties.

Klik om te vergroten...

Ge hebt al een Mustang vanaf 37K

desolation zei:

De reden dat ge ze niet veel ziet is vrij simpel: ze kosten echt véél geld.

Een Wrangler begint aan een 36.000 EUR, dan heb je een kale met cabriodak en 2.8l diesel.
Wilt ge meer dan pure base spec moet ge een Sahara of Rubicon nemen, die rond de 45k uitkomen.
Dat is 45.000 EUR voor een vrij ruige wagen die niet super luxueus is uitgerust en een fiscaal heel onaantrekkelijke aandrijflijn heeft.

Is gelijk de nieuwe Mustang, iedereen doet alsof dat die spotgoedkoop is maar uiteindelijk is dat nog altijd 45-50k voor een matig afgewerkte wagen met geen topprestaties.
In de VS ligt dat anders, amerikaanse wagens kosten daar stukken minder en dan hebt ge echt wel waar voor uw geld.

Klik om te vergroten...

Nog erger dan ik dacht dus. Voor dat geld moet je al echt een liefhebber zijn, of je koopt gewoon een standaard SUV. Klopt wel wat je zegt, Amerikaanse wagens kosten hier duidelijk minder (logisch ook in de VS). De Japanners zijn ook zeer goed vertegenwoordigd, vooral Subaru dan (waarschijnlijk omdat die allemaal 4x4 zijn).

Toch maar bij die Lada Niva blijven dan

Waarom zou je dat nieuw kopen? Genoeg op de tweedehandse markt te vinden.

ToasT zei:

Toch maar bij die Lada Niva blijven dan

Klik om te vergroten...

Of dat nu een veel betere keuze is voor een daily weet ik niet
Dat gezegd zijnde, als ik zelf aan wagens zou kunnen werken, of dit begon te leren, lijkt me dat wel een fijn 'project'.

Moest die zo'n interieur hebben als de recentere modellen (sinds Renault door hoofdaandeelhouder dus), zou ik die wel durven kopen. Ik ben daar altijd wel fan van geweest maar als ge dat interieur ziet, moet ge toch echt

ikbenben zei:

Ge hebt al een Mustang vanaf 37K

Klik om te vergroten...

Ik had het over de GT, de true american
Nu soit, ze kosten alletwee een PAK minder over de plas. Een ecoboost begint aan 26.000 USD (oftewel een 24.000 EUR, 13k minder dan hier)
Een Shelby GT350 kost ongeveer 50k EUR, dat is wat een deftige GT hier moet kosten.

Eigenlijk zijt ge denk ik nog altijd beter met ginder ene van 6m oud te kopen en die te importeren