Archief - Schakelpedaal blijft beneden staan

Beste forummers

Het schakelpedaal van de kawa blijft beneden staan. Je moet die eerst zelf terug in de neutrale middenstand trekken vooralleer je terug kunt schakelen.
Blijkt dat dit een veertje is in de binnenkant van de carter.

Vanmiddag ga ik snel nog het onderdeeltje gaan ophalen bij een dealer die het op stock heeft liggen.
Morgen ga ik wellicht aan het werkje beginnen en ik heb m'n werkplaatshandboek al kunnen raadplegen.
Daarin is het echter niet helemaal duidelijk. Er is geen apart deeltje voor, maar wordt beschreven in het grote deel waarin de volledige vitessebak opengehaald wordt.
Er zit namelijk een gelijkaardige veer in het systeem als shift indicator spring, niet shift return spring en het is me niet duidelijk als heel het boeltje er nu uit moet of niet.

Nu, ik veronderstel dat deze veer toch helemaal vooraan in de carter gaat zitten?
Of is dit toch een werkje dat ik aan een dealer best overlaat.
Probleem is dat die nog 2 weken gesloten is, en ik geen zin heb om met il monstro naar't werk te gaan.

Heeft iemand dit al eens gedaan? Alle tips zijn welkom.

Thanks

Zeer vage beschrijving inderdaad in de manual. Lijkt er mij op dat er twee veren zijn, een zit onder de koppelingsplaten dus daarvoor moet je sowieso ook wel je koppeling demonteren. De andere kan ik echt niet afleiden waar die juist zit :/ Is enkel te zien in een vage exploded view, geen enkele foto. Mogelijk zit die ook onder de koppelingsplaten, dat zou een dealer of iemand die je motorblok goed kent wel moeten kunnen vertellen. Het lijkt me in ieder geval niet een werkje dat je op een half uurtje hebt gedaan.

Ga het werkje uiteindelijk niet moeten doen.
Het schakelpedaal zelf zit op een as en de binnenkant van het metaal van het schakelpedaal was geoxideerd, waardoor die vast kwam te zitten.
Schuurpapier + vet en het probleem was van de baan Gelukkig!

Trek er is ne foto van, snap het ook ni goed

Ik snap het wel, maar ik zou toch denken dat het gevoel van een veer die kapot is en daarom het pedaal naar beneden laat vallen, helemaal anders is dan een as die niet meer goed beweegt door oxidatie. Beter kijken in het vervolg

De binnenkant van het pedaaltje was volledig geroest. Dat ronde gat dus.
Daardoor had die te veel weerstand om terug te keren op de kracht van de veer die binnenin de motor zit.

Welja, het was nogal vreemd omdat het de avond voordien perfect ging, en 's ochtends kon ik niet meer schakelen zoals het hoorde.
Veer leek dan het meest logische...?