Archief - opfokkeeuh!

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
B

Burny

Legacy Member
sexymofo zei:
Mja dat dacht ik te doen tot ik ondervond dat mijn TDke nog mechanisch is :doh:
Klik om te vergroten...

Ford Escort?

Je kan die druk mechanisch verhogen, hij spuit dan alleen niet meer diesel in. Normaal is dat geen probleem, omdat je met een diesel toch altijd met een teveel zit, maar je zal er niet zoveel kunnen uithalen als bij een electronisch gestuurde.
s

sexymofo

Legacy Member
Nee een Lancia Delta
Mja dat is niet zo goed voor de levensduur van je motor dus niet echt goed hé
i

iLuVaToQ

Legacy Member
Jack Bones zei:
hoeveel crx drivers zijn er ier op forum?
Klik om te vergroten...

Wel ik ben dan ook een CRX driver en ik heb niks laten doen aan mijn crx wel een V-Tec en toch pwnde ik in het optrekken en snelheid van Jack bones dus als je een auto koopt koop nooit een crx zonder V-Tec want die V-tec doet echt HEEEEL veel . aan 6.000 toeren een stamp in u gat wat je met een crx zonder V-tec niet hebt want dan moogt ge al versmijten naar andere versnelling en ik nog een 2.000 toeren kan verder optrekken . :D Toch tof om te zien hoe die BMW's naast u staan en u bezien van kijk naar die hier met zijnen ouden bak , kga em eens in het stof doen bijten . En het enige dat hij ziet is achtterste van de CRX :D
l

lttuvix

Legacy Member
Burny zei:
Ford Escort?

Je kan die druk mechanisch verhogen, hij spuit dan alleen niet meer diesel in. Normaal is dat geen probleem, omdat je met een diesel toch altijd met een teveel zit, maar je zal er niet zoveel kunnen uithalen als bij een electronisch gestuurde.
Klik om te vergroten...
word da teveel aan diesel nie gebruikt aan smering en koeling? d8 het wel best belangrijk da da er dus is :p
d

distinct

Legacy Member
iLuVaToQ zei:
Wel ik ben dan ook een CRX driver en ik heb niks laten doen aan mijn crx wel een V-Tec en toch pwnde ik in het optrekken en snelheid van Jack bones dus als je een auto koopt koop nooit een crx zonder V-Tec want die V-tec doet echt HEEEEL veel . aan 6.000 toeren een stamp in u gat wat je met een crx zonder V-tec niet hebt want dan moogt ge al versmijten naar andere versnelling en ik nog een 2.000 toeren kan verder optrekken . :D Toch tof om te zien hoe die BMW's naast u staan en u bezien van kijk naar die hier met zijnen ouden bak , kga em eens in het stof doen bijten . En het enige dat hij ziet is achtterste van de CRX :D
Klik om te vergroten...
tja een bmw, wss een 316 of een 318 :rofl: dan nog van die prozors die hun auto nog niet kunnen lanceren :lol:
B

Burny

Legacy Member
iLuVaToQ zei:
Wel ik ben dan ook een CRX driver en ik heb niks laten doen aan mijn crx wel een V-Tec en toch pwnde ik in het optrekken en snelheid van Jack bones dus als je een auto koopt koop nooit een crx zonder V-Tec want die V-tec doet echt HEEEEL veel . aan 6.000 toeren een stamp in u gat wat je met een crx zonder V-tec niet hebt want dan moogt ge al versmijten naar andere versnelling en ik nog een 2.000 toeren kan verder optrekken . :D Toch tof om te zien hoe die BMW's naast u staan en u bezien van kijk naar die hier met zijnen ouden bak , kga em eens in het stof doen bijten . En het enige dat hij ziet is achtterste van de CRX :D
Klik om te vergroten...

Uw crx is welgetelt 0.3 seconde naar 100 sneller. Een goeie D16A9 rijdt een ee8 op de sprint er ook vanaf hoor. Wegens 100 kg minder. En ivm die toeren: uwe heeft kortere verhoudingen, waardoor we op dezelfde snelheden schakelen :p.
Nuja, ik wil er uiteraard ook een VTEC (niet V-tec) motor in, maar dan geen B16.

Jack Bones zal moeten leren schakelen :p Ofwel is zijne blok ver heen.
B

Burny

Legacy Member
zombie zei:
zijn da van die blokskes die ze in S2000's rammen? :p
Klik om te vergroten...

Neeje, in de S ligt een F20 of F22 (states). Wat ik beschreef is aka een 'Frankenstein'. Onderblok van een CRV en daar een vtec kop op. Resultaat is ongeveer iets zoals een S2K of K20 (nieuwe CTR). 2.0 VTEC, veel rpms en veel koppel (vermogen :p) onderin.
Hoog 'heb-gehalte' ! En vrij zeldzaam. Ik heb er wel een aantal leuke filmjes van.
z

zombie

Legacy Member
Burny zei:
Neeje, in de S ligt een F20 of F22 (states). Wat ik beschreef is aka een 'Frankenstein'. Onderblok van een CRV en daar een vtec kop op. Resultaat is ongeveer iets zoals een S2K of K20 (nieuwe CTR). 2.0 VTEC, veel rpms en veel koppel (vermogen :p) onderin.
Hoog 'heb-gehalte' ! En vrij zeldzaam. Ik heb er wel een aantal leuke filmjes van.
Klik om te vergroten...


posten die filmkes.
ik heb iets voor hoogtoerige honda blokjes :applause:
D

Dirkxke

Legacy Member
tis dus zeker, deze winter gaat er gesleuteld worden aan de ST.

er gaat een milltek 4-2-1 collector onder tesamen met een milltek sportcat (HIER GERAAK IK MEE DOOR DE KEURING!! :WHOEHOE: ) en dan ben ik nog aant twijfelen. oftewel een uitlaat op maat oftewel de ST uitlaat van milltek zelf.

in ieder geval zou het vermogen om en bij de 170pk dan komen te staan zonder een hermapping van de ecu. met een hermapping zouden waardes van 175-180 haalbaar zijn :evil:

prijskaartje van dit alles: om en bij de 1500€
d

daFour

Legacy Member
bij men dieselke hebben we een beetje meer mazout gegeven en die draait echt strak nu..
i

iLuVaToQ

Legacy Member
distinct zei:
tja een bmw, wss een 316 of een 318 :rofl: dan nog van die prozors die hun auto nog niet kunnen lanceren :lol:
Klik om te vergroten...
twas een 735i zonen zwaren bak :D

maar ik heb al tegen een porsche getrokken ook maar welk een motor erin lag weet ik nie juist maar ik weet wel dat in 1stte en 2de versnelling ik naast hem was maar dan was het daaaaaaaaaaag crx en mocht ik eens in het stof bijten :tongue:
:D
B

Bramboogie

Legacy Member
ff vraagje....
bij de nieuwe passat hebt ge (in belgië) een 2.0tdi van 143pk (of ist 136?) en een 2.0tdi van 163pk(170 int buitenland)...
als ge nu de 143 zou laten chippen tot een 163(170), dan gaat uw motor toch nie zo veel meer afzien zeker? mss uwen turbo wel... maar zouden de kleppen e.d. ook anders zijn?

ook nog...
als ik een bmw 520d (betrekkelijk zuining met 136pk) koop, en ik laat die (bij heinz ofzo) chippen tot een 163pk... maar rij daar betrekkelijk normaal mee... gaat die dan veel vlugger verslijten? of gaat da bij een goed onderhouden wagen niet zo veel uitmaken?
en heeft dit veel invloed op het verbruik?
s

sexymofo

Legacy Member
Ik betwijfel of ge em met chippen alleen zoveel PK's kunt laten bijkrijgen.
En alles wa ge gebruikt waar eht nie voor gemaakt is verslijt sneller.

Een auto chippen om er betrekkelijk normaal mee te rijden lijkt me ook vrij nutteloos. Tenzij je gewoon aan de lichten wat meer kans wil maken ofzo.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan