Archief - Opel astra GTC 1.3 2010 gaspedaalproblemen

Mijn opel astra gtc 1.3 bwj 2010 heeft sinds kort de gewoonte om te pas en te onpas (meestall dat laatste) wanneer ik net start niet te reageren op het gaspedaal. De probelemen doen zich meestal voor bij een koude motor en als het buiten zo'n graad of 3 is. Het rare is dat lagere temperaturen geen problemen geven. Meestal valt hij dan ook stil en moet ik enkele keren opnieuw proberen. Oorspronkelijk dacht ik naar oude gewoonte dat de hendel een het motorblok eventueel wat bleef hangen. Nu het probleem is oa dat ik die hendel nergens vindt op het blok. Kan er iemand mij eventueel een oplossing aanbieden of even uitleggen hoe het gas regelsysteem tegenwoordig werkt?

Ik kan mij zo onmiddelijk niet voor de geest halen of de gasklep electrisch of met een kabel is bij dat model, maar zelfs als het probleem zich daar zou bevinden, zou de motor niet mogen stilvallen, want het vrijlooptoerental wordt apart geregeld.

Een slecht werkende EGR klep kan de boosdoener zijn.
Of, indien hij start en onmiddelijk terug afslaat, de transponder.

De beste raad die ik u kan geven: Laat uw wagen eerst uitlezen.

Little_John zei:

Mijn opel astra gtc 1.3 bwj 2010 heeft sinds kort de gewoonte om te pas en te onpas (meestall dat laatste) wanneer ik net start niet te reageren op het gaspedaal. De probelemen doen zich meestal voor bij een koude motor en als het buiten zo'n graad of 3 is. Het rare is dat lagere temperaturen geen problemen geven. Meestal valt hij dan ook stil en moet ik enkele keren opnieuw proberen. Oorspronkelijk dacht ik naar oude gewoonte dat de hendel een het motorblok eventueel wat bleef hangen. Nu het probleem is oa dat ik die hendel nergens vindt op het blok. Kan er iemand mij eventueel een oplossing aanbieden of even uitleggen hoe het gas regelsysteem tegenwoordig werkt?

Klik om te vergroten...

Ik heb een soortgelijk probleem gehad met mijn Astra 1.3 (bouwjaar was 2007). Ik startte, maar bij vertrek van zodra ik gas wou geven verloor de motor alle macht en ging dan ook stilvallen. Meestal na 1 of 2 keer starten ging dit dan wel goed en bleef goed.

Dit probleem werd verholpen door een sensor te vervangen. Nadien nooit meer voortgehad.

Kan weinig info geven verder...

Ben ik nu de enige die regelmatig problemen heeft met dit type of niet? Op 2 maanden tijd, dieselleiding gescheurd, koppeling aan de injectie kapot en nu dit. Nochtans heeft de wagen maar zo,n 130000 km.

Little_John zei:

Ben ik nu de enige die regelmatig problemen heeft met dit type of niet? Op 2 maanden tijd, dieselleiding gescheurd, koppeling aan de injectie kapot en nu dit. Nochtans heeft de wagen maar zo,n 130000 km.

Klik om te vergroten...

mensen verstaan blijkbaar niet dat een auto mechaniek blijft en er altijd en overal iets verkeerd kan gaan onafhankelijk van jaartal of aantal kilometers. zet het ook eens in perspectief, "maar" 130 000 km, das al meer dan 3 toerkes rond de evenaar en ontelbare heat cycles die voornamelijk plastiek componenten onder die capeau doen verzwakken.

Dat gezegd zijnde... Zo'n 1.3 cdti is een fiat blok. Opel heeft vaak problemen met de adaptatie van fiat motoren in hun eigen wagens plus het feit dat overall build quality bij die motoren naar mijn mening lager ligt als ik zie wat voor mankementen daarop voorkomen maarja dat is zo'n beetje typisch fiat.

wees er u ook van bewust dat er geen fysieke verbinding meer is tussen uw gaspedaal en uw motor, de tijden van gaskabels zijn ondertussen de wereld uit dus die "hendel" die je zoekt steekt er gewoon niet meer op. uw gaspedaal is een potentiometer en afhankelijk van de stand daarvan gaat uw ecu de output van uw motor gaan regelen. een dieselmotor die bij een koude start raar of niet reageert zit met een slechte verbranding, kan te wijten zijn aan slecht werkende gloeibougies of probleem met de inspuiting, als je al in het verleden problemen hebt gehad met dat laatste is het niet geheel onmogelijk dat er daar weer iets roet in het eten aan het gooien is.