Archief - Oldtimer als daily

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
[

[Az3r]

Legacy Member
Ben van plan om een oldtimer te kopen en als daily te gaan gebruiken.
Maar omdat, wat ik zoek nogal hoge jaarlijkse rijtaks en eenmalige biv op moet betaald worden, moet hij ingeschreven worden als oldtimer.

Vereiste:
- Degelijk
- Luxe
- Omdat ik maar +-10.000 per jaar rij, is het verbruik onbelangrijk.

Voorlopige kanshebbers:
- Mercedes W126 300SDL (1986-1987)
- Volvo 740 (1989 - 1990)
- Lexus LS400 (1989–1992)

Nog iemand suggesties?
en iemand ervaring met oldtimer als daily?
M

Mr. SLASH

Legacy Member
U eerst een beetje beter informeren.

Van zodra een wagen de oldtimer-leeftijd heeft bereikt, momenteel nog 25jaar dan betaal je sowieso geen taks of biv meer, of die nu ingeschreven is als daily of als oldtimer.

Enige verschil tussen de 2 is dat je nog jaarlijks naar de keuring moet en orde bent op vlak van verzekeringen.
Dus schrijf hem gewoon in als daily en verkloot niet het oldtimerstatuut, want vroeg of laat loop je toch tegen de lamp.
s

sandervdw

Legacy Member
Als dat de enige voorwaarden zijn:
Ne oude Cadillac (of een andere Amerikaanse luxekar). Vraag maar aan computerVISTA...
b

botchla

Legacy Member
Met een oldtimer (O plaat) mag je geen woon-werk of school-werk verplaatsingen doen en geen "commerciële" verplaatsingen doen (om inkomen te verkrijgen of te behouden).

Het enige verschil met een gewone plaat is zoals gezegd de keuring en mogelijk ook een goedkopere verzekering. Wees er echter maar zeker van als je met uw wagen op courante uren "in de spits" bolt ge wel eens uit het verkeer geplukt zult worden.
L

Liquid Li0n

Legacy Member
Mr. SLASH zei:
U eerst een beetje beter informeren.

Van zodra een wagen de oldtimer-leeftijd heeft bereikt, momenteel nog 25jaar dan betaal je sowieso geen taks of biv meer, of die nu ingeschreven is als daily of als oldtimer.

Enige verschil tussen de 2 is dat je nog jaarlijks naar de keuring moet en orde bent op vlak van verzekeringen.
Dus schrijf hem gewoon in als daily en verkloot niet het oldtimerstatuut, want vroeg of laat loop je toch tegen de lamp.
Klik om te vergroten...

jij betaald toch 39 euro taks per jaar voor een oldtimer.

wat wel (momenteel) nog is, is dat hij na de oldtimerkeuring nooit meer naar de technische keuring moet.
p

pijlman

Legacy Member
botchla zei:
Met een oldtimer (O plaat) mag je geen woon-werk of school-werk verplaatsingen doen en geen "commerciële" verplaatsingen doen (om inkomen te verkrijgen of te behouden).

Het enige verschil met een gewone plaat is zoals gezegd de keuring en mogelijk ook een goedkopere verzekering. Wees er echter maar zeker van als je met uw wagen op courante uren "in de spits" bolt ge wel eens uit het verkeer geplukt zult worden.
Klik om te vergroten...

In praktijk is wel zeer moeilijk om te bewijzen dat je geen woon-werk / woon-school doet ermee...
Je kan er gewoon een sticker op plaatsen van een bevriende firma en dan lijkt het een promovoertuig.

Ik heb een oldtimer gehad en nooit ben ik tegengehouden tijdens de week als ik naar mijn werk reed.

Maar het kan uiteraard.
L

Liquid Li0n

Legacy Member
Pakkans zal uiteraard klein zijn. En tis maar als je iets voorhebt dat er een vlieg in de ... zit
w

wiseguy444

Legacy Member
Kheb ook ne Oldtimer als daily.
Ze wordt overmorgen 32.
Dat verbruikt wel iets zene, ze is daarnet weer een nieuwe sacoche gaan halen.
Jawadde
N

Nineshots

Legacy Member
pijlman zei:
In praktijk is wel zeer moeilijk om te bewijzen dat je geen woon-werk / woon-school doet ermee...
Je kan er gewoon een sticker op plaatsen van een bevriende firma en dan lijkt het een promovoertuig.

Ik heb een oldtimer gehad en nooit ben ik tegengehouden tijdens de week als ik naar mijn werk reed.

Maar het kan uiteraard.
Klik om te vergroten...
Je moet maar eens een accident tegenkomen in zo'n geval. Dan zit je echt wel heel dik in de sh*t.
d

desolation

Legacy Member
idd. Onlangs op een business event stond VW Retro Café on Wheels. Een oude VW busje omgebouwd tot café, maar wel met een O-plaat. Die gast viel uit de lucht toen ik hem vroeg of hij wist dat hij wettelijk niet in orde was.
L

Liquid Li0n

Legacy Member
wiseguy444 zei:
Kheb ook ne Oldtimer als daily.
Ze wordt overmorgen 32.
Dat verbruikt wel iets zene, ze is daarnet weer een nieuwe sacoche gaan halen.
Jawadde
Klik om te vergroten...
Een auto is mannelijk hoor
M

Mr. SLASH

Legacy Member
Liquid Li0n zei:
jij betaald toch 39 euro taks per jaar voor een oldtimer.

wat wel (momenteel) nog is, is dat hij na de oldtimerkeuring nooit meer naar de technische keuring moet.
Klik om te vergroten...
Zoiets ja maar ik aanzie dat als geen taks, normaal ist 800 ofzoiets voor mijne auto.
M

Mr.Hankey

Legacy Member
Liquid Li0n zei:
Een auto is mannelijk hoor
Klik om te vergroten...

Hangt er vanaf waar ge t liefst in rijdt...

ontopic: Aangezien verbruik niet uit maakt kan je hem ook wel als daily inschrijven lijkt me? Enkel de verplichte keuring is dan kut maar ik zou persoonlijk niet het risico nemen om 'gepakt' te worden.
b

beemer036

Legacy Member
DIe regelgeving van waar en wanneer je mag rijden is afgeschaft dacht ik, m'n broer rijd ook met een oldtimer zal het eens navragen.

Heel belangrijk bij een oldtimer= leg in uw koffer een setje; schroevendraaiers, steeksleutels, doppenset en paar slangenklemmekes in verschillende maten ;)
Voorkomt u dure takelkosten :D
N

Nineshots

Legacy Member
De regelgeving is enkele jaren terug afgeschaft. De nieuwe regeling is nu dat je niets van woon-werk of commerciële ritten mag doen.
Vroeger was je enorm beperkt. En ik hoop eigenlijk dat het misbruik hieromtrent ook beperkt blijft, want als oldtimer liefhebber krijg je tegenwoordig wel enorme vrijheid.
Die ze hopelijk nooit meer afpakken.

Binnenkort zijn ze wel van plan om terug keuringen te doen voor oldtimers, dan gaan er al heel veel uit de boot vallen. Een echte liefhebber zorgt dat z'n auto altijd in orde is.
[

[Az3r]

Legacy Member
Toch wel een ferm nadeel is die lage-emissiezone, nu enkel nog antwerpen, maar als binnen een paar jaar andere steden gaan meedoen...
n

nixie

Legacy Member
Nineshots zei:
Binnenkort zijn ze wel van plan om terug keuringen te doen voor oldtimers, dan gaan er al heel veel uit de boot vallen. Een echte liefhebber zorgt dat z'n auto altijd in orde is.
Klik om te vergroten...


£Tenzij je je oldtime up to date brengt met betere remschijvene tc, dat gaat neit door onze keuring dus moet je weer omschakelen naar oude en minder betrouwbare trommelremmen...
L

Liquid Li0n

Legacy Member
[Az3r];20022571 zei:
Toch wel een ferm nadeel is die lage-emissiezone, nu enkel nog antwerpen, maar als binnen een paar jaar andere steden gaan meedoen...
Klik om te vergroten...

je betaalt toch gewoon 180 euro voor een jaar (en voor een niet-oldtimer 350 euro) en dan mag het weer wel.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan