Archief - motor uitschakelen tijdens rijden

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

SeppeSeppe

Legacy Member
even de situatie schetsen.

onlangs wou ik mijn moto zijn spiegel beter zetten. Toen ik dit wou doen, raakte ik de noodschakelaar, waardoor de motor uitvalt. Algoed was dit toen ik me klaar maakte om te vertrekken. Maar nu vraag ik me af wat er juist zou gebeuren wanneer de motor uitvalt tijdens het rijden.

Ik vermoed dat dan gewoon heel de boel blokkeert en stuk gaat. Met de moto zou je waarschijnlijk ook onderuit gaan. Of ben ik mis?
H

HighWire

Legacy Member
SeppeSeppe zei:
even de situatie schetsen.

onlangs wou ik mijn moto zijn spiegel beter zetten. Toen ik dit wou doen, raakte ik de noodschakelaar, waardoor de motor uitvalt. Algoed was dit toen ik me klaar maakte om te vertrekken. Maar nu vraag ik me af wat er juist zou gebeuren wanneer de motor uitvalt tijdens het rijden.

Ik vermoed dat dan gewoon heel de boel blokkeert en stuk gaat. Met de moto zou je waarschijnlijk ook onderuit gaan. Of ben ik mis?
Klik om te vergroten...

Als je snel genoeg bent en je koppeling kan intrekken zal er niet veel gebeuren, als je da ni doet kan het wel eens zijn dat hij begint tegen te stribbelen (of zelfs blokkeren) maar of da echt schadelijk is... Die dingen kunnen wel tegen een stootje ze :)

Onderuit gaan zou kunnen, hangt van paar factoren af.
R

Robust²

Legacy Member
Gaat gewoon hetzelfde geven als dat je je gas zou lossen. Het enige dat gaat veranderen is dat je motor geen vonken meer gaat geven, en hij dus gewoon zal uitbollen. Uiteindelijk dus wel stilvallen met beetje van een klap als je heel traag begint te gaan, maar normaal gezien heb je dan wel al kunnen reageren.

Edit: wat Timmos dus zegt, absoluut niet schadelijk of gevaarlijk om te vallen.
T

Timmos

Legacy Member
Ge gaat remmen op de motor zeker? Alhoewel dat er mij wel al eens is aangetoond dat een auto in eerste op een helling niet wil beginnen bollen. Dus misschien dat sommige zaken toch geblokkeerd worden?
K

Katoom

Legacy Member
Idd, blijft gewoon bollen tot de boel stopt met draaien met een blokkerend achterwiel tot gevolg als ge uw koppeling niet inknijpt.
S

SeppeSeppe

Legacy Member
wow, bedankt voor de supersnelle reacties. dacht echt dat de boel zou blokkeren.
C

Crashtestdummy

Legacy Member
sinki zei:
Idd, blijft gewoon bollen tot de boel stopt met draaien met een blokkerend achterwiel tot gevolg als ge uw koppeling niet inknijpt.
Klik om te vergroten...
de boel gaat toch maar stoppen me draaien eens het achterwiel gestopt is? maw: als ge niemeer rijd, want als ge nog aant uitbollen zijt dan laat uw achterwiel de motor toch gewoon doordraaien (zonder ontsteking) kzie nie direct waarom twiel zou blokkeren :unsure:
S

SpArdA

Legacy Member
Dude87 zei:
de boel gaat toch maar stoppen me draaien eens het achterwiel gestopt is?
Klik om te vergroten...
Het achterwiel gaat al blokkeren wanneer het de motor niet meer kan aandrijven.

Robust² zei:
absoluut niet schadelijk of gevaarlijk om te vallen
Klik om te vergroten...
Het afremmend effect van een dikke V-twin is toch niet om mee te lachen, dus eerlijkgezegd heb ik daar twijfels bij. Goeie vraag van de TS. :)
K

Katoom

Legacy Member
Dude87 zei:
de boel gaat toch maar stoppen me draaien eens het achterwiel gestopt is? maw: als ge niemeer rijd, want als ge nog aant uitbollen zijt dan laat uw achterwiel de motor toch gewoon doordraaien (zonder ontsteking) kzie nie direct waarom twiel zou blokkeren :unsure:
Klik om te vergroten...
De compressie is dan de grootste rem en zal er uiteindelijk voor zorgen dat uw achterwiel blokkeert.
-

-Helld0g-

Legacy Member
wel niet met de auto proberen hé, eerst valt je rem en stuurbekrachtiging uit en als je nog verder draait is je stuur vergrendeld ;-p
B

BlueSkyraider

Legacy Member
-Helld0g- zei:
wel niet met de auto proberen hé, eerst valt je rem en stuurbekrachtiging uit
Klik om te vergroten...

