Archief - Parkeerlicht links/rechts niet op alle auto's

Waarom hebben sommige auto's geen en andere dan weer wél een parkeerlichtfunctie links of rechts (voor het afsluiten van de wagen doe je je richtingaanwijzer naar boven of beneden, alnaargelang de kant van de weg waar je geparkeerd staat).

Mijn Nissan X-Trail heeft dat niet (nog niet gevonden, ook niet aan gedacht om te vragen bij de aflevering, staat ook niets van in de handleiding), m'n Insignia en Astra daarvoor hadden dat wél, m'n i30N weet ik niet, nooit gebruikt of naar gezocht. Wat gegoogled en blijkbaar heeft een Tesla Model S dat ook niet. Alsjemenou ! En er zullen er wel nog andere zijn. Nog zoiets is m'n vorige i30N, full option, behalve dodehoekwaarschuwing, wat op de gewone i30 dan wél zit. En er zijn nog zulke zaken. Sommige auto's één mistlicht achter, andere twee, enz.

Wie neemt zulke beslissingen in godsnaam?

Prima auto anders, hoor, m'n X-Trail, maar toch wel een paar vreemde dingen. Ook geen auto-lock functie van de deuren, voor zover ik weet, moet ik dus manueel het knopje indrukken... En is dan nog een Tekna uitvoering, full option...

Powerwing zei:

Ook geen auto-lock functie van de deuren, voor zover ik weet, moet ik dus manueel het knopje indrukken... En is dan nog een Tekna uitvoering, full option...

Klik om te vergroten...

M.b.t. dat laatste, probeer eens als de auto gestart is, de lock/unlock knop enkele seconden ingedrukt te houden. Bij mijn Clio activeerde dat de auto-lock functie.

Hellbull89 zei:

M.b.t. dat laatste, probeer eens als de auto gestart is, de lock/unlock knop enkele seconden ingedrukt te houden. Bij mijn Clio activeerde dat de auto-lock functie.

Klik om te vergroten...

Heb dat net ook ergens gevonden, maar ging over de Nissan Rogue. Is eigenlijk identiek dezelfde auto, maar dan voor de Amerikaanse markt. Zou in principe ook moeten lukken bij de X-Trail. Maar normaal gezien moet die auto-lock functie standaard 'aan' staan...

Da's echt zo'n functie die ik nooit zou gebruiken. 2 jaar geleden een nieuwe accu gekocht die 2 keer zo groot is als de vorige, maar ik zou toch het risico niet willen nemen van een platte batterij te hebben.

Wie koopt nu een SUV om (reglementair) te parkeren?

(Joepie, nog een X-Trail eigenaar op het forum!)

Wat afsluiten betreft: geen autolock, maar het heeft bij mij wel effe geduurd voor ik doorhad dat er een knopje op het handvat van de deuren vooraan en de koffer zit om de auto te vergrendelen/ontgrendelen (als de sleutel in de buurt is). Is ondertussen een reflex geworden

Destel zei:

Wie koopt nu een SUV om (reglementair) te parkeren?

(Joepie, nog een X-Trail eigenaar op het forum!)

Wat afsluiten betreft: geen autolock, maar het heeft bij mij wel effe geduurd voor ik doorhad dat er een knopje op het handvat van de deuren vooraan en de koffer zit om de auto te vergrendelen/ontgrendelen (als de sleutel in de buurt is). Is ondertussen een reflex geworden

Klik om te vergroten...

Ah, leuk. Welke uitvoering en hoe lang heb je 'm al ?
Hier stockwagen, 1.6 DIG-T benzine, 163 pk, Tekna uitvoering, quasi full option, zwarte kleur, zwart leren interieur, al 260 km

En ja, dat manueel afsluiten van de auto zal een automatisme moeten worden. Toch een vreemde beslissing. De auto zit tjokvol veiligheidssnufjes, en dan laten ze dat eruit...
Enfin, wellicht ook nog de richtingaanwijzers laten vervangen door LED exemplaren (de rest is Full LED, ongelooflijk dat ze dan halogeens gebruiken voor de pinkers, voor de kost moeten ze 't alleszins niet laten...).

En dan nog een dashcam, waarschijnlijk dezelfde laten inbouwen die ik in m'n Insignia had. Bij de i30N is 't er nooit van gekomen

Ik heb nog nooit mijn parkeerlicht gebruikt.. En rij toch al 15jaar met de auto

TitaTovenaartje zei:

Ik heb nog nooit mijn parkeerlicht gebruikt.. En rij toch al 15jaar met de auto

Klik om te vergroten...

Eigenlijk gebruikte ik dat altijd wanneer ik 's avonds parallel geparkeerd stond. Gebeurde inderdaad zelden, maar ik maakte er toch gebruik van...

Powerwing zei:

Ah, leuk. Welke uitvoering en hoe lang heb je 'm al ?
Hier stockwagen, 1.6 DIG-T benzine, 163 pk, Tekna uitvoering, quasi full option, zwarte kleur, zwart leren interieur, al 260 km

Klik om te vergroten...

Eentje uit 2008, mijn ma heeft ‘m toen nieuw gekocht. Ik heb die na een paar jaar overgekocht om mee te leren rijden. (Zij heeft dan effe met een Pajero gereden, maar sinds vorig jaar toch weer een nieuwe X-trail gekocht omdat ze die beter vond.) De mijne is dus wel al een model (of 2?) ouder dan de uwe

‘t Is 2.0 dCi 4x4 LE (diesel), 150 pk. Zwart met wit leren interieur en een goeie 200k op de teller.

Op zich weinig problemen mee. Als er vuiligheid in de buurt van de achteruitkijkcamera zit, dan gaat ie soms niet aan tot wanneer ie gekuist is. 1x de roetfilter laten regenereren. Dat is het zo wat qua problemen denk ik.

Vindt wel dat de 2e versnelling maar een klein bereik heeft qua toerental vergeleken met andere auto’s, als ik van 3e naar 2e schakel moet ik effe wachten voor ie er in wilt (of double clutchen).

Maar ga er stilletjes aan afscheid van moeten nemen vanwege LEZ’s.

Destel zei:

Eentje uit 2008, mijn ma heeft ‘m toen nieuw gekocht. Ik heb die na een paar jaar overgekocht om mee te leren rijden. (Zij heeft dan effe met een Pajero gereden, maar sinds vorig jaar toch weer een nieuwe X-trail gekocht omdat ze die beter vond.) De mijne is dus wel al een model (of 2?) ouder dan de uwe

‘t Is 2.0 dCi 4x4 LE (diesel), 150 pk. Zwart met wit leren interieur en een goeie 200k op de teller.

Op zich weinig problemen mee. Als er vuiligheid in de buurt van de achteruitkijkcamera zit, dan gaat ie soms niet aan tot wanneer ie gekuist is. 1x de roetfilter laten regenereren. Dat is het zo wat qua problemen denk ik.

Vindt wel dat de 2e versnelling maar een klein bereik heeft qua toerental vergeleken met andere auto’s, als ik van 3e naar 2e schakel moet ik effe wachten voor ie er in wilt (of double clutchen).

Maar ga er stilletjes aan afscheid van moeten nemen vanwege LEZ’s.

Klik om te vergroten...

Is inderdaad al een ouder model
En de problemen met de versnellingen zijn waarschijnlijk niet echt uitzonderlijk, gezien de 200k km, is niet niks he

Vroeger had ik nooit gedacht ooit een SUV te kopen, maar ik zag deze nu staan en ik was er meteen weg van. En ik moet eerlijk toegeven, dat wat een SUV zo aantrekkelijk maakt voor heel veel mensen, nl. de hogere zitpositie, dat ik dat goed kan smaken. Ik begin de hype een beetje te begrijpen...

Powerwing zei:

En ik moet eerlijk toegeven, dat wat een SUV zo aantrekkelijk maakt voor heel veel mensen, nl. de hogere zitpositie, dat ik dat goed kan smaken. Ik begin de hype een beetje te begrijpen...

Klik om te vergroten...

Het went heel erg snel, op den duur ben je dat zo gewoon dat je er niet meer bij stil staat. Wanneer ik met een 'gewone' auto (lagere/normale zitpositie) rijd, is het ook plezant om nog eens zo dicht op de grond te zitten Dan laat ik ook gewoon meer afstand tussen mij en mijn voorliggers, om meer te kunnen zien.

Wat vind je trouwens van die aanwijzingen ivm schakelen (zit niet op mijn model)? Mijn moeder vindt dat hij je bij te lage toerentallen wilt doen schakelen (maar heeft geen flauw benul van wat eco driving is), ik vond dat het wel min of meer klopte (tenzij je wat sneller wilt versnellen bij inhalen of invoegen op autostrade natuurlijk).

Destel zei:

Wat vind je trouwens van die aanwijzingen ivm schakelen (zit niet op mijn model)? Mijn moeder vindt dat hij je bij te lage toerentallen wilt doen schakelen (maar heeft geen flauw benul van wat eco driving is), ik vond dat het wel min of meer klopte (tenzij je wat sneller wilt versnellen bij inhalen of invoegen op autostrade natuurlijk).

Klik om te vergroten...

Bwa, had dat al op m'n 3 vorige wagens, ik let daar eerlijk gezegd niet zo op want algemeen gezien word je nogal snel aangemaand om een versnelling hoger te schakelen. Ben ook niet echt zo bezig met ecorijden. Blijkbaar valt het verbruik van de motor die ik heb heel goed mee voor een SUV dus is mooi meegenomen. Hij is echter nog nieuw en ben nog maar één keer gaan tanken dus nog een beetje afwachten wat het reële verbruik is (tankinhoud 60 liter)...

Edit : terwijl ik toch bezig ben in dit draadje...
Ik heb gewone CC op m'n X-Trail. Nissan biedt ook Pro Pilot aan, iets van half-autonoom rijden, waar je auto op de autosnelweg netjes tussen de lijntjes wordt gehouden, en dat dan in combinatie met ACC. Maar dit is, in België althans, enkel te verkrijgen op de 130pk diesel (volgens de site van Nissan). Op de 1.6 benzine dus weer niet (en de 2.0 diesel ook niet, denk ik).
Ik weet niet of er technische redenen zijn om 4WD en ACC niet in te bouwen in de benzineversie, maar ik vind dat toch allemaal vreemd. Een automaat is op de benzine ook niet verkrijgbaar (benzine dus enkel handgeschakeld en 2WD) maar er wordt niet echt lovend gesproken over die CVT (van Honda afkomstig ?). Voor MY2019 werd er voor de Qashqai sowieso al overgeschakeld naar een DCT bak, het is maar een kwestie van tijd vooraleer de rest van het gamma volgt.