Archief - KTM of Honda
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
skully25
Legacy Member
GS|Demogorgon zei:
zijt toch nie ene die nog altijd in dat cliché gelooft dat alles wat japans is superieur is eh...
wat die MSX betreft zal het blok hoogst waarschijnlijk wel van kymco komen en de rest geassembleerd worden ergens in china of thailand, dus zo luid zou ik nog niet meteen roepen dat die "honda" de betere keuze is.
blijft wel een feit dat ge een mini-moto gaat vergelijken met een full size moto, als ge een 125 4t dat al kunt noemen. die MSX heeft meer weg van een motodax terwijl de duke bij de normale rijwielen wordt gerangschikt qua formaat.
wat de duke betreft, moet eigenlijk al gek zijn van die nieuw te kopen want de occasiemarkt staat er compleet van verzadigd omdat de meeste na korte termijn overschakelen op iets zwaarders...
Katoom
Legacy Member
Goldwings met oververhitting problemen, falende achterrem, alternators en gelijkrichters die massaal falen...
Crf's die versnellingsbakken vreten
Cbr's die olie zuipen
En zo heeft elk merk wel types/bouwjaren die mankeren...
Honda 'superioriteit' stamt nog af van de jaren stillekes. Blijkbaar blijft het bij sommige toch nog hangen...
Op mijne KTM steekt trouwens dezelfde problematische benzinepomp als op sommige Honda's.
Crf's die versnellingsbakken vreten
Cbr's die olie zuipen
En zo heeft elk merk wel types/bouwjaren die mankeren...
Honda 'superioriteit' stamt nog af van de jaren stillekes. Blijkbaar blijft het bij sommige toch nog hangen...
Op mijne KTM steekt trouwens dezelfde problematische benzinepomp als op sommige Honda's.
desolation
Legacy Member
GS|Demogorgon zei:
tis dat een collectie low-end componenten echt totaal superieure motos vormt ja :')
ik moet de dag nog zien dat Honda gebruik gaat maken van deftige componenten, zoals radiale brembo monoblocs, ohlins vering, magnesium gesmede velgen, white power ophanging, slipperkoppeling standaard, single sided swingarms om het gewicht te verlagen, etc...
ne jap is een dertien in een dozijn massaproductie machien, en daar is niks superieur aan. vroeger waren ze tenminste nog goedkoop, maar nu de yen gecrasht is zou ge zot zijn om bv voor 1500EUR meer gene MVA F4 of BMW S1000RR te verkiezen boven ne lamme GSXR1000 of Fireblade.
dien KTM is een goede keuze, vooral omdat ze idd 2dehands met bergen te vinden zijn
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.