Archief - Motor met eigen leven

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
t

toru

Legacy Member
Ik vroeg mezelf af of het kon dat de motor/boordcomputer/kabouterkes in mijn auto kunnen leven?

De laatste dagen is mijn auto gewoon, wat ik ervan verwacht. Niet extreem snel, niet extreem vlot, maar wel nen 1900 tdi zoals normaal.

Nu soms, zoals nu net, rijdt mijn auto 2x zo vlot. Ik heb dan geen racemasjien zoals andere hier opt forum, maar dan reageert die 2x zo vlot. Vele responsiver dan andere keren.

Beeld ik mezelf dit in, of kan dit?
S

Sonic4liv3

Legacy Member
2$t0n3d2k!|l zei:
als ge begaaid zijt lijkt het alsof uw auto sneller gaat
Klik om te vergroten...

:rofl:

OT: Ik heb dat ook soms met mijn wagen, ik denk dat het te maken heeft met de temperatuur :)
C

CuRv3

Legacy Member
drugs are bad mmmkay?

ontopic zoals sonic zegt kan het te maken hebben met koudere lucht die zorgt dat je auto performanter aanvoelt :)
D

Dastardly

Legacy Member
idd droog, koud (eigelijk meer fris) weer zorgt er ook voor dat mijn auto beter lijkt te gaan. schakelen gaat vlotter en hij trekt wat beter.

zal wel een wetenschappelijke verklaring voor zijn zeker ?
S

Slayerbe

Legacy Member
Koude lucht pakt een kleiner volume in voor dezelfde hoeveelheid. Daarom kan er meer lucht in de motor. Uw verbranding is ook optimaler denk ik (waarom wordt er anders een intercooler gebruikt)
D

Dastardly

Legacy Member
Slayerbe zei:
Koude lucht pakt een kleiner volume in voor dezelfde hoeveelheid. Daarom kan er meer lucht in de motor. Uw verbranding is ook optimaler denk ik (waarom wordt er anders een intercooler gebruikt)
Klik om te vergroten...

dat en minder vocht in de lucht zeker ? aangezien koude lucht minder water bevat dan warme lucht.
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
Dat hij bij koude lucht iets meer response heeft kan kloppen, maar normaal toch geen 2x zoveel :)

Intercooler wordt gebruikt om de gecompresseerde lucht die dus warm is op dat moment om deze af te koelen. Daarmee dat het met FMIC niet zoveel uitmaakt of je nu een beetje koudere lucht aanzuigt omdat die toch terug warm wordt tijdens de compressie. Een SMIC is een ander verhaal omdat daar de lucht niet rechtstreeks op de core blaast en je ook nog warme lucht van de turbo/motor hebt.

Front-mount intercooler > Cold Air Intake


Is het echt serieus voelbaar (veel harder kunnen doortrekken) of is het gewoon minimaal?
Als het heel groot verschil is, misschien toch eens laten uitlezen op fouten
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan