Archief - Leren rijden met dax 125cc

Hallo,

Ik heb een dax 125cc gekocht. Dit is de eerste brommer die ik bezit met versnellingen.

Nu ik wil zo wat leren rijden, maar telkens als ik de dax start ff laat draaien en naar eerste schakel (nog met 'choke' op) valt ie stil zonder dat ik de kans heb om gas te geven... Het ergste vanalles is dat ik hem dan ff met rust moet laten en pas na een goed half uurtje kan starten (heb alleen kickstart)

Nu de vraag:

Is dit normaal dat ik pas na een half uurtje kan starten als ie is stilgevallen?

Moet ik de choke langer laten opstaan in neutraal en pas als ie warm heeft beginnen rijden? Ik dacht dat ik eventjes met choke kon rijden en die na een paar minuutjes die kon afzetten (al rijdend dus)...


Nu ik heb totaal geen ervaring ermee en de grote schuld zal wel bij mezelf liggen, maar aan de andere kant heb ik iets dat ik nog niet eens de kans krijg om te 'leren' rijden (doordat ik hem niet dadelijk kan herstarten als ik stilval)

Tips zijn dus meer dan welkom!

Dank alvast iedereen dat me heeft willen helpen!

Je hebt je zijstandaard dan toch al wel ingeklapt he??? Anders vrij logisch dat hij stilvalt.
Mocht je pikkel al ingeklapt zijn dan eerst die sensor nakijken, want zoals jij het nu beschrijft ligt de fout daar.

Als je hem laat stilvallen met choke op ga je hem erg snel "verzuipen" en dat is dan meteen weer de reden waarom je zo lang moet wachten om hem te kunnen herstarten.

Maar als hij minuutje of 2 aant lopen is in neutraal en als ik dan de choke afwet valt ie gewoon stil... Dus kan niet anders dan in eerste met choke op beginnen schakelen...

gebruik je de koppeling wel als je hem in eerste zet?.. Is mss dom, maar dan zou hij natuurlijk ook kunnen uitvallen..

Ja 1x men koppeling niet gebruikt en ja... Het had iets weg van een steigerend paardje :-D

Dus ja koppeling wordt gebruikt

beemer036 zei:

Je hebt je zijstandaard dan toch al wel ingeklapt he??? Anders vrij logisch dat hij stilvalt.
Mocht je pikkel al ingeklapt zijn dan eerst die sensor nakijken, want zoals jij het nu beschrijft ligt de fout daar.

Als je hem laat stilvallen met choke op ga je hem erg snel "verzuipen" en dat is dan meteen weer de reden waarom je zo lang moet wachten om hem te kunnen herstarten.

Klik om te vergroten...

celtic__007 zei:

Maar als hij minuutje of 2 aant lopen is in neutraal en als ik dan de choke afwet valt ie gewoon stil... Dus kan niet anders dan in eerste met choke op beginnen schakelen...

Klik om te vergroten...

in neutraal kan het geen kwaad dat je pikkel uitstaat. Zodra je naar eerste schakelt -zelfs als je je koppeling ingedrukt houdt - zal de motor echter uitslaan wanneer die pikkel nog uitstaat. Dat is een ingebouwde veiligheid

Sdc zei:

in neutraal kan het geen kwaad dat je pikkel uitstaat. Zodra je naar eerste schakelt -zelfs als je je koppeling ingedrukt houdt - zal de motor echter uitslaan wanneer die pikkel nog uitstaat. Dat is een ingebouwde veiligheid

Klik om te vergroten...

en maar goed dat die er in zit

Heb hier véél gelezen, maar niet de oplossing.. deze is afstelling!

- Koppeling afgesteld? (kabel dan)
- Carbu? (gaskabel, sproeiers, benzine/lucht mengsel)

Wellicht zit het probleem in één van beide, waarschijnlijk het tweede.

't is een nieuwe dax...

Die zal wel goed afgesteld zijn uit de fabriek hoor

Caracalla zei:

't is een nieuwe dax...

Die zal wel goed afgesteld zijn uit de fabriek hoor

Klik om te vergroten...

Dat zijn ze niet al geef ik toe dat het zo zou moeten zijn!
Goede afstelling vergt wel wat tijd.. zelf nog eentje staan van '69, en neen, geen chinees

jm188 zei:

en maar goed dat die er in zit

Klik om te vergroten...

maar goed? op grote motoren akkoord, op dax'kes no thanks die speelgoedjes zijn al zo fragiel, nog wat extra elektrische sensoren kan iedereen missen als de pest :doh:

Probeer ook eens zonder de choke te starten en te rijden. Choke moest ik meestal enkel in de winter ( en dan nog )

Goeanaco zei:

Dat zijn ze niet al geef ik toe dat het zo zou moeten zijn!
Goede afstelling vergt wel wat tijd.. zelf nog eentje staan van '69, en neen, geen chinees

Klik om te vergroten...

Dude ni beginnen melken hé.
Op zo'n standaard 125cc mag die sproeier gerust wa rijk staan, hij gaat er nie van kapot lopen en hij gaat zeker en vast DRAAIEN, en dat doet hij nu niet.

Ik had een Aerox op 18pk staan (binnenrotor en heel de zooi), dus je moet niet tegen mij beginnen over hoe je een carb moet afstellen. Er kruipt veel tijd in, ja, maar al staat hij 15 maten te groot op zo'n standaard DX, hij zal nog steeds STARTEN en RIJDEN. En daar doelde ik uiteraard op.

Zelfs al stel je hem "perfect" af, dan voel je dat verschil toch niet.
En als je echt zo begint, moet je winter en zomer anders afstellen.

Aerox :') genoeg gezegd.

En i.p.v. zo'n toon op te zeggen, help dan eens de TS met te vertellen wat volgens JOU het probleem zou zijn?
Zo help je niemand verder...

@TS: ik blijf erbij, afstelling nakijken.. zonder af te steken wat ik allemaal in handen heb gehad toen ik jonger was = het probleem zal je vaak daar vinden. Benzine/lucht mengsel om te beginnen.

Ik ben ook leerkracht, plots wel verantwoordelijk genoeg?
Sinds wanneer zegt iemand z'n voertuig iets over de persoon zelf?
Ja, ik had daar fun mee, heb terug in het verkeer leren rijden en kon er goed en gemakkelijk zelf aan werken en ik wou eens iets anders dan een PBR/Dax-consoorten die toch niet anders doen dan olie lekken en stilvallen bij de eerste regenbui Want ook dat heb ik gehad ja. En een 2takt gaat nu eenmaal harder, want ik wou een échte moto, zoals een Hornet, maar gezien ik nog thuis woonde moest ik nog wat oppassen wat ik deed... je kent dat wel...

Ik sla helemaal geen toon aan. Aan de afstelling ligt het niet, PUNT.

De sensor kun je er trouwens afhalen, dat is het kleine draadje die op de pekkel zit. Als je deze eraf haalt, weet je al dat het niet de sensor kan zijn. Let wel op dat je dan altijd je pekkel intrekt of de eerste bocht naar links, ga je op je doos.

*edit*
Zit die vitessebak ook niet anders bij die chinese blokken?
Zit eerste vitesse niet helemaal vanboven, en vierde vanonder??
Als je in tweede probeert aan te zetten, ga je ook heel de tijd stilvallen hoor. Tenzij je genoeg gas geeft en genoeg de koppeling laat slippen.

Maar toch denk ik dat het de pekkel zal zijn als hij opnieuw post... ,)

Terwijl je choke openstaat, trek eens enkele keren aan de gashendel en wanneer dat hij in hoge toeren komt, choke afzetten.
Hielp bij mij vroeger.