Archief - Motorblok vervangen.

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
R

Rumil^

Legacy Member
Ik ben in het bezit van een Hyundai Coupé (bj. 2000). Nu had ik die wagen aangeschaft rond mijn 20ste, wat intussen een vijftal jaar geleden is. Hoog tijd voor een nieuwe wagen dacht ik dus, maar eigenlijk bevalt het uiterlijk van mijn Coupé me en wil ik helemaal geen nieuwe wagen.
Helaas heb ik rond mijn 20 qua functionaliteit moeten inboeten daar ik in die tijd nog een arm studentje was. Zo heb ik maar een 1600 motor, geen centrale vergrendeling, ...

Ik verkies dus gewoon mijn huidige wagen gewoon een volledige upgrade te geven. Eén van de onderdelen die ik wens te vervangen is dus het motorblok. Nu vraag ik me echter af wat de wetgeving daarover zoal voorziet. Is dit überhaupt legaal? Zoja, qua tax en verzekering, hoe gaat dit dan in zijn werk?

Of bespaar ik me beter de moeite en stap ik toch maar beter over op een volledig nieuwe wagen?
a

angelus2002

Legacy Member
Mag normaal niet. Motor mag niet gewijzigd worden. Het kan wel, maar de procedure is ellenlang, en nagenoeg niet haalbaar. De constructeur moet oa een nieuw conf. attest geven.
M

Mr. SLASH

Legacy Member
gaat u volgens mij meer kosten dan wat den auto zelf nog waard is , want als ge begint met sterker blok , gaat de rest ook moeten volgen .
d

dries_v

Legacy Member
Vervangen door dezelfde mag idd. Heb een renault kangoo, vorige motor was door vorige eigenaar zonder olie geweest en compleet kapot. Nieuwe erin gelegd en in orde. Wel geen idee of da een speciale keuring nodig heeft ofzo.
Maar ik ken wel mensen die een andere motor in een auto hebben gelegd, maar ge moet goed uitkijken. Ga niet van een 1.2 "cil naar een 5.2 v10 (bij wijze van eh :p). Maar ik ken mensen die met auto, normaal zonder turbo, met ee nturbomotor door de keuring zijn geraakt. En pas na 3j hadden ze de pech dat er ne vent da verdacht vond. En dan hebt ge een RODE kaart :p


greetz
p

pr0ph3t

Legacy Member
als ge meer power wilt moet ge toch nie direct gans u blok gaan vervangen?
als u blok teveel km heeft moet ge hem daarom ook nie vervangen

ge kunt u 1.6 ten eerste al late reviseren.
dan kunt ge em chippen
ge kunt een uitlaatlijn steken
ge kunt andere nokkenas steken
ge kunt em mss zelfs late uitboren, grotere / stevigere pistons
ander klepveren, andere nokkenas
compressor / turbo :) maar dan gade op control wel miserie hebben maar andere nokkenas ETC da zien die manne nie dus ...

maar vergeet zeker niet.. u remmen moeten ook naar de motor gemaakt zijn... ge moet daar geen (is nu wel al serieus overdreve maar its maar voorbeeld)
500pk uithalen en dan met die std 1.6 remmekes... dan kunde ze na 2keer remmen al omhoog hangen in u kamer...en de rest van uwe auto ook als ge peg hebt... dus hoe straffer de motor, hoe straffer de remmen ;)

Centrale vergrendeling?
ook zoveel keuze
OF rijd u naar nen tuning shop (geen tjoening shop a la auto5), besteld u daar degelijk alarm / vergrendelng ... rond 60-70 euro hebde al 1 OF ge rijd naar afbraak, ge vraagt naar origineel uit nen Coupé en hopla ge hebt ook 1 ;)
s

serial

Legacy Member
dries_v zei:
Maar ik ken wel mensen die een andere motor in een auto hebben gelegd, maar ge moet goed uitkijken. Ga niet van een 1.2 "cil naar een 5.2 v10 (bij wijze van eh :p).

greetz
Klik om te vergroten...

1.2 cilinder?
C

CAS

Legacy Member
@TS: ik weet niet juist hoe die blokken er uit zien, maar als er niet denderend veel pk's op zitten kan je die zo veranderen. Als het nu een 4cilinder is, moet het wel een 4 cilinder blijven.

Het meest zeker speel je als de motor er identiek uit ziet, maar zelf al zit je met een carbu motor en je steekt er één met injectie, op de keuring hebben ze normaal gezien niks van verstand als het op wagens neer komt. Het enigste dat ze opmerken is bvb als je een origineel sportstuur hebt, dan gaan ze daar op zagen, of als uw versnellingspook kapot was en je hebt voor wat geld te besparen maar een goedkope aftermarket geplaatst...

Maar als het op echte autokennis aankomt... Je zou er van verschieten hoeveel er met een andere motor rondrijden.

Nu, als ik mij niet vergis is er nooit een zware motor gebouwd geweest voor zo'n coupé, dus moest ik van u zijn, mss doorsparen naar een ander?
F

FORZA M

Legacy Member
Voor coupé's is er toch een 3 liter V6, of is dat enkel voor het huidige model?
b

boostah

Legacy Member
denk da de assen da sowiezo niet zullen halen, en de remmen is ook nog zoiets
F

FORZA M

Legacy Member
Blijkbaar kon je het model 96-99 zowel met een 1.6 als ee 2.0 krijgen. Maar de voorophanging (McPherson <-> Multilink) is Bv. al verschillend, dus het kan zijn dat het allemaal nog niet zo vlot zal passen.
B

Bugge

Legacy Member
andere wagen kope, ge gaat het u beklagen als ge eens een serieus accident voorhebt met een andere motor...
S

Soundstorm

Legacy Member
Der gaat binnenkort nen nieuwe Hyundai Coupe uitkomen, ge kunt altijd eens geen horen bij den dealer wat ze van kortingen geven op einde reeksen hé. Als het model u tenminste nog echt aanstaat.
M

Mr Syphon

Legacy Member
ik werk in het magazijn van hyundai, zeg maar wat ik allemaal moet meesmokkelen :unsure:
C

Coolguy

Legacy Member
Kheb al meegereden met ne '04 FX Coupé 2.7 V6 en dat bolde wel lekker (in tegenstelling tot 99% van de Koreaantjes).
Maar ik denk niet echt dat een V6 zal passen in het oude model?

Zie eens voor prijzen he.
Mijn neef is aan het pogen een Alfa Romeo 2.5 V6 in zijn oude Renault 19 te plaatsen.

En naar het schijnt doet een goede dekplaat wonderen op de schouwing.
C

CAS

Legacy Member
Een V6 plaatsen als er origineel een 4 cilinder (dwarsgeplaats?) zit is wel om problemen vragen. Het mag zowiezo al niet, swappen, maar als ge et doet, maakt dan tenminste da da ni te hard opvalt é.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan