Archief - Mazda MX5 occasioneel vermogenverlies

De laatste tijd heeft mijn 1999 MX5 het probleem dat hij af en toe enorm veel vermogen verliest. Het begint telkens bij het opstarten van de wagen. Dan schud hij enorm als hij idled (versnellingspook vliegt alle kanten uit) en moet ik extra veel gas geven om niet stil te vallen bij het vertrekken, en als hij dan toch aan het rijden is trekt hij enorm traag op (plankgas en nog duurt het 20+s om 70-80km/u te halen).

Ik dacht eerst dat het aan de bougies lag dus ik heb ze alle vier vervangen maar dit hielp niet. Nu lees ik op het internet dat het ook aan de kabels zou kunnen liggen die verbonden zijn met de bougies maar ik denk nu dat het niets met de bougies te maken heeft want het vermogenverlies is te erg om veroorzaakt te worden door één bougie of kabel. Dus het zou al enorm toevallig moeten zijn dat het telkens 2 bougies of kabels zijn die op exact dezelfde moment dienst weigeren.

Ik heb het probleem al een 4-5-tal keer voorgehad, soms is alles weer in orde net na ik vertrokken ben, soms pas na enkele honderden meters, en de ergste keer was het pas in orde na een 3-tal km.

Nu wil ik obv dat het probleem opgelost geraakt maar voor ik hem binnendoe in een garage vraag ik hier even raad om mogelijk wat geld uit te sparen. Weet iemand iets waar het zou kunnen aan liggen?

Alvast bedankt.

Ik ken er niet veel van. Maar is er geen centrale sturing voor uw bougies? Als daar iets mis mee is (roest op de aansluiting van enkele kabels bvb) zou dit verklaren waarom verschillende bougies op dezelfde moment dienst weigeren?

Om zeker te zijn van de ontsteking verwijder je best de bougies 1 per 1 en houd je ze tegen het motorblok en laat je iemand starten, als ze vonkt is ze inorde.

Hoe oud zijn uw bougiekabels? Zijn dat nog de originele?

Ik had exact hetzelfde, het bleken wel degelijk de bougiekabels te zijn.
Bij vochtig weer liep mijn motor op 3 cilinders, met uw symptomen tot gevolg.
Heb je op dat moment ook geen luide knallen uit de uitlaat? (de benzine van de cilinder die niet ontsteekt, ontsteekt dan ergens in de uitlaat)

Je zou dit kunnen testen door uw wagen stationair te laten draaien en dan met zo'n vochtverstuiver op de bougiekabels te spuiten. Met wat 'geluk' ga je vonkjes zien en dan weet je dat de kabels slecht zijn.

Kijk ook het rotorke van uw onsteking eens na op aanslag en allerhande vervuiling.

Mijn ma heeft zo ne verstuiver dus dat ga ik dit weekend eens testen. Ik weet waar de ontstekingsrotor zit dus die zal ik ook eens bekijken als het licht is morgen.

Dan denk ik tbh dat het eerder aan die rotor zou kunnen liggen dan aan de kabels. Want je zegt dat hij bij u op 3 cylinders draaide maar bij mij is het op 2 vermoed ik. Anyway ik ga hem morgen eens bekijken maar ik ga er zo veel mogelijk afblijven dat ik niets ontregel, als ik iets zie dat niet 100% juist is ga ik er mee bij mijn nonkel dit weekend.

@snoopyxxl
De bougies heb ik alle vier vervangen een paar weken geleden en toen ook getest op de manier dat je zegt, toen werkten ze allemaal prima.