Archief - probleem met Opel Astra GTC 1.3cdti 90pk

Hallo,

ik bezit sinds 2006 bovenstaande auto, maar de laatste tijd begint hij nogal moeilijk te doen: krijg af en toe een teken op mijn dashboard dat hij binnen moet voor onderhoud (autootje met sleutel in), gepaard met verlies aan vermogen. Als ik er echter een tijdje mee rijd en opnieuw opstart is dit meestal verdwenen... Misschien erbij vermelden dat ik meestal kleine afstanden doe (<50km/dag), auto heeft er ondertussen wel al 143000km op de teller...

Auto is al binnen geweest om de EGR klep te vervangen (800€ btw), maar het probleem is na enkele maanden terug. Voor ik opnieuw kosten moet doen, wou ik eerst eens jullie advies vragen. Wagen is al van 2005 (2e hands gekocht), dus ben stilaan aan nieuwe wagen toe (ondertussen ook 2 kindjes). Veel kosten ga ik er met andere woorden nt meer aan doen.

Thx in advance!

Auto gaat in noodloop, eens laten uitlezen in de opelgarage en ze weten normaal wat het is
Wss kapotte stuurdoos ofzo iets...

dat hebben ze de vorige keer dus gedaan in de garage, maar computer (her)kende het probleem blijkbaar zelf niet... probleem is wel dat tegen ik in de garage kom, het lichtje meestal verdwenen is...

egr-klep werd toen vervangen omdat dat het meest voor de hand liggende was (diesel + korte afstanden), maar zoals gezegd 800&#8364; hieraan uitgegeven (vooral aan werkuren aangezien dit blijkbaar achteraan de motor zit...) en nu blijkt dat dat mss toch niet het probleem was aangezien hij de foutmelding niet meer geeft als ik de auto heropstart als hij warm heeft...

Naar een deftige garage gaan waar ze er u ni opleggen

ís een officiële dealer en ken de gast achter den toog...

Die officiële garages zijn nog het ergst Ik kan me niet voorstellen dat als da nen goeien garagist is, hij niet voorstelt om die wagen daar nen dag te laten staan en er zelf is mee rijdt zodat het probleem zich weer voordoet en hij het kan uitlezen. Maar neen, zomaar lukraak zaken gaan vervangen van 800€ zonder zeker te zijn dat dat het probleem is. Neen, zoiets gaat er bij mij niet in.

I think you're pretty much f*cked.

Ik heb 3 verschillende Astra 1.3cdti Enjoy's gehad, ook die 90pk versie, allemaal als bedrijfswagen.

Allen hadden ze hetzelfde probleem: auto gaat in noodloop en alle vermogen is weg. Herstarten haalt het probleem weg maar het komt meermaals per dag terug.
Probleem is dat de turbo zeer plots een enorme piek aan druk genereert die de auto in noodloop doet gaan.

Uiteindelijk heb ik op de eerste astra op minder dan een jaar:
- nieuwe turbo laten steken (was nog onder garantie, wagen was <1j en had 30k km)
- alle electronica laten vervangen (druksensoren etc)
- EGR klep laten vervangen (2x geloof ik)
- keer of 7-8 alles laten resetten en nakijken
- motor volledig laten uitkuisen (had enorm veel roetopbouw naar't schijnt)

Toen van miserie kunnen overschakelen op een 2de astra die hetzelfde probleem vertoonde na een paar dagen. Nog een paar weken later wilde hij niet meer starten, blijkbaar de injectoren kapot. Nog een paar weken later weer een vervuilde EGR klep die ze vervangen hebben.

Na nog een keer of 3 de garage in ben ik NOG eens overgeschakeld op eenzelfde astra, deze had iets minder problemen maar er rammelde ook vanalles aan.

Gelukkig ben ik toen kunnen overschakelen op mijn huidige wagen, een volvo S40.

Long story short: die 1.3cdti 90pk in de astra's is de slechtste motor ooit gemaakt imo. ING lease heeft ze destijds zelfs uit hun gamma gehaald en liet alleen de 1.7 nog toe vanwege alle problemen...

@N9ne: ze zijn met 2 van mijn astra's meermaals een paar dagen gaan rijden bij de garage. Het enige wat mij dat heeft opgeleverd is een waarschuwing van de lokale politie wegens fout parkeren door de garagist...

Massis zei:

@N9ne: ze zijn met 2 van mijn astra's meermaals een paar dagen gaan rijden bij de garage. Het enige wat mij dat heeft opgelevert is een waarschuwing van de lokale politie wegens fout parkeren door de garagist...

Klik om te vergroten...

I lol'd

ik ook toen ik de spelfout zag staan (opgeleverd)

Toen ik die waarschuwing van de politie kreeg veel minder...

hebben ze die niet ingetrokken wanneer je aantoonde dat de garagist het was die fout geparkeerd stond?

Euhm, bedankt Massis? Had eigenlijk nog niets van problemen mee gehad tot dit...

Ben toch blij dat ik weet waar ik aan toe ben. Toen ik de auto kocht werd de motor echter alom geprezen omdat hij 90pk kon persen uit een 1.3 diesel. Werd zelfs motor vh jaar... Omdat hij maar 7 fiscale pk had ook nog eens voordelige taxen en verzekering...

Enfin, ga de auto oprijden dan maar, denk nt dat ik er zo nog veel voor krijg...

beetje uitkijken naar inruilacties he. met wat geluk krijgt ge daar nog wel wat voor als ge een nieuwe koopt.

Heb ik ook een hele lange tijd gehad met mijn Opel Signum 2.2 DTI bj 2004.

Constant dat sleuteltje.. Garage in uit in uit in uit.

Vaak is het gewoon een foutmelding van de computer die op niets slaat. Dan moet de garage de wagen eens aan de computer hangen en die fouten uitlezen, maar je moet je wagen wel altijd binnen doen en betalen ^^.

Soms is het ook een waarschuwing voor grotere averij. Zo moest mijn EGR-klep ook worden vervangen nadat dit logo alweer verscheen en ik mijn wagen binnen deed.

Anyway het laatste jaar en half heb ik dat logo nooit meer gezien... Gelukkig. Ik ben uiteindelijk wel van garagist veranderd, want het liep echt de spuigaten uit. Wat een dief! Ik ben er echt van overtuigd dat hij door dat sleuteltje zijn zakken gevuld heeft (nog vanalle kleine en grotere kosten geweest naar aanleiding daarvan). Ondertussen kan ik mijn wagen terug betrouwbaar noemen.

Zalig wel als je op de autostrade rijdt en je ineens zo'n sleuteltje op je dashboard krijgt! Dan trekt die wagen in 35sec op van 0 naar 100. Just perfect!

Heel veilig als je net op een oprit bent ofzo..

Mijn raad:
doe hem eens binnen bij een andere garagist... Indien het probleem echt blijft aanhouden. Doe hem den hof af en zie uit naar iets anders! (what n9ne said)

Ik heb een GTC 1.7

Nu krijg ik ook dat sleuteltje, is niet de eerste keer. Het sleuteltje is ook weg als de motor warm is. De vorige keer was dat bij mij een kapotte gloeibougie. Aangezien er 4 zulke bougies zijn was dit geen probleem volgens mijn garagist. Er nog een tijdje mee blijven rijden was niet schadelijk ofzo. Vervangen kwam op 100&#8364; geloof ik.

Verlies van vermogen merk ik eigenlijk niet. T'is wel een motor met 130pk+ dus mss merk ik het dan niet echt bij normaal gebruik.

Als uw wagen splinternieuw is, krijgt ge dan geen garantie erop ?

Lijkt me toch wel een fout van de constructeur zoiets en een auto is geen fiets hé (kost al snel 10 000 + euro)...

Toch wel schandalig als ik dit hier allemaal lees.