Archief - Motorblok trilt

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
N

NightFlyer

Legacy Member
Hallo,

Ik heb een Bmw 325i ( e36 ). Ik was er vandaag mee aan t rondrijden en met niet tegoei op te letten zette ik hem per ongeluk niet tegoei in versnelling bij het schakelen. ( naar neutraal ipv 3de..was totaal niet hard aan t rijden fzo. )

Maar iets erna hoorde ik dus dat de motor heel dof klonk & dat de motor vrij hard trilde. Dit is heel goed te horen als hij stilstaat maar ook als ik er gewoon mee rijdt valt dit goed op te merken. Bij het stilstaan heeft hij ook de neiging om stil te vallen maar doet dit net niet.

Nu ik ga er sowiezo mee naar de garage gaan. Maar ik wou hier al eens vragen als iemand wist waar ik mij aan kan verwachten ?

Ik zal me wsl al maar op t ergste moeten voorbereiden zeker. :sop:

Alvast Bedankt
s

sir oinksalot

Legacy Member
volgens mij trekt hij gewoon ergens valse lucht, heb hetzelfde gehad met mijn e30
N

NightFlyer

Legacy Member
Ik weet niet. Lijkt toch alsof er iets erger aan de hand is.
Verschillende mensen hebben me gezegd dat t kon zijn dat er kleppen krom waren.

Ikzelf heb er niet zoveel verstand van.
N

NightFlyer

Legacy Member
brechen zei:
uw kleppen krom van verkeerd te schakelen? :unsure:
Klik om te vergroten...

Hij ging wel een vrij hoog in toeren toen. Misschien zou het daarmee te maken kunnen hebben. Ik weet t niet.

Hopelijk niet natuurlijk want da zou vrij kostelijk zijn denk ik zo.
B

Brecht

Legacy Member
uwen auto heeft nen toerenbegrenzer, da zou normaal nie mogen dat er daardoor iets kapot gaat.
w

whoopie

Legacy Member
dus ge hebt u wagen in neutraal gezet, ipv in 3de versnelling?

Kan toch geen kwaad? :p
R

RoopX

Legacy Member
De fout wat veel mensen maken met het bedienen van een manueel versnellingsbak is, dat ze ontkoppelen. En terwijl ze de pook in een andere versnelling aan het zetten zijn gaan ze al beginnen met koppelen. Dus de kans dat je koppeling al wat begint te grijpen tussen de ruimte rond Neutraal en bijvoorbeeld 2de versnelling is heel groot.

Bij nieuwe wagens kan dit niet zo heel veel kwaad, maar bij oudere ga je uw koppeling en versnellingsbak wat meer slijtage geven. Je voelt het ook wel als je er op let, dat die precies stroever in versnelling wou gaan.

Ik zondig hier ook soms nog op, maar ik probeer er echt op te letten. En je merkt het echt wel als je het goed doet..

Maar dat uw auto ineens vreemd begint te doen, door verkeerd te schakelen? Het is wel BMW hé, geen Fiat ofzo..

Waarschijnlijk was er al iets anders dat kapot was, en met het hoge toeren maken het ineens begaf zeker? Misschien is gewoon uwe ECU beetje verschoten, en flipte die eventjes?

Ga even naar BMW, laat hem (gratis) uitlezen en de persoon die dit doet gewoon even het probleem uitleggen..

Ik zelf heb een E30 320i Coupé en eerlijk, BMW maakt geen rommel :)
w

wiseguy444

Legacy Member
van hoog in toeren te gaan kunnen uw kleppen niet scheef zijn.
om scheve kleppen te hebben moet uw distributieriem of ketting versprongen zijn zodat de opening van de kleppen niet meer overeenkomt met het op en neer gaan van de pistons.

tenzij ge nu van 6000t/min in 3e naar 4e wilt schakelen en hem in 2e smijt.
Maar dan is er veel meer naar de kl...zoals vb een gat zo groot als uw vuist in de motorblok omdat uw drijfstang erdoor zit.

Wat jij mij uitlegt doet me eerder denken aan een defecte injecteur of bougie of bobijn zodat hij op 5 ipv 6 cilinders draait
soms is een update van uw ecu motor genoeg om een probleem met haperende ontsteking op te lossen
K

Kwertie

Legacy Member
'k Heb dit ook eens gehad toen iets losgekoppeld was aan de luchtfilter.
Ik zou dus ook denken zoals Sir Oinksalot... Nuja eens uitlezen zeker zoals hierboven gezegd?
N

NightFlyer

Legacy Member
Hmm. Kan spijtig genoeg morgen pas naar garage.
Ik heb even een geluidsclip opgenomen zodat jullie het geluid eens kunnen horen. Hierin valt t toch echt hard op dat hij nogal tikt.

http://users.telenet.be/KEVman/auto/Geluidsclip%2002.wav

Ook nadat ik lichtjes gas geef en loslaat hoort ge dat de motor precies wilt stilvallen.

Ik had deze morgen ook nog even onder de kap gekeken en had gewoon een klein onderdeel gevonden dat er los lag. :eek:

http://users.telenet.be/KEVman/auto/29062009931.jpg

Ik heb er wat proberen op te google'en maar vind er niet zoveel van, alleen dat het iets met de thermo te maken heeft.
(De nummer die er opstaat is BMW1730682 en aan de andere kant van het onderdeel staat Wahler)
G

GMotha

Legacy Member
Google -> Seit Jahrzehnten konzentriert sich Wahler auf das Temperatur- und Abgasmanagement von Verbrennungsmotoren.

Prolly thermo, ja.
d

denkimi

Legacy Member
das dus gewoon die sensor die niet meer aangesloten is waardoor uwe ECU in de war is
S

Smetn.be

Legacy Member
Moraal van het verhaal, bij verkeerd schakelen met een fiat zijn uw kleppen krom :applause:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan