Archief - Schakelindicator dashboard

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
m

matiehahahas

Legacy Member
Beste 9lifers,

onlangs heb ik me een tweedehands wagen aangeschaft. Het is een 2 liter diesel, 100kw en heeft een schakelindicator ingebouwd in het dashboard. Nu vroeg ik mij eigenlijk af of het "aan te raden" is dat je deze zo stipt mogelijk volgt (uiteraard kan je niet steeds schakelen wanneer deze indicator het aanduidt). Ik vind het bizar dat ik volgens de indicator al in 6e zou moeten gaan als ik slechts 70km/u rijdt. Hij raadt aan te schakelen als ik rond 1400-1500 toeren zit (de "vuistregel" is toch 2000 toeren). Dit maakt de motor toch lui? Wat zijn jullie ervaringen hiermee?

Alvast dank!
s

sneax

Legacy Member
Bij mijn ervaring werkt die goed, is een recente auto (een jaar oud). Het hangt er vanaf hoe hard ik optrek. Als ik lichtjes optrek adviseert hij te schakelen vanaf 1500rpm, als ik gewoon zit te cruisen adviseert hij een vitesse dat dit zal doen rond de 1200rpm en als ik vollenbak gas geef dan adviseert hij niks dan ga ik tot 3000rpm in elke vitesse.

Als ik constant 70 rij in 5e is dat perfect ok, maar als ik gas begin te geven dan weet hij dat ik rapper wil dan adviseert hij terug te schakelen.

Anyway, het is een indicatie. Wilt ge cruisen dan zou ik dat toch niet in 2000rpm doen (afhankelijk van uw motor zo laag mogelijk tot die begint te grommelen en rommelen en dan net erboven) maar wilt ge zo hard mogelijk optrekken dan zou ik dat toch tot 3000rpm doen dat ge na het schakelen geen last hebt van het turbogat.
P

Polle32

Legacy Member
Gewoon schakelen wanneer jij dat opportuun acht. Dat ding laat je idd vaak veel te vroeg opschakelen (die van mij doet dat ook). Je voelt zelf best wanneer je al dan niet moet schakelen, toch?
m

matiehahahas

Legacy Member
Polle32 zei:
Gewoon schakelen wanneer jij dat opportuun acht. Dat ding laat je idd vaak veel te vroeg opschakelen (die van mij doet dat ook). Je voelt zelf best wanneer je al dan niet moet schakelen, toch?
Klik om te vergroten...

Ja klopt, maar ik reed voorheen steeds met een benzine wagen en ben niet echt vertrouwd met diesel wagens. Ik dacht dat schakelen rond 2000 toeren de regel was, maar dat blijkt volgens die indicator totaal niet te kloppen. Ik ben als de dood voor een luie motor en ik vroeg me af in hoeverre zo'n indicator dat al dan niet in de hand werkt.
s

sneax

Legacy Member
matiehahahas zei:
Ja klopt, maar ik reed voorheen steeds met een benzine wagen en ben niet echt vertrouwd met diesel wagens. Ik dacht dat schakelen rond 2000 toeren de regel was, maar dat blijkt volgens die indicator totaal niet te kloppen. Ik ben als de dood voor een luie motor en ik vroeg me af in hoeverre zo'n indicator dat al dan niet in de hand werkt.
Klik om te vergroten...

Af en toe eens de gas open (doe je sowieso bij het optrekken bv oprit naar de autostrade) en geen vele kleine ritten maar regelmatig een lange rit dat de motor goed warm kan worden, dat zorgt ervoor dat je motor niet "lui" wordt (of anders gezegd niet vol troep begint te zitten). Of je nu 100km in 1900rpm rijdt of 100km in een hogere vitesse aan 1400rpm - dat maakt weinig verschil behalve dat je aan 1900rpm vooral meer zal betalen aan diesel.

Gewoon rustig schakelen bij lage rpm als hard optrekken niet nodig is, uw motor zal er zeker niet "lui" van worden zolang je lange ritten doet en af en toe de gas eens opentrekt als je sneller optrekt.

Doe je vooral korte ritten, dan had je simpelweg beter een benzine gekocht.
S

Schaevertje

Legacy Member
matiehahahas zei:
Ja klopt, maar ik reed voorheen steeds met een benzine wagen en ben niet echt vertrouwd met diesel wagens. Ik dacht dat schakelen rond 2000 toeren de regel was, maar dat blijkt volgens die indicator totaal niet te kloppen. Ik ben als de dood voor een luie motor en ik vroeg me af in hoeverre zo'n indicator dat al dan niet in de hand werkt.
Klik om te vergroten...

Als je een (oudere) benzine gewent bent kan dat in het begin wat onnatuurlijk aanvoelen maar is gewoon kwestie van wennen. Een diesel krijgt zijn vol koppel al aan een lager toerental tov een atmo benzine. Als die aan die toerentallen dus genoeg koppel heeft om door te trekken zonder dat de motor inhoud is dat dus geen probleem.

Ivm luirijden, gewoon regelmatig eens doortrekken als die warm staat. Je moet toch al een paar 1000km aan en stuk zo rijden eer die echt lui wordt door roetaanslag in het uitlaattraject.
i

ikbenben

Legacy Member
Als ik mijn schakelindicator zou moeten volgen, moet ik niet anders doen dan schakelen. F*ck schakelindicator!!
e

eniac

Legacy Member
Ik volg dat ding eigenlijk alleen in de eerste paar maand dat ik met een wagen rij, en dan eigenlijk vooral om te weten wanneer het ideaal is om aan constante snelheid een hogere versnelling in te leggen. Gevoelsmatig zou ik bvb. aan 80 nooit naar zesde schakelen maar mijn schakelindicator zegt dat wel en dat lukt ook perfect.

Voor optrekken volg ik common sense. Doortrekken = later schakelen, rustig optrekken = vroeg schakelen. Daarvoor heb ik geen indicator nodig.
C

Chickenlal

Legacy Member
matiehahahas zei:
Beste 9lifers,

onlangs heb ik me een tweedehands wagen aangeschaft. Het is een 2 liter diesel, 100kw en heeft een schakelindicator ingebouwd in het dashboard. Nu vroeg ik mij eigenlijk af of het "aan te raden" is dat je deze zo stipt mogelijk volgt (uiteraard kan je niet steeds schakelen wanneer deze indicator het aanduidt). Ik vind het bizar dat ik volgens de indicator al in 6e zou moeten gaan als ik slechts 70km/u rijdt. Hij raadt aan te schakelen als ik rond 1400-1500 toeren zit (de "vuistregel" is toch 2000 toeren). Dit maakt de motor toch lui? Wat zijn jullie ervaringen hiermee?

Alvast dank!
Klik om te vergroten...

Ik rijd 55-60 per uur in 6de, vanaf dan zegt hij ook al dat ik naar 6de mag en dan rijd ik aan 1500 RPM. (Audi a3 1.4Tfsi)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan