Archief - Seat temperatuur motor

R

R0lex

Legacy Member

• 2 sep 2006

• #1

Hello,
heb nu een Seat Cordoba 1.9 tdi 110 pk occasie gekocht,
het valt me op dat de temp na even rijden naar 90 graden gaat, maar dan gaat ie soms weer naar 70 en 60 terug. Ik versta nie dat ie dan soms weer zakt.
Ligt dat aan die sensor of kan dat wel degelijk.

Want met koude motor mag je niet te veel optrekken, of moet die motor nog altijd warm zijn, of kan dat wel degelijk door de koeling zijn als je niet echt rap rijdt dat die temp weer zakt?

grtz

i

its_just_me

Legacy Member

• 2 sep 2006

• #2

mja van mij (lancia delta 1.9 tdi) komt da metertje op 45 graden na een tijdje rijden, als ik een tijdje goed doorduw, gaat dat naar 90 (moet wel al tijdje goed duwen dan), en daarna zakt da ook weer...

normaal zeker?

S

Shyheim

Legacy Member

• 2 sep 2006

• #3

bij mij blijft diene op 90 staan

C

CAS

Legacy Member

• 2 sep 2006

• #4

Das gewoon uw water é...

Bij mij staat da altijd op 75° tenzij ge ter plekke rondjes draaid of lang stil staat al draaiend. De motor zal wel altijd op temperatuur blijven.

R

R0lex

Legacy Member

• 2 sep 2006

• #5

Ja, maar normaal zeggen ze dat je niet te veel mag doorduwen als uw motor koud is, maar als je dan al es een half uur aan het rijden bent en die temp zakt naar 60 ( is minimum bij mij ) dan heb je "koude motor" en moet je weer rustig rijden .... k'dacht eerst dat er iets aan die sensor was .....

R

R0lex

Legacy Member

• 2 sep 2006

• #6

Dus volgens jou CAS, blijft die motor ondanks die lagere temp van die meter op temperatuur en mag je dus wel blijven goed optrekken.

C

CAS

Legacy Member

• 2 sep 2006

• #7

R0lex zei:

Dus volgens jou CAS, blijft die motor ondanks die lagere temp van die meter op temperatuur en mag je dus wel blijven goed optrekken.

Klik om te vergroten...

De temperatuur van uw olie is veel belangrijker dan dat van uw water. Als ge een kwartier gereden hebt staat da meestal wel op bedrijfstemperatuur, dan moogde daar mee koten, ook al zakt da water wa. Is er iets veranderd ofzo aan de wagen? Andere grill ofzo? Want het kleinste detail maakt veel uit. M'n oude E30 had bvb gesloten nieren, maar had nogal last dat die nogal heet liep, en ik had dan gewoon open nieren gestoken, en geen last meer met gehad dan. Dus als ge ne andere bumper ofzo zou hebben, dat uw radiator veel meer lucht neemt, kan da zijn dat die veel beter koelt é.

Het kan natuurlijk ook aan iets anders liggen, maar zolang em niet te warm word zou ik daar ni zo neig van wakker liggen. Van welk jaar is die trouwens?

R

R0lex

Legacy Member

• 2 sep 2006

• #8

Vant jaar 2000 en komt nooit boven de 90, en ik kan ook de temp zien van de olie en die blijft wel mooi 90. Geen andere grill gestoken, maar zie vooral die temp dalen als ik rustig rijdt. Miss koelt die wagen wel goed met dat ie 110 pk heeft, is zo een tdi waar de i van int rood staat. Miss dat als ik iets trager rijdt ie zodanig koelt dat ie koud wordt. Maar dus eig. als de olietemp goed is en ik al een kwart rijdt mag ik toch lekker doorduwen zonder em kwaad te doen.

C

CAS

Legacy Member

• 2 sep 2006

• #9

R0lex zei:

Vant jaar 2000 en komt nooit boven de 90, en ik kan ook de temp zien van de olie en die blijft wel mooi 90. Geen andere grill gestoken, maar zie vooral die temp dalen als ik rustig rijdt. Miss koelt die wagen wel goed met dat ie 110 pk heeft, is zo een tdi waar de i van int rood staat. Miss dat als ik iets trager rijdt ie zodanig koelt dat ie koud wordt. Maar dus eig. als de olietemp goed is en ik al een kwart rijdt mag ik toch lekker doorduwen zonder em kwaad te doen.

Klik om te vergroten...

Jup, zolang olie maar op temperatuur blijft. Is da dan zo één met twee fans voor de radiator? Mss dat die continu draaien ipv afwisselend? Alé, bij mij is mijn koeling nu ook niet zoals het moet, normaal draaid die sneller naargelang de motor warm word, enkel draaid die nu altijd op volle toeren, waardoor mijn water dus wat kouder blijft, maar een nadeel zie ik daar niet echt van in buiten dat de motor niet snel overhit zal geraken.

d

deluc

Legacy Member

• 2 sep 2006

• #10

da is uwe termostaat die kapot is he normaal gezien
is een zeeeeeeeeeeeeer kleine kost,uw water zijn temp is goed maar aangezien dat termostaat veertje stuk is laat ie te veel en te snel water door en daardoor koelt het te snel af maar da is geen probleem hoor,gewoon in de garage een nieuwe termostaatveer insteken en tis opgelost
als ze dan wel werkt zal ie uw water geleidelijk laten doorstromen en zulde een constante temp hebben

N

NightRaver

Legacy Member

• 2 sep 2006

• #11

Ja idd, gewoon termostaat allicht.

Voor hetgeen wat da kost zou ik der zeker ni met blijven rijden

C

Cron

Legacy Member

• 2 sep 2006

• #12

Volgens mij is dat volledig normaal.

Om uw auto op te warmen wordt in het begin het radiator circuit afgesloten, eens die op 90° komt wordt het opengezet en begint hij te koelen.
Is enkel een truk die ervoor zorgt dat de motor sneller kan opwarmen.

Zolang ge niet boven de 100° komt is er geen probleem.

Mijnen vorigen auto had continu 90°, als het file was ging die eens naar 95 maar dan sprong den blower aan en zakte die terug naar 85° en zo voorts...

A

Anoniem04

Legacy Member

• 2 sep 2006

• #13

@ Lancia, 45 graden

Hier is het 70 graden koud, en gaat em door naar de 90 graden.

H

Herr_Trigger

Legacy Member

• 2 sep 2006

• #14

Thermostaat of koelvl-voeler waarschijnlijk.
En ja olie temp is belangrijkste ivm slijtage, maar koelvl temp is oa belangrijk voor ecu ivm verbruik/inspuiting.

M

Mr. SLASH

Legacy Member

• 2 sep 2006

• #15

hier verandert da constant naargelang mijn rijgedrag , wat ook vrij normaal is .

m

morph123

Legacy Member

• 2 sep 2006

• #16

dat de temperatuurr een beetje schommeld is normaal ze.zolang de motor niet te warm word of te koud blijft is er geen probleem.60° is eigelijk iets te weinig.te koude motor=meer slijtage.mischien eens kijken of u termostaatklep nog goed werkt.

R

R0lex

Legacy Member

• 2 sep 2006

• #17

Nuja, ie is nog onder garantie.
Zal best toch es voor kijken als ik het zo hoor.

Grtz

-

-Helld0g-

Legacy Member

• 3 sep 2006

• #18

meestal 88° ofzo, alsik even doorduw gaat hij zelfs eerder naar 85° (stijgt eerst tot 90° en loopt dan koeler) maar dat is dan ook de koelvloeistoftemperatuur hé, hij moet die waarschijnlijk een beetje koeler laten om voor de warmere olie te compenseren...

gaat nooit over de 90° ook ni in 40° weer, maar ik sta dan ook nooit in lange file

De camper met een 2.8JTD wordt constant planché gereden en tot aan zn max toerental in elke versnelling in het zuiden en die gaat tussen 85° en 95° (maar die stond dus wel in de file).



Wat ik wel raar is dat onze bmw 320d telkens efkes met zn fans blaast wanneer ge toekomt al vriest het buiten, kweet wel dat de temperatuur efkes stijgt van het water wanneer ge de motor stillegt omdat de druk in het systeem daalt. Maar lijkt me een beetje overbodig tenzij in het zuiden hoor...

C

Catscratch

Legacy Member

• 3 sep 2006

• #19

R0lex zei:

Nuja, ie is nog onder garantie.
Zal best toch es voor kijken als ik het zo hoor.

Grtz

Klik om te vergroten...

Volgens mij is da normaal. Eens uw water op 90°C staat wordt da precies gelocked in uw dashboard. Alfa heeft da ook. Bij mijnen GT, en bij elke recente Alfa waar'k mee gereden heb. Mijnen oude 156, daar zag je de temp constant varieren.

Als den boel te heet wordt zulde het wel zien volgens mij

M

Marc0

Legacy Member

• 5 sep 2006

• #20

90 ° is normaal hoor, en als de temperatuur zakt naar 60- 70 ° dan komt dat gewoon door de rijwind die ge pakt.
Ik heb dat ook ze, die rijwind gaat uiteraard naar uwe radiator en de onderkant van uw motorblok meestal en koelt dus ook een beetje af, zeg maar een soort van aerodynamica want koeling is toch een van de belangrijkste punten van een motor hoor.