Archief - Opel vectra break vs Peugeot 407 sw

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
D

Deldiqueske

Legacy Member
Hallo,

Eventjes mijn situatie uitleggen:

Ik rij momenteel met een golf 4 sdi uit 1998, ondertussen al iets meer dan een jaar. Maar mijn vriendin heeft aanhoudende problemen met haar auto (opel corsa b 1.0). Aangezien de golf maar 154k km heeft op de teller en die nog vele jaren mee zou kunnen, ben ik van plan om een recentere wagen aan te kopen en de golf aan haar over te laten.

Momenteel twijfel ik nog tussen een opel vectra break (model van 2004) of een peugeot 407 sw. Die zijn op de tweedehandsmarkt voor een redelijke prijs te vinden met veel opties.
Ik had graag geweten wat jullie ervaringen zijn met die wagens. Ik weet dat peugeot niet echt geliefd is omdat het een franse auto is, maar heb me laten wijsmaken dat de modellen vanaf 407 een serieuze verbetering zijn vergeleken met vroeger.

Mvg
k

kabouter69

Legacy Member
Persoonlijk zou ik voor de vectra break gaan, zeker als je ruimte nodig hebt. Was destijds de auto met de grootste laadruimte in zijn klasse (bij de lancering wel te verstaan é). Zou persoonlijk ook eens kijken voor een signum, heeft ook behoorlijk veel ruimte in de koffer en is ook vaak aan een goede prijs terug te vinden.
Wat de 407 sw betreft, tja, persoonlijk zie ik die auto niet graag met dat rare smoelwerk maar dat is pure smaak é. Zowiezo denk ik wel dat beide wagens degelijk zijn al moet je altijd uit je doppen kijken natuurlijk als je ene gaat kopen.
D

Deldiqueske

Legacy Member
Heb ook gekeken voor een signum, maar denk toch dat er in een vectra meer ruimte is. De vectra van 2004 heeft dezelfde neus als de signum, en die vind ik niet bijzonder. als ik effectief een vectra zou kopen zou het de gefacelifte versie zijn, die heeft een veel mooiere neus (dus niet van bouwjaar 2004 zoals vermeld in mijn eerste bericht)
v

vishnusixclix

Legacy Member
407 SW is een lifestyle stationwagen, met teleurstellende kofferruimte. De HDi motoren zijn echter wel absolute top in hun tijd.

Ik heb lang een 206 SW GTI gehad uit 2006, en daar heb ik geen enkel mankement aan gehad, behalve dat ik wat sletig was aan de versnellingsbak (terugschakelen van 3 naar 2 was niet meer zo proper). Ik weet uit ervaring van vrienden & familie dat de 407 uit 2007 niet geheel foutloos was, maar toch wel zeer bedrijfszeker. Een echte cruiser.
A

ATI

Legacy Member
Ik heb een peugeot 406 en die zijn ook top,zeer betrouwbare psa HDI motor.Ik heb er nog geen één probleem me gehad.
F

Foert

Legacy Member
ik heb zelf een vectra gts uit 2008. dat is dus een 5 deurs en geen break, maar met 2 kinderen nog nooit koffer ruimte gebrek gehad.
b

brodela

Legacy Member
Ik heb zelf een vectra break van 2004 kort gehad.

Ongelofelijk veel ruimte maar ook veel miserie. Zoek maar eens op betrouwbaarheid. Heel het veringssysteem van de vectra's is rommel (steekt ook in de saab 9-3). Met tot gevolg snel schokdempers vervangen, kraken van ondergestel. Toen 5 keer teruggeweest onder garantie. Ze vonden niks. Uiteindelijk vinden ze het wel en is het opgelost geraakt. Ondertussen zit ge wel wel met de miserie.

Qua dieselmotoren. Als ge de 1.9 hebt, ok. Maar de 2.0dti (100pk) dat gaat niet echt vooruit voor zo'n grote auto. Onze huidige 1.2tsi (skoda yeti) rijdt die er nog af.

