Archief - Motor laten keuren voor 25 kw?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
X

Xasuntox

Legacy Member
Hallo,

Even een kort vraagje. Ik ben opzoek naar een deftige honda cbf 500 met 25 kw voor het licht motorrijbewijs. Nu zijn deze bijna niet te vinden.

Is het mogelijk om een gewone cbf 500 te laten herkeuren zodat er 25 kw papieren bij zijn?
(kostprijs keuren moet geen 100'en euro's zijn)

Groeten en merci
d

dimio111

Legacy Member
de CBF500 heeft 42kw, hoe wil jij daar dan 25kw papieren van krijgen? :p
Die mannen van de keuring vragen valse verslagen af te leveren? :s

Ik denk dat je allerbeste kans is dat hij terug naar het fabriek gaat. dat je daar veel €€€$$$€€€€ betaald om modificaties op maat te laten maken en een nieuwe homologatie aan te vragen voor die motorfiets.
Nadien herkeuren met die homologatie en dan ben je in orde. (ALS DAT AL KAN...)
b

beemer036

Legacy Member
Een zware kan nooit een 25 worden, en een 25 kan nooit een zware worden, wat je ook doet.
(Legaal he)
X

Xasuntox

Legacy Member
dimio111 zei:
de CBF500 heeft 42kw, hoe wil jij daar dan 25kw papieren van krijgen? :p
Die mannen van de keuring vragen valse verslagen af te leveren? :s

Ik denk dat je allerbeste kans is dat hij terug naar het fabriek gaat. dat je daar veel €€€$$$€€€€ betaald om modificaties op maat te laten maken en een nieuwe homologatie aan te vragen voor die motorfiets.
Nadien herkeuren met die homologatie en dan ben je in orde. (ALS DAT AL KAN...)
Klik om te vergroten...

Neen, ik bedoelde inderdaad laten afstellen op 25 kw en dan laten keuren. En misschien dat er dan de mogelijkheid inzat voor 25 kw papieren. Maar ik vreesde er al voor.

Dan zal ik er 1'tje in duitsland moeten gaan zoeken.

Groeten !
L

Lexx

Legacy Member
beemer036 zei:
Een zware kan nooit een 25 worden, en een 25 kan nooit een zware worden, wat je ook doet.
(Legaal he)
Klik om te vergroten...

de z750 van mijn broer hebben ze geleverd met effectief 25kw (afgesteld) en dus ook 25kw op papier. Toen mijn broer 21 is geworden hebben ze deze ook effectief terug op vol vermogen gezet (maar staat dan wel nog altijd 25kw op papier natuurlijk)
M

Mr. SLASH

Legacy Member
veel beter van direct eentje te zoeken met 25kw papieren ;)

op zich is het wel mogelijk dacht ik als je de motor eerst uitvoert naar NL, daar laat ombouwen tot 25kw en dan terug invoert :P
maar ik denk niet dat er zich daar al iemand mee heeft bezig gehouden :p
X

Xiao

Legacy Member
LeXx zei:
de z750 van mijn broer hebben ze geleverd met effectief 25kw (afgesteld) en dus ook 25kw op papier. Toen mijn broer 21 is geworden hebben ze deze ook effectief terug op vol vermogen gezet (maar staat dan wel nog altijd 25kw op papier natuurlijk)
Klik om te vergroten...

Niet legaal dus :p

Dit is in België momenteel niet mogelijk, anders zou je ook veel booster spirits van 80cc zien met een nummerplaat. Min of meer hetzelfde principe.
P

Pompi

Legacy Member
zijn er dan mensen die met een booster spirit zouden willen rijden? :/
C

Caracalla

Legacy Member
Hmm, m'n moto Aerox 70cc (100cc kader) die een 18-tal pk draaide was toch wel héél fun
b

beemer036

Legacy Member
Xiao zei:
Niet legaal dus :p

.
Klik om te vergroten...

Idd daarmee dat ik het er al bij zette, uitvoeren kan idd, maar dan moet hij wel minstens 6 maanden daar ingeschreven staan.
Zie ik niet zo snel iemand doen.
A

ATI

Legacy Member
Syndroom zei:
zijn er dan mensen die met een booster spirit zouden willen rijden? :/
Klik om te vergroten...

Rijd heel goed en ga echt vooruit hoor,voor de rest moet ik het ook niet hebben.
L

Lexx

Legacy Member
Xiao zei:
Niet legaal dus :p

Dit is in België momenteel niet mogelijk, anders zou je ook veel booster spirits van 80cc zien met een nummerplaat. Min of meer hetzelfde principe.
Klik om te vergroten...

Hoezo niet legaal? Gewoon door het feit dan dat je met een 'full power' aan het rondrijden bent terwijl er maar 25kw op papier staat?

Ik rij nu ook met ééntje rond die 40kw is, maar slechts 11 op papier..anders geraakte ik niet door de '<25kw regel' lekker boeiend :lol:
b

beemer036

Legacy Member
LeXx zei:
Hoezo niet legaal? Gewoon door het feit dan dat je met een 'full power' aan het rondrijden bent terwijl er maar 25kw op papier staat?

Ik rij nu ook met ééntje rond die 40kw is, maar slechts 11 op papier..anders geraakte ik niet door de '<25kw regel' lekker boeiend :lol:
Klik om te vergroten...

En voor de slimmerikken onder ons...
Voor de verzekering moet je het alleszins niet doen :)
0kw tot iets van een 75/78kw is prijs xxx, en van 72/78kw tot xxxkw is prijs xxx.
L

Lexx

Legacy Member
Nee klopt, maar het is wel voor het rijbewijs dat je het moet doen aangezien je tot 21 maar met max. 25kw mag rijden.
Nu gaat het wel veranderen maar soit, mij zie je niet rondrijden met een 125cc hoor
R

Robust²

Legacy Member
Elke verzekeraar doet dat anders beemer36, dus dat is alles behalve zeker. De meeste dat ik al hebben gehoord werken met klasses qua 'naked/touring/sport' en/of via cc. Dus dan maakt je kw niet uit, maar een 600cc op 25kw kan bv wel duurder zijn dan een 500cc op full power.
X

Xiao

Legacy Member
Ja, dat van die klasses is soms wel vervelend. Ik heb een tijd geleden eens willen kijken wat de verzekering voor een 600c mij zou kosten, en sommige faired versies van naked bikes werden dan 'sport' versies, en die kon ik dan niet verzekeren op mijn 23 :s
b

beemer036

Legacy Member
@Robust, er zijn idd verschillende methode's.

Persoonlijk vind ik (zoals ik het nu zie) kw's wel het beste systeem.
Je mag me altijd overtuigen van het tegendeel hoor :).

Maar neem nu bv op klasse's, en dan als voorbeeld de naked's.
Betaald dan een Suzuki bandit 600/650 rijder met iets van een 50kw evenveel als een Honda cb1000r rijder met iets van een 90kw?
Of op cc's, betaald dan een Honda CBR1000rr rijder MINDER!!! dan een Yamaha FJR1300!? :)
Dus op kw's lijkt mij het eerlijkst ;)
Wel effe al de supersports met "kuch, kuch" 78kw buiten beschouwen gelaten.
R

Robust²

Legacy Member
Nee ik ga akkoord dat kw het beste systeem is hoor :p Dat met die cc's slaat op niets en categorisatie van moto's is ook vaak twijfelachtig te noemen.
Bij KBC is een SV650 met minder pk dan een Bandit 600 bv een pak duurder door die extra 50cc's, zeer eerlijk is dat niet maar wat doe je eraan...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan