AaronSlater zei:
Weet iemand wat de voordelen zijn voor een motor in langsrichting ( achterwieltractie )
Motor in langsrichting boven de vooras.. ( front wheel traction )
motor in dwarsrichting boven de vooras ( front weeh trac )
Blijkbaar worden motors op deze manieren in wagens ingebouwd en zijn er blijkbaar voordelen bij bepaalde opstellingen.
Qua massatraagheidsmoment etc
iemand die me kan helpen?
motor in langsrichting voor een RWD: de krachten van de krukas komen in de langsrichting naar achteren, door de versnellingsbak die ook in de langsrichting geconstrueerd is, via de cardan naar het differentieel langsachter die dan de krachten zijdelings verdeeld...
motor in dwarsrichting boven vooras: krachten zowiezo zijdelings en de versnellingsbak naast de motor geconstrueerd
motor in dwarsrichting dwarsrichting boven achteras
motor in dwarsrichting boven achteras (bvb Porsche met boxer motoren) de versnellingsbak kan voor de motor geplaatst worden voor een betere gewichtsverdeling.
de enige motoren die geplaatst worden in langsrichting die ook FWD hebben zijn volgens mij AWD autos en das omdat de versnellingsback toch eerst naar het midden van de wagen loopt naar het centraal differentieel (die krachten tussen achterste diff en voorste diff verdeelt). (dus geen FWD wagens met in langsrichting geplaatste motoren)
anyway de grootste dwarsmotor is een 4cilinder in lijn of een 6cilinder in V volgens mij
vanaf een 6cilinder in lijn (of een 8cilinder in V) moet je gewoon in langsrichting werken om nog plaats over te hebben voor de boite, net door die plaatsing van de boitte zijn die groottes van motoren ook enkel met RWD of AWD te krijgen (hier kun je ook andere redenen voor vinden, zo'n zware motor met FWD zou veel te neuszwaar zijn en zou zwaar torquesturen (stuur dat naar een kant trekt door draairichting motoren) en weinig grip bieden)
