Archief - Ls1 motorswap in MX-5 NA

Hallo, ik had het idee om mijn een motorswap uit te voeren op mijn mada mx-5 van 1991 met een LS1 (5.3M V8) motor, maar ik kan geen recente informatie vinden of dit legaal is in België. Ik weet dat dit vroeger kon op oldtimers omdat deze niet gekeurd hoefde te worden, maar die wetgeving is dan ook veer veranderd. Kan iemand mij hiermee helpen?

Ik zou er eerder een Viper V10 blok in steken, veel cooler

ikbenben zei:

Ik zou er eerder een Viper V10 blok in steken, veel cooler

Klik om te vergroten...

Een LS block is kleiner en lichter, en is gemakkelijker te swapen, als ik kon zou ik zeker een viper block gebruiken, geeft ook meer hp,...

Laat die LS1 is op het autokerkhof liggen waar hij thuis hoort.

In een MX5 hoort een semi PP 20B met GTX4202R en niks anders.

desolation zei:

Laat die LS1 is op het autokerkhof liggen waar hij thuis hoort.

In een MX5 hoort een semi PP 20B met GTX4202R en niks anders.

Klik om te vergroten...

Rustig, rustig.... Een semi PP 20B hoort in een RX-7, niet in een mx-5, Ik weet al welke motor ik ga gebruiken (LS1), Ik wou eigenlijk gewoon weten of dit al legaal is in België...

geen enkele motorswap is legaal in België... als ge het hier doet

De enige manier om zoiets te bewerkstelligen is een circuit als:

1) wagen verkopen aan duitser
2) duitser bouwt wagen volledig om
3) duitser doet TUV keuring
4) duitser schrijft hem in en rijdt er minimum 6 maand mee
5) duitser schrijft hem uit en keurt hem voor export
6) gij koopt hem terug van duitser en importeert hem naar belgie
7) gij gaat met importdocumenten + TUV papieren naar keuring en schrijft hem hier in

er heeft hier iemand eens zo een traject gedaan met een Golf 2. Kostte alleszins véél geld.

Als ge plant om een Flyin' Miata LS swap te doen: bezint eer ge begint. Dat gaat een smak geld kosten en zo wauw is het resultaat niet omdat de MX5 in den basis gewoon niet top is als platform. Dan vijst ge hem beter in een RX8.