Ik zou de vectra vermijden als ik u was. Op het werk hebben we veel opel's waaronder ook vectra's. Wij zijn en de techniekers zijn blij dat we nu VW hebben.
F

Foert

Legacy Member
die van 2004 is dan ook vorige generatie. vanaf 2008 hebt ge de laatste generatie, met ook facelift (koplampen enzo) en andere motoren. de 2.0's waren nog DTI's met inderdaad meer problemen.
ik heb de 1.9cdti met 150pk. ondertussen 98000km op de teller en nog niks van problemen gehad, niks met schokdempers of niks. af en toe moet ge eens een lamp vervangen of een remlicht maar dat hebt ge bij alle auto's he.

mijn bridgestone's hebben er trouwens 68000km op uitgehouden, denk niet dat er veel banden zijn die dat kunnen :-)
e

eniac

Legacy Member
Foert zei:
mijn bridgestone's hebben er trouwens 68000km op uitgehouden, denk niet dat er veel banden zijn die dat kunnen :-)
Klik om te vergroten...

Voor- of achteras? Indien achteras is dat heel weinig, indien vooras is het goed maar zeker niet uitzonderlijk.
A

ATI

Legacy Member
Ik heb ook ne voorwiel aangedreven en heb 60000km gedaan met pirelli p6000 ,voorste banden natuurlijk,ze waren dan wel echt op!
C

Caracalla

Legacy Member
Foert zei:
die van 2004 is dan ook vorige generatie. vanaf 2008 hebt ge de laatste generatie, met ook facelift (koplampen enzo) en andere motoren. de 2.0's waren nog DTI's met inderdaad meer problemen.
ik heb de 1.9cdti met 150pk. ondertussen 98000km op de teller en nog niks van problemen gehad, niks met schokdempers of niks. af en toe moet ge eens een lamp vervangen of een remlicht maar dat hebt ge bij alle auto's he.

mijn bridgestone's hebben er trouwens 68000km op uitgehouden, denk niet dat er veel banden zijn die dat kunnen :-)
Klik om te vergroten...


Die 1.9 is eigeniljk de FIAT 1.9JTD motor, wordt ook gebruikt in de Saabs.
De 150pk is een 16-klepper en je moet bij de oudere modellen (voor 2007) wel oppassen dat de wervelkleppen niet verstopt raken. De alternator is ook een zwak punt bji deze motoren. 98k op eerste alternator? begin je al maar voor te bereiden :). Er wordt trouwens ook tussen de lijnen door aangeraden de riem iets vroeger te vervangen dan voorgeschreven 120.000km.

Al bij al zijn de 1.9's redelijk probleemloze motoren.
De 1.9 120pk is een 8-klepper en heeft ook geen wervelkleppen en is nog betrouwbaarder. Deze chipt naar ongeveer 154pk. De 150pk chipt naar ruwweg 190pk/420Nm. De 120pk lijkt wel minder snel roetfilterproblemen te hebben of problemen met de EGR-klep.

Voor de EGR-klep bestaat er trouwens een plaatje om die af te deppen zodat er veel minder kans is op roetverstopping. Is een modificatie die door GM is doorgevoerd.
M

Meds

Legacy Member
Hoe het zit qua laadruimte weet ik niet, al denk ik dat de Peugeot wel het beste rijcomfort biedt + de beste motor heeft. De motoren van Opel zijn niet top te noemen. De diesels van PSA zijn absolute top en zijn in tal van andere merken ook terug te vinden.
e

eniac

Legacy Member
Uh, de 1.9 CDTI van FIAT is een topdiesel. Of was dat toch, voor zijn tijd. De PSA 2.0 diesel is ook erg goed, maar om nu te zeggen dat die 1.9 CDTI onderdoet, dat niet hoor.

Ervaring met beide, btw.

Qua laadruimte is het verschil groot, in het voordeel van de Vectra die inderdaad zowat de ruimste in z'n klasse was.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan