Archief - Suzuki GT 50

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
-

-[OwA.Free]-

Legacy Member
Let op:

-usual things: check de remmen,lichten,bandenprofiel,...
-roestplekken ( onderaan frame, spatborden, ... )
-kilometerstand ( als dit meer als 20000km is dan zeker vragen of er motorisch al wat vervangen is, zonee, ga je er waarschijnlijk nog veel kosten aan hebben )
-kijk of hij goed schakelt dus dat het niet stroef gaat
-let op schurende/schavende geluiden in het blok
-...

Neem desnoods iemand mee die veel van brommers kent.
Op het eerste zicht ziet hij er vrij goed onderhouden uit, maar schijn kan bedriegen.
D

Defees

Legacy Member
gade gij ni mee? ja die kerel zit bij mij op't school en das dien zen vader zen brommer nog en dien is nen scheepsbouwmoteurman geval... en die knutselt der aan enzo :^) ik gaan morge mss ff testen ofzo... in december (birthday) kannek em pas kope :d
m

morbus`

Legacy Member
Kijk of hij geen olie lekt, of hij nog goed kickt, rijd er eens mee zonder handen en kijk of hij niet scheef gaat (anders zijn je fourchebenen scheef),..
E

EoS^

Legacy Member
Waar gade hem halen , kwoon een gemeente naast u ? :) bij men vader
f

freeza

Legacy Member
brommer ziet der imo nog heel deftig uit ;)

zeker op letten:
- remmen
- lekken van olie
- roestplekken
- kilometerstand (en of de kilometerteller wel degelijk werkt)
- veringen testen
- hoe goed de brommer start (ook controleren of de brommer niet warm heeft voor dat hij start, dan start hij veel makkelijker)
- testritje op doen (minimum 1 kilometer vind ik :p)
- ...

kan niet direct nog iets bedenken

aangezien die zijn pa scheepsbouwmonteurman geval is denk ik wel dat die redelijk in orde zal zijn maar toch nog eens goed bekijken

en de prijs vind ik best meevallen voor zo'n brommer, ze komen toch niet echt veel meer voor maar zijn echt super leuk om mee te rijden :D
D

Defees

Legacy Member
NEE :'( dzie dream kan not go tzroe :( mijn ouders vinnem em te oud :s mor volgens mijne maat is dien in perfecte staat? dus wa kan ik als argument gebruiken :(?
D

Defees

Legacy Member
ni grappig :( zo'n brommers rule... gvd ! :( wet der iemand mss nog ne site waar alle prijzen opstaan van brommers ofzo nen huge brommer winkel me veel keuze?
f

freeza

Legacy Member
een specifieke prijs kan je op zo'n brommer niet plakken
hangt sterk af van de staat waarin de brommer zich bevind maar ook hoe zeldzaam de brommer is...

voor prijzen van nieuwe brommers kan je best eens gaan kijken bij een dealer ofzo... ik weet niet meteen een site waar je een lijst zou vinden
b

blazingsvbiker

Legacy Member
gewoon kopen en als er mankmenten aan zijn nog altijd kopen mits een vermindering van de prijs (voor elk mankement bestaat er toch weer een oplossing)wel zou ik zoals hier al gezegd kijken naar roest e.d. eens testritje mee doen ...(als je met en schakelbrommer kan rijden tenminste)anders voel je toch geen verschil ofdat dat nu smoot schakelt of nie
D

Defees

Legacy Member
pfff ik mag echt ni, ik gaan dan voor ne zoomer (da's 4 takt en da valt wel mee)

ideën war'k tweedehands da kan krijgen (der sta der maar 1 op 2dehands.be)
X

Xoliul

Legacy Member
Feit alleen al dat die brommer nog in zo'n goede staat is na al die tijd wijst op de kwaliteit ervan. Mijn ex-Honda wa 25 jaar oud en nog in perfecte staat. Trouwens, als u ouders vinden dat je een nieuwere brommer moet kopen, dat ze dan zelf maar het prijsverschil bijleggen... ;)
m

mega_stihl

Legacy Member
-[OwA.Free]- zei:
Let op:

-usual things: check de remmen,lichten,bandenprofiel,...
-roestplekken ( onderaan frame, spatborden, ... )
-kilometerstand ( als dit meer als 20000km is dan zeker vragen of er motorisch al wat vervangen is, zonee, ga je er waarschijnlijk nog veel kosten aan hebben )
-kijk of hij goed schakelt dus dat het niet stroef gaat
-let op schurende/schavende geluiden in het blok
-...

Neem desnoods iemand mee die veel van brommers kent.
Op het eerste zicht ziet hij er vrij goed onderhouden uit, maar schijn kan bedriegen.
Klik om te vergroten...
kilometerstand ni echt op lette, precies alsof die moteur echt die afstand gedaan heeft, das zijnen eerste cylindre ook ni meer hè :)

check ook de remschijven, of daar veel af is. Want zoiets gaat ge ni veel meer vinden denk ik, onderdelen daarvan.
let ook of die deftig op toeren komt (deftige afstelling enzo)
b

benner

Legacy Member
Waarom zou da zijnen eerste cilinder niemeer zijn? Ik heb hier ook nog ne Honda ZR50 staan, alles origineel (buiten van die kleine prutskes).
[

[MJ]

Legacy Member
Check toch ook de staat van de tandwielen, ketting en koppeling. S kijken naar de naftbak onderaan en de achterbrug voor roest...
Vroeger kon dat daar allemaal niet zo goed tegen als tegenwoordig. Wel plezante machientjes om met te rijden. Heel wat beter en toffer dan die plastieken dingen van tegenwoordig die ge overal ziet.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan