Archief - Piepende V-Riem

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
X

Xircon

Legacy Member
yow yow :p

Zoals de titel aan aangeeft zit ik met het probleem als dat ik bij een koude start een piepend geluid heb in de motor (de v-riem). Maw de riem slipt dus door.. Vorige winter had ik dit probleem ook, en laten vervangen met een nieuwe riem. Nu deze maand heb ik het terug en zeer soms ook als hij al warm staat??
Nu wil ik die opnieuw laten vervangen.. maar ik denk dat het eerder aan de automatische aanspanner ligt van de riem? kan iemand dat bevestigen of ervaringen delen ofzo, of hoeveel zo'n aanspanner kost?

ik rij trouwens met een E36 316i van '95, en na veel zoeken op google blijkt veel van deze reeks er last van te hebben.. voor de rest eig nooit problems gehad.. buiten versleten banden ^^

thx in advance :help:
b

balbe

Legacy Member
amai, je zou al kunnen zeggen wat die riem aandrijft??
Een riem om het jaar vind ik zowiezo al bizar...
Aanspanner ja, of 1 van de onderdelen die de riem aandrijft
a

angelus2002

Legacy Member
slippen zal wsl komen van het vocht dat eronder kruipt. Daarom slipt hij wanneer je juist gestart bent. Als het zeker je riem is, moet je inderdaad eens zien of hij nog goed gespannen is. Daarnaast kan het bijvoorbeeld ook liggen aan hetfeit dat je waterpomp of andere die op je V snaar liggen versleten zijn. Slechte werking van je waterpomp kan er voor zorgen dat je V-snaar slipt.

Zolang je vsnaar niet knapt is er geen probleem hé...
X

Xircon

Legacy Member
balbe zei:
Een riem om het jaar vind ik zowiezo al bizar...
Klik om te vergroten...

mja ik rij er nog maar 2j mee dusja, geen idee of de vorige eigenaar dit had, maar dat denk ik niet want die reed er enkel mee op ne zondag dusja.. een goed beestje buiten dit probleem..
X

Xircon

Legacy Member
Daarnaast kan het bijvoorbeeld ook liggen aan hetfeit dat je waterpomp of andere die op je V snaar liggen versleten zijn. Slechte werking van je waterpomp kan er voor zorgen dat je V-snaar slipt.
Klik om te vergroten...

hmm dat ga ik is laten nakijken :), maar tzou mij wel verbazen eig

Zolang je vsnaar niet knapt is er geen probleem hé...
Klik om te vergroten...

Dat wil ik juist voorkomen ;)
b

balbe

Legacy Member
Heb je het nu over uw distributieriem of een andere?
Slechte werking van waterpomp zou je moeten zien of uw watertemperatuur hoger ligt dan vroeger.
Zeg aub wat die riem aandrijft, want ik ken die motor niet
B

Breen

Legacy Member
Als de distributie riem slipt, zou de motor al lang kapot zijn?
S

Suicide Monkey

Legacy Member
Een distributieriem mag niet slippen anders vliegen je zuigers tegen je kleppen en mogen ze heel je motor uit elkaar halen. Is daarom dat ze een getande riem gebruiken ipv een gewone v-riem.
L

L.E.D.

Legacy Member
GEwoon aanspannen.

Een nieuwe riem zet bij gebruik altijd wat uit en moet erna terug wat aangespannen worden. Als je dit toen niet hebt laten doen en u met het vocht dat er idd onderkruipt zal hem terug begonnen zijn met slippen.
A

Atrox

Legacy Member
Wij hadden hetzelfde probleem met onze oude Corsa.
Riem meerdere keren vervangen, bleef maar piepen. Uiteindelijk bleek dat de garagist een paar schroeven was vergeten tegoei aan te schroeven :wtf:
b

boostah

Legacy Member
Suicide Monkey zei:
Een distributieriem mag niet slippen anders vliegen je zuigers tegen je kleppen en mogen ze heel je motor uit elkaar halen. Is daarom dat ze een getande riem gebruiken ipv een gewone v-riem.
Klik om te vergroten...

niet waar, dit geld voor nieuwe motoren, oudere niet (if you are lucky :p, bij mijne was da idd nog zo)

kzou het btw idd zoeken in een aanspanner, normaal gezien als de riem versleten is moeje de aanspanner (als deze autmatisch is) vervangen, ma meeste auto's hebben voor hun V-riem geen aanspanner, meestal is da iets vast (of in sommige gevallen gewoon de alternator die je verzet en zo de riem aanspant)
S

SpArdA

Legacy Member
balbe zei:
Heb je het nu over uw distributieriem of een andere?
Klik om te vergroten...

Een distributieriem is altijd een getande riem en geen V-riem.

Ik denk dat hij het over de aandrijfriem van de alternator heeft.
Dat dit piept in de winter is normaal, een koude V-riem heeft minder grip en de poelie kan vochtig zijn waardoor een smerend effect ontstaat.
Als je veel verbruikers opzet moet de alternator ook harder werken waardoor het snelheidsverschil tussen de 2 poelies oploopt en het gepiep nog erger wordt.
Normaal verdwijnt dit vanzelf als de riem warm wordt, hij krijgt dan terug grip en ik denk zelfs dat dat materiaal een beetje inkrimpt als het warm wordt.
Als het zich ook voordoet bij warme motor moet je de riem wat aanspannen.
d

distinct

Legacy Member
boostah zei:
niet waar, dit geld voor nieuwe motoren, oudere niet (if you are lucky :p, bij mijne was da idd nog zo)

kzou het btw idd zoeken in een aanspanner, normaal gezien als de riem versleten is moeje de aanspanner (als deze autmatisch is) vervangen, ma meeste auto's hebben voor hun V-riem geen aanspanner, meestal is da iets vast (of in sommige gevallen gewoon de alternator die je verzet en zo de riem aanspant)
Klik om te vergroten...
²nd, bij sommige benzine motoren komt de zuiger xx mm van de klep in geopende staat.
X

Xircon

Legacy Member
boostah zei:
niet waar, dit geld voor nieuwe motoren, oudere niet (if you are lucky , bij mijne was da idd nog zo)

kzou het btw idd zoeken in een aanspanner, normaal gezien als de riem versleten is moeje de aanspanner (als deze autmatisch is) vervangen, ma meeste auto's hebben voor hun V-riem geen aanspanner, meestal is da iets vast (of in sommige gevallen gewoon de alternator die je verzet en zo de riem aanspant)
Klik om te vergroten...

Mja de mijne heeft wel zo'n automatische aanspanner,
kben naar de garage geweest vandaag voor duidelijkheid en met een iets ervaren mecanieker gesproken (een oudere), toffe kerel, die zei me dat dit iets typisch is voor die reeks uit dat jaartal.. zodus aanspanner vervangen doet niets uit, riem vervangen zal tijdelijk iets uitdoen, beste oplossing zei hij is grafietpoeder elke keer het zich voordoet erop spuiten (op getoonde elementen alsvorens te starten)

Dusja hij zei ook wel dat dat poeder moeilijk te vinden is de dag van vandaag :s mijn volgend probleem :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan