Archief - toerental niet stabiel in neutraal

S

StruikGewas

Legacy Member

• 5 feb 2008

• #1

hallo
Als ik met de auto rem in neutraal en ik kom tot stilstand in een rood licht, dan durft mijne motor wel eens wat te schommelen in toerental (van 600 tot 900), en als hij stilstaat voel je gewoon dat hij iets te weinig toeren maakt..

Weet iemand wat dit kan zijn? Auto moet binnenkort wel binnen voor onderhoud (op 60 000km) en dan worden filters etc wel vervangen, mss ligt het daar aan?
Het is een 1.6d van bj 2004 trouwens.

K

Kwertie

Legacy Member

• 5 feb 2008

• #2

'k Heb da nog gehoord van mensen, maar schijnt (normaal) niet veel te zijn en dus niet veel te kosten...
Wat precies zullen andere hier nog wel toelichten

$

$T@CkDuMP

Legacy Member

• 5 feb 2008

• #3

heb dat ook soms, stationairregelaar eens uitgekuisd en al pakken beter.
heb ook willen merken dat het enkel bij vriespunttemperaturen eens kan voorkomen.
voor mijn 18jarig blok wel al "normaal" dat ze daar last van heeft natuurlijk

zou mij er niet teveel zorgen in maken, dat zijn kleine afstellingen!

c

citrofenwick

Legacy Member

• 5 feb 2008

• #4

had da ook toen mijn mengsel te arm stond in combinatie met te hoge stationair toerentalafstelling

Ik gok dus ook de regelaar van uw stationair toerental
(naam = stappenmotor zeker? Ben nie zeker)

[

[MJ]

Legacy Member

• 6 feb 2008

• #5

Yup, grote kans dat de stappenmotor kaduuk is.
Da's wel rap, op 60.000km. Welke auto heb je eigenlijk?

S

StruikGewas

Legacy Member

• 6 feb 2008

• #6

[MJ];9714593 zei:

Yup, grote kans dat de stappenmotor kaduuk is.
Da's wel rap, op 60.000km. Welke auto heb je eigenlijk?

Klik om te vergroten...

een mazda 3

mja, kga het zeker zeggen als hij binnenmoet voor onderhoud.
Ik doe de laatste tijd (vakantie en blok) wel altijd héél weinig kms. 's avonds 3.5km en 's morgens 3.5km, dus hij geraakt nooit echt warm. Kan dat er iets met te maken hebben?

S

SpArdA

Legacy Member

• 6 feb 2008

• #7

Vegitoo zei:

Ik doe de laatste tijd (vakantie en blok) wel altijd héél weinig kms. 's avonds 3.5km en 's morgens 3.5km

Klik om te vergroten...

Zo'n ding met twee trappers, hoe heet dat nu ook alweer..?


j/k

|

|) ][ |V| ][

Legacy Member

• 6 feb 2008

• #8

Een automaat.

S

Stijn89

Legacy Member

• 6 feb 2008

• #9

en hem heeft nog gelijk ook eh



3.5 km lijkt weinig, maar ik zit smorgens in da weer (rege, kou en wind) toch liever droog dan zeiknat en bevroren op school/werk te komen

S

SilentSpring

Legacy Member

• 6 feb 2008

• #10

hm, den onze heeft dat ook.
Toyota Corolla Verso 1.6 van 2001 of 2002, de 1ste generatie allessinds.
Varieert van 600 tot 900.
Bij 600 voel je hem dan zo trillen, ik denk dikwijls eens van 'die gaat hier stilvallen'

Als we binnenkort de winterbanden eraf laten doen maar eens vragen in de garage om dat meteen ook eens te checken mss.

p

pr0ph3t

Legacy Member

• 6 feb 2008

• #11

men golf had da ook, maar dan stampte ik die is tot 6000 toeren en dan was da weer kleir voor een paar minuten ^^

M

Mr Syphon

Legacy Member

• 6 feb 2008

• #12

Vegitoo zei:

een mazda 3

mja, kga het zeker zeggen als hij binnenmoet voor onderhoud.
Ik doe de laatste tijd (vakantie en blok) wel altijd héél weinig kms. 's avonds 3.5km en 's morgens 3.5km, dus hij geraakt nooit echt warm. Kan dat er iets met te maken hebben?

Klik om te vergroten...

nja is ni zo gezond voor nen diesel dacht ik zo weinig kilometers

r

roltrap

Legacy Member

• 7 feb 2008

• #13

mijn naftje heeft da ook bij koude motor.
van 800 naar 1000 en terug iets onder de 800. dan gatem precies ff stilvallen en dan herpakt hij zich ineens. Da verdwijnt als de motor wat is warmgelopen.
kan ook probleempje met de choke zijn.
Is een 2001 Citroen Saxo 1.1

S

Squealer

Legacy Member

• 7 feb 2008

• #14

Kan ne sensor zijn die de zuurstof meet (lambdasensor noemt da zeker?)
Kan god weet welke andere sensor zijn.
Der kan een lek zitten in een of anderen darm, waardoor ne sensor niemer weet waar eerst gekropen. (kzat in ieder geval met een vacuumlek. Die rubberen darmen waren heel hard en verstorven. Garagist duwde der ff tegen en toerental veranderde...)
Tkan manuele afstelling zijn van het mengsel.
Tkan uw brandstofregeling zijn, kweet de juiste naam nie, maar bij nen oude naft is da zo een klein stuk met allemaal buiskes in die de naft verdeelt om in te spuiten denk ik. (edit: dit spul, was aant lekken bij mij. rubberkes waren verstorven)
En tkan uw gasklep zijn, wat bij mij uiteindelijk de oorzaak was van het volledig stilvallen in stationair, bij een warme motor. Net voor hij zou stilvallen doet hij nog nen effort om da toerental weer te verhogen, waarna hij definitief gewoon uitviel. Soms draaide hij zodanig laag dat ge hem niet eens hoorde draaien ....