sandervdw zei:
Nijntje zei:Ja maar F-Type is wel redelijk zwaar. Catalogusprijs speelt ook rol in verzekeringskost en Porsche is niet extreem duur in onderhoud maar goedkoop zijn ze ook zeker niet.
Ik stel voor dat je je plan uitvoert Sander. Koop ene, kan je gelijk mee met Scifo en mij naar de trackday
voorlopig blij de i30 nog ze sandervdw zei:
Daarnet een M2 hier in de ondergrondse parking. Dan geluid van zo'n deftige i6 met sportuitlaat is toch moeilijk te overtreffen.
Maserati doet tegenwoordig niet veel goed, maar qua geluid zijn ze wel heer en meesterMusk zei:M'n buurman z'n cold starts 's morgens in z'n Ghibli zijn anders ook wel echt bruut. Volgens mij is dat ding straight piped ofzo.
Wel wat minder als m geen goesting heeft om te krabben en dat ding gewoon stationair laat warmdraaien
staan er ook wel een paar op de parking, maar nog niet gehoord in de ondergrondse parking Al ooit een giullia QV gehoord?sandervdw zei:Maserati doet tegenwoordig niet veel goed, maar qua geluid zijn ze wel heer en meester
Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
Denk idd beter base model kopen. En van daaruit verder mods aanbrengen. Bilstein op de 30ae zouden ook ma cava zijn. After market heeft betere opties (Ohlin suspension..?)MrKend54l zei:Al ooit een giullia QV gehoord?
Maserati heeft geen patent hoor
Een MX-5 30yahre is trouwens geen trackbeest. Daar moet hij wel nog wat mods voor krijgen.
Scifo zei:
Hoewel dat ik lees dat body roll niet echt een probleem is en nog voldoende grip geeft op deze auto.Klopt, merk je bvb heel hard in de i30, in de "normale" of "sport" stand is hij stevig afgeveerd maar niet oncomfortabel. Je merkt gewoon dat hij bij oneffenheden snel terug stabiel rijdt (is idem aan bodyroll bij bochten).Nijntje zei:
.
Je gaat nog altijd 99% van uw kilometers op de normale weg doen.