sexymofo zei:
serial zei:en bijna (of meer dan?) een jaar op voorhand reserveren
skullbasher25 zei:voor dat bedrag kunt ge zelf 3 keer een hele dag op een ander circuit rijden
nurburgring, beetje overrated imho, akkoord tis een schoon parcours maar om er effectief op te gaan rijden moet ge al diep in uw zakken tasten en of ge nu daar gaat rijden of op een ander parcours, ge zult er allebij veel leute op beleven
zelf ga ik dan nog liever op franco of zolder gaan rijden, dezelfde leuke circuitervaring, het is goedkoper, toegankelijker en ge moet er minder ver voor rijden om er te geraken
daFour zei:
Dirkxke zei:niemand van ons buiten jcviggen heeft daar iets te zoeken
nurburgring is niks voor -200pk wagens, ale toch nie als al die porsche's, ferrari's en al dat ander zwaar geweld daar aant rijden is. ge moet meer achter u kijken als in het hedendaags verkeer voor al de snellere door te laten. neenee, ik hou het wel op mijn eran dagen op zolder. daar kan een -200pk wagen nog iets ofwat normaal rondrijden
Dirkxke zei:niemand van ons buiten jcviggen heeft daar iets te zoeken
nurburgring is niks voor -200pk wagens, ale toch nie als al die porsche's, ferrari's en al dat ander zwaar geweld daar aant rijden is. ge moet meer achter u kijken als in het hedendaags verkeer voor al de snellere door te laten. neenee, ik hou het wel op mijn eran dagen op zolder. daar kan een -200pk wagen nog iets ofwat normaal rondrijden
JCviggen zei:
computer xp zei:Dacht ik ook al, ge kunt daar toch ook normaal op rijden zonder overal u max te halen? Ten andere zouk da zelf nie eens doen, behalve dan op da lang recht stuk
Ghia zei:
), gewone straatbanden zijn zowiezo al gemaakt van een veel hardere compound zodat ze langer meegaan (maar dus wel minder grip bieden dan nen raceband), dus tenzij dat van plan zijt van iedere bocht al driftend te pakken valt die slijtage goed mee 
