Archief - toyota prius

deze hybide wagen verbruikt slechts 4,5 liter per 100 kilometer, doordat hij voor een deel ook op elektriciteit rijdt (hij laadt zich op terwijl je op benzine rijdt, je moet hem niet in het stopcontact steken, ook moet je niet overschakelen van benzine op elektriciteit en omgekeerd, dat doet hij zelf op de meest geschikte momenten)

deze wagen kost echter wel 27.000 euro, terwijl de grootte ervan te vergelijken is met een ford mondeo, die begint van 21.500 euro zoiets
de prius heeft wel enorm veel opties standaard (je kunt zelfs maar 1 ding optioneel kiezen: een routeplanner met dvd of geen routeplanner met dvd, al de rest zoals airco enz is standaard)

waar ik naartoe wil: de goedkoopste ford mondeo verbruikt 7,6 liter per 100 kilometer (die andere met zwaardere motor waarschijnlijk nog wel meer)

dat scheelt dus 3,1 liter per 100 kilometer, als je dan met de auto in totaal 200.000 km maakt scheelt dat in totaal 6.200 liter, aan 1,4 euro per liter (en in de toekomst waarschijnlijk nog wel meer), dus dan spaar je in totaal 8680 euro



nu de vraag: lijkt deze auto jullie wat? goede technologie of zever? of heel verstandig van toyota? zouden jullie zoiets kopen?

tis een goeie wagen als je in stadsverkeer rijd ma als ge altijd autostraten en hoofdstraten rijd rijd ge uiteindelijk ook alleen maar op benzine of bijna altijd op benzine...

tis een goeie wagen ma ge moe weten waarvoor ge em wilt gebruike

Inderdaad, de batterijen laden pas op als je remt. Energie moet ergens naartoe hé, normaal systeem is dat warmte op de remblokken, hier is dat dan een generator aandrijven.
Als je dus heel de tijd autostrade doet, dan rem je niet veel en laad de batterij niet op ook, dus kan je niet op de elektromotor rijden.
Als je veel stad doet, dan rem je veel en trek je veel op, dus wel goed, want telkens laad je batterij en ontlaad ze weer. Je rijd dan natuurlijk niet gratis hé wrijving van de banden (luchtweerstand ook) nemen ook veel energie op en dat moet de benzinemotor dan leveren.

moest hij er een beetje deftiger uitzien (het oog wil ook wat) zou ik het overwegen, alhoewel de prijs toch ook redelijk tegenvalt...

voorlopig meer interesse in de mitsu hiev (of zoiet)

Heb er onlangs mee gereden.

Schitterend als je echt een cruise-chauffeur bent die veel km's doet.
De wagen heeft me positief weten verrassen.

Technologisch hoogstaand, prijs is ook wel aan de hoge kant.
Maar uniek! En stil, daar hoor je niets in.

Zoieso maakt die geen lawaai bij lage snelheden, dus ge moet ferm opletten dat die u niet overrijdt zonder dat ge het gehoord hebt.

ik vind eigenlijk dat hij er wel heel mooi uitziet, maar ja, kwestie van smaak zeker

Men buurman heeft zo eene
hmm 5.4 liter per 100 km is wel mooi

Ik heb mijn twijfels bij de Prius, als concept is het natuurlijk niet slecht, maar ik zou er zeker nooit een kopen.
Want tbh ik haal met mijn ondertussen toch al wat voorbijgestreefd dieseltje (1900) ook 6 liter bij normale rijstijl. Enige moderne diesel doet ook zeker zoiets.

Als ge dan weet dat zo'n Prius begint bij € 27000 ( !! ) vind ik dat ridicuul. Voor € 10 000 minder heb je, om bij Toyota te blijven, een Corolla 5 deurs 1400D die vrijwel niks meer verbruikt & krachtiqer is. D'accord ge kunt voor of tegen diesel zijn, maar als we prijsbewust bezig zijn ...

Nee dank u, ik koop wel iets anders.

Kermit zei:

nu de vraag: lijkt deze auto jullie wat? goede technologie of zever? of heel verstandig van toyota? zouden jullie zoiets kopen?

Klik om te vergroten...

en hoe zit het met de prestaties? topsnelheid, 0-100 en zo
mocht dat ooit in een ander model (corolla of zo) gegoten worden, valt dat nog te overwegen..

ik zowiezo al van plan om binnen enkele jaren een corolla te kopen, dus ja..

heeft topgear daar nooit mee gereden? dacht zelfs da zij met meer verbruik uitkwamen als de 1.4diesel wa hierboven wordt beschreven

128MB zei:

Men buurman heeft zo eene
hmm 5.4 liter per 100 km is wel mooi

Klik om te vergroten...

4,5 ist, nog minder

Radiance zei:

Ik heb mijn twijfels bij de Prius, als concept is het natuurlijk niet slecht, maar ik zou er zeker nooit een kopen.
Want tbh ik haal met mijn ondertussen toch al wat voorbijgestreefd dieseltje (1900) ook 6 liter bij normale rijstijl. Enige moderne diesel doet ook zeker zoiets.

Als ge dan weet dat zo'n Prius begint bij € 27000 ( !! ) vind ik dat ridicuul. Voor € 10 000 minder heb je, om bij Toyota te blijven, een Corolla 5 deurs 1400D die vrijwel niks meer verbruikt & krachtiqer is. D'accord ge kunt voor of tegen diesel zijn, maar als we prijsbewust bezig zijn ...

Nee dank u, ik koop wel iets anders.

Klik om te vergroten...

maar die 27000 euro is wel inclusief alle opties op 1 na (al zijt ge verplicht al die opties te nemen en kunt ge het dan niet meer echt opties noemen)
dit is de standaard uitrusting:

Exterieur


Elektrisch verwarmde buitenspiegels
Elektrisch verstelbare buitenspiegels
Reikwijdteregeling van de koplampen
Radiatorrooster in koetswerkkleur
Tijdelijk reservewiel
Mistlamp achteraan
Mistlampen vooraan
195/55R16 banden
16-duims lichtmetalen velgen
Groen getinte ruiten
Bumpers in koetswerkkleur
Dakantenne
Multi-reflector halogeen koplampen
Deurhandgrepen in koetswerkkleur
Buitenspiegels in koetswerkkleur

Interieur & comfort


Ruitenwissers vooraan met regelbaar interval
Ruitenwissers vooraan met 2 snelheden en interval
Ruitenwisser/sproeier achteraan met interval
Bestuurderszetel in de hoogte verstelbaar
Leeslampjes vooraan
Centrale armsteun vooraan
Elektrische stuurbekrachtiging
Elektrisch bediende ruiten voor/achter met automatische sluit- en antiklemfunctie bestuurderszijde
Cruise control
Binnenverlichting
Stuurwiel met bediening van de boordcomputer
Zonnekleppen met make-up spiegel met afdekluikje
Luchtrecirculatiefunctie
Zoemer vergeten verlichting
Centrale console zwart en aluminiumlook met grijs interieur
Verchroomde deurhandgrepen binnen
Elektrische achterruitontdooiïng met automatische uitschakeling
Luchtzuiveringsfilter
Verstelbare hoofdsteunen vooraan
Verstelbare hoofdsteunen achteraan
Stuurwiel met airconditioningbediening
Stuurwiel met audiobediening
Stuurwiel met multi-infobediening
4-spakig stuurwiel
Aanraakscherm voor de weergave van de THS-informatie
Aanraakscherm voor audiobediening
Aanraakscherm voor de bediening van de airconditioning
Bagageruimteverlichting
Rugleuning van de achterzetel in 2 delen (60/40)
In hoogte regelbaar stuurwiel
Digitaal klokje
5 zitplaatsen
Metaalkleur
Multi-infodisplay met buitentemperatuuraanduiding
Centraal digitaal 3D-display met snelheidsaanduiding
Automatische airconditioning
Zitbank achteraan 60/40 met centrale armsteun
2 hoofdsteunen vooraan
Centraal digitaal 3D-display met brandstofpeilaanduiding
Multi-infodisplay met cassette-indicatie
Multi-infodisplay met gemiddelde brandstofverbruiksaanduiding
Multi-infodisplay met radio-indicatie
Multi-infodisplay met momentele brandstofverbruiksaanduiding
Centraal digitaal 3D-display met kilometertelleraanduiding
Centraal digitaal 3D-display met verklikkerlichtjes
3 hoofdsteunen achteraan

Audio


Stuurwiel met audiobediening
In het dashbord geïntegreerde JBL radio/cassette/CD-wisselaar
9 luidsprekers

Informatie


Multi-infodisplay met airconditioningindicatie
Regelbare dashboardverlichting
Digitaal klokje
Multi-infodisplay met cd-indicatie
Digitale dagteller
Multi-infodisplay met THS II indicatie
Multi-infodisplay met actieradiusaanduiding
Multi-informatie display in de middenconsole
Multi-infodisplay met gemiddelde snelheid
Centraal digitaal 3D-display met kilometertelleraanduiding
Centraal digitaal 3D-display met dagtelleraanduiding
Centraal digitaal 3D-display met snelheidsaanduiding
Centraal digitaal 3D-display met verklikkerlichtjes
Multi-infodisplay met momentele brandstofverbruiksaanduiding
Multi-infodisplay met gemiddelde brandstofverbruiksaanduiding
Multi-infodisplay met buitentemperatuuraanduiding
Multi-infodisplay met radio-indicatie
Multi-infodisplay met cassette-indicatie
Centraal digitaal 3D-display met brandstofpeilaanduiding

Veiligheid & aandrijving


Hoofdimpactbescherming
In hoogte verstelbare veiligheidsgordels vooraan
Isofixverankeringspunten op de buitenste zitplaatsen achteraan
Elektronische startonderbreking (immobiliser)
Voorste veiligheidsgordels met spankrachtbegrenzers
3-punts ALR/ELR-veiligheidsgordels achteraan
3-punts veiligheidsgordels met voorspanners en spankrachtbegrenzers vooraan
3de stoplicht
Energie-absorberende stuurkolom
Energie-absorberende bumpers
Elektronisch bediende remmen (ECB: Electronically Controlled Brake)
Crashveilige koetswerkstructuur (GOA)
Kinderslot op de achterdeuren
Centrale deurvergrendeling met automatische hersluiting (indien voertuig per toeval werd geopend)
Centrale deurvergrendeling met Smart Entry- & Startsysteem
Versterkte B-zuil
Achterbank met versterkte rugleuning tegen bagage-impact
Verstevigingsbalken in de deuren tegen zijdelingse impact
Intrekbare pedalen
Voertuigstabiliteitscontrole (S-VSC)
Anti-whiplashvoorziening (WIL) in voorzetels
Tractiecontrole (TRC)
SRS gordijnairbags achteraan
Elektronische noodremassistentie (BA)
SRS zijairbags vooraan
SRS gordijnairbags vooraan
Volle schijfremmen achteraan
Elektronische remkrachtverdeling (EBD)
ABS
SRS passagiersairbag
SRS bestuurdersairbag
Geventileerde schijfremmen vooraan

Opbergmogelijkheden


4 handgrepen
Dubbel handschoenenkastje (verlicht)
Opbergvakken in de voordeuren
2 bekerhouders tussen voorzetels
Kledinghaakje
2 bekerhouders achteraan
Bagage-afdekscherm
2 bekerhouders vooraan
Afsluitbaar handschoenenkastje
Opbergvakken in de voordeuren
Gesloten opbergvak tussen de voorzetels

Zetelconfiguratie


Bestuurderszetel in hoogte verstelbaar
Rugleuning van de achterzetel in 2 delen (60/40)
Fluwelen zetel- en deurbekleding

Tazz_ zei:

en hoe zit het met de prestaties? topsnelheid, 0-100 en zo
mocht dat ooit in een ander model (corolla of zo) gegoten worden, valt dat nog te overwegen..

ik zowiezo al van plan om binnen enkele jaren een corolla te kopen, dus ja..

Klik om te vergroten...

topsnelheid = 170km/u
0-100 km/u = 10,9 sec.
het gaat in veel modellen komen, ford heeft gezegd dat tegen 2010 de helft van al hun modellen hybride is

Dirkxke zei:

heeft topgear daar nooit mee gereden? dacht zelfs da zij met meer verbruik uitkwamen als de 1.4diesel wa hierboven wordt beschreven

Klik om te vergroten...

dat is dan ook een diesel

mja dan moet ge eens zelf denken wa u het beste uitkomt, een wagen van 27000€ of eentje van nog geen 10000 die evenveel verbruikt met nog eens een brandstof die minder kost

D'accord da's ne schone optielijst, waar je nog wel wat meer voor moet betalen op andere modellen, maar het biljft duur.

En idd, 't is dan ook ne diesel, maar k zie uw punt niet goed. De diesel verbruikt amper meer (Verbruik gecombineerde cyclus 430 ctl voor de Prius & 480 ctl voor de 1.4D).
K vind geen cijfers qua acceleratie, zal prolly minder goed zijn, maarja de milieubewuste chauffeur zal dat een zorg zijn zeker

Dirkxke zei:

mja dan moet ge eens zelf denken wa u het beste uitkomt, een wagen van 27000€ of eentje van nog geen 10000 die evenveel verbruikt met nog eens een brandstof die minder kost

Klik om te vergroten...

Mja, denk da radiance en gij het ontgaat da het ni enkel om verbruik gaat é, tis ne zuivere wagen, en diesels ga ge nu ni direct zuiver noemen é. Dus benzine met electro motor is ni enkel zuinig (dus gelijkaardig met een zuinige diesel) maar het heeft ook veel minder uitstoot, waardoor ze het milieu ook properder houden. Ik ben er ni direct voor te vinden voor de wagen, maar ik vind het concept wel enorm goed. Van mij mogen alle wagens zo uitgerust worden, of eventueel in optie verkrijgbaar, je wagen is een pak beter voor het milieu, een enorme hoeveelheid aan koppel, en toch nog de muziek van een benzine motor wanneer je je voet neer zet. Prachtige combinatie dus.

CAS zei:

Mja, denk da radiance en gij het ontgaat da het ni enkel om verbruik gaat é, tis ne zuivere wagen, en diesels ga ge nu ni direct zuiver noemen é. Dus benzine met electro motor is ni enkel zuinig (dus gelijkaardig met een zuinige diesel) maar het heeft ook veel minder uitstoot, waardoor ze het milieu ook properder houden. Ik ben er ni direct voor te vinden voor de wagen, maar ik vind het concept wel enorm goed. Van mij mogen alle wagens zo uitgerust worden, of eventueel in optie verkrijgbaar, je wagen is een pak beter voor het milieu, een enorme hoeveelheid aan koppel, en toch nog de muziek van een benzine motor wanneer je je voet neer zet. Prachtige combinatie dus.

Klik om te vergroten...

als het milieu mij ook maar 1 moer interesseerde ree ik nu met de fiets ipv met een 2l naft

da heel gedoe rond het milieu is alleen maar commerce in mijn ogen, als het de auto's nie zijn die het milieu verkloten zijn wij het wel op de nitto met onze amoniak, tolueen, hexaan, propanol....... enz dampen

nuja, tis een nieuwe markt en tis gelijk dat elk merk probeert te doen, geld verdienen op iets da goed begint te liggen in de markt en wie het eerste is verdient er dan ook het meeste aan...

Als je werkelijk gelooft dat milieu gaat gered worden omdat jij met een Prius rijd tov een diesel, mij niet gelaten, maar ik geloof daar niet in. Er is idd een verschil qua uistoot, maar of die paar Prius'en 't gaat maken daar heb ik mijn twijfels bij ( en jaja alle beetjes helpen .. )
Ikzelf rijdt trouwens 95% van de tijd 70, 90 of 120, die elektro motor zal ni veel werk hebben.

Dat ze liever wat meer energie steken in het ontwikkelen van een totaal groene motor, eentje op waterstof bv., daar zou ik nog geld aan willen geven.

Het enigste waarvoor ik deze Prius zou kopen zou het coole elektromotor/benzinemotor interface schermke zijn
Deze post is dus ironisch, ik zou het niet moeten hebben

Radiance zei:

Als je werkelijk gelooft dat milieu gaat gered worden omdat jij met een Prius rijd tov een diesel, mij niet gelaten, maar ik geloof daar niet in. Er is idd een verschil qua uistoot, maar of die paar Prius'en 't gaat maken daar heb ik mijn twijfels bij ( en jaja alle beetjes helpen .. )
Ikzelf rijdt trouwens 95% van de tijd 70, 90 of 120, die elektro motor zal ni veel werk hebben.

Dat ze liever wat meer energie steken in het ontwikkelen van een totaal groene motor, eentje op waterstof bv., daar zou ik nog geld aan willen geven.

Klik om te vergroten...

maar er gaan steeds meer hybride auto's op de markt komen, en als bv 50% van de auto's hybride is, dan levert dit toch heel wat minder uitstoot op

Radiance zei:

Dat ze liever wat meer energie steken in het ontwikkelen van een totaal groene motor, eentje op waterstof bv., daar zou ik nog geld aan willen geven.

Klik om te vergroten...

al deze technologie bestaat al.
ze liggen lekker in de brandkasten van de oliegroepen.

geld genoeg om die patenten op te kopen

hier eentje gehad als vervangwagen (men pa), rijdt zalig, ikzelf vind hem eigenlijk niet bijzonder lelijk, en uiteraard vreselijk zuinig en alle opties in die ge nodig hebt...

EN ge krijgt subsidies ervoor, ik weet niemeer precies hoeveel though...

en al is't "maar" 1.5 l minder verbruik als ne anderen diesel, 1.5l scheelt tegenwoordig ook heel wat als ge veel rijdt he...