tot daar ben je juist. U stuurslot schiet pas in werking als ge de sleutel uit het contact trekt. Als ge da doet zijde natuurlijk wel serieus dom bezig :p
S

SeppeSeppe

Legacy Member
dat was misschien een goede oplossing voor die priussen die uit hun eigen gas geven (toch bij den automatik, anders was ambriëren genoeg). gewoon motor uitzetten. stuurbekrachtiging is toch enkel nodig bij lage snelheden.
Z

Zero Grav

Legacy Member
BlueSkyraider zei:
tot daar ben je juist. U stuurslot schiet pas in werking als ge de sleutel uit het contact trekt. Als ge da doet zijde natuurlijk wel serieus dom bezig :p
Klik om te vergroten...

Ik heb indertijd nog met een Golf 3 rondgereden die wat problemen had met de afstelling. Die kon zo nu en dan eens gewoon stilvallen in tweede of derde versnelling. 't Is mij één keer overkomen toen ik net een straat in wou draaien, dus ik begon aan het draaien van het stuur waarop de motor uitviel en mijn stuurvergrendeling opschoot. Kon alleen nog vlug op mijn rem duwen om de vrouw die die straat uitkwam niet te raken.

Long story short, bij die auto kon het blijkbaar wel. :p
S

Soundstorm

Legacy Member
BlueSkyraider zei:
tot daar ben je juist. U stuurslot schiet pas in werking als ge de sleutel uit het contact trekt. Als ge da doet zijde natuurlijk wel serieus dom bezig :p
Klik om te vergroten...
Eigenlijk is hij helemaal fout! Bij een conventionele stuur- en rembekrachtiging gaat dat allemaal blijven werken zolang ge niet ontkoppeld.
Aangezien de motor blijft draaien (wel volledige motorrem), drijft die nog steeds de servopomp aan. En als ge geen volgas geeft, is er nog steeds onderdruk in het inlaatspruitstuk om de remservo vacuüm te zuigen.

Als dat natuurlijk al elektrische varianten zijn, vallen die uit als het contact wordt uitgeschakeld.
B

Brecht

Legacy Member
dat principe met het vaccuum voor te remmen, hoe zit dat dan bij een turbo?
S

Soundstorm

Legacy Member
brechen zei:
dat principe met het vaccuum voor te remmen, hoe zit dat dan bij een turbo?
Klik om te vergroten...
Das hetzelfde ;)

Vacuüm zit tussen de gasklep en de inlaatkleppen. Als uw gasklep gesloten is, dan is er zeker vacuüm, en als ze maar een beetje open staat ook. Zelfs bij een turbo.

Elke keer ge van de gas gaat, wordt de remservo leeg getrokken. Normaal kunt ge dan zo een 5 keer bekrachtigd remmen zonder opnieuw leeg te trekken.

Bij een diesel, waar geen gasklep is, gebruiken ze speciaal voor de rembekrachtiger een aparte vacuümpomp.

Bij een direct ingespoten benzine, of een benzine met variabele inlaatkleplifthoogte hebt ge in principe ook geen gasklep nodig. Maar toch zit er een, weliswaar elektrisch bediend. Als ge van de gas gaat, sluit die, zodat er toch nog een vacuüm gecreëerd wordt. Vanaf ge een beetje gas geeft, gaat ze weer volledig open.
w

wabbe

Legacy Member
Turbo maakt geen druk bij gas los (nodig om te remmen). Dus zal wel gewoon op inlaat worden afgetakt.
En anders zoals bij diesels met vacuumpomp.
H

HighWire

Legacy Member
Soundstorm zei:
Das hetzelfde ;)

Vacuüm zit tussen de gasklep en de inlaatkleppen. Als uw gasklep gesloten is, dan is er zeker vacuüm, en als ze maar een beetje open staat ook. Zelfs bij een turbo.

Elke keer ge van de gas gaat, wordt de remservo leeg getrokken. Normaal kunt ge dan zo een 5 keer bekrachtigd remmen zonder opnieuw leeg te trekken.

Bij een diesel, waar geen gasklep is, gebruiken ze speciaal voor de rembekrachtiger een aparte vacuümpomp.

Bij een direct ingespoten benzine, of een benzine met variabele inlaatkleplifthoogte hebt ge in principe ook geen gasklep nodig. Maar toch zit er een, weliswaar elektrisch bediend. Als ge van de gas gaat, sluit die, zodat er toch nog een vacuüm gecreëerd wordt. Vanaf ge een beetje gas geeft, gaat ze weer volledig open.
Klik om te vergroten...

:offtopic: Da wist ik dus niet :) Weer iets bijgeleerd :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan