Archief - Trackdays
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
desolation
Legacy Member
https://pulseperformance.co.nz/shop/engine-packages/ppre-na-pp-6b-complete-engine-package/
Volgens mij gaat ons bomma dat niet bekostigd krijgen :/
Volgens mij gaat ons bomma dat niet bekostigd krijgen :/
desolation
Legacy Member
Kei rustig in den bocht en dan iedereen voorbijrazen op de rechte stukken \o/
Ik denk dat ge het formaat van diene motor ook onderschat, voor ne 4-rotor moet ge al het chassis verlengen en een vrij breed frame gebruiken. Om dit ergens gewoon in te lepelen moet ge al ne motorswap op ne Viper doen denk ik :')
PPRE bouwt ook gewoon alleen dingen die er los over zijn, dat zijn de gasten die al de motoren van Mad Mike fabriceren.
Ik ben er ondertussen wel serieus over aant nadenken om er ene te kopen en wat te gaan circuitbrakken... tijdens de kerstvakantie is een kosten-excelleke maken
Ik denk dat ge het formaat van diene motor ook onderschat, voor ne 4-rotor moet ge al het chassis verlengen en een vrij breed frame gebruiken. Om dit ergens gewoon in te lepelen moet ge al ne motorswap op ne Viper doen denk ik :')
PPRE bouwt ook gewoon alleen dingen die er los over zijn, dat zijn de gasten die al de motoren van Mad Mike fabriceren.
Ik ben er ondertussen wel serieus over aant nadenken om er ene te kopen en wat te gaan circuitbrakken... tijdens de kerstvakantie is een kosten-excelleke maken
Nijntje
Legacy Member
Musk zei:
E46 325i, 328i en nog betere value: E36 compact!
Gaan dirt cheap, ook goedkope parts en ook nog redelijk geliefd als track car.
Je kan ook een baas zijn en gewoon een S2000 kopen. Onverwoestbaar blok. 9k rpm redline en met paar kleine mods ZEER goede trackcar.
Je kan die wel vinden rond de 10-12k!
bv: RaceAutoTeKoop
Vermogen is trouwens echt overrated. Chauffeur doet heel veel ;-)
Ik heb dan wel een 'echte' track lotus maar ik rij toch ook M3's met dubbel vermogen kwijt hoor.
Beleving is alles. Je hebt ongetwijfeld meer fun in een MX5 met 150pk dan een BMW met 225pk.
Wil je ruwe beleving? (Was het nog vergeten)
Koop een Opel Speedster!!! Lotus Elise met opel badge.
Ontzettend gaaf ding en je koopt ze voor een prikje!
150pk, tuneable en maar 890kg!
Ook turbo versie met 200pk, die is wel iets duurder.
NA: https://www.autoscout24.be/nl/aanbod/opel-speedster-2-2i-se-16v-limited-edition-benzine-zilver-d6af708a-2656-9c1f-e053-e250040aaa00?cldtidx=2
Turbo versie met 250pk (gaat vooruit hoor): https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=274620291&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=19000&makeModelVariant1.modelId=26&pageNumber=2&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&fnai=prev&searchId=311cbddd-4c13-ecc9-7bfa-74d646efce2e
Als je plezier wil maken is er eigenlijk nog 1 ding belangrijker: running cost.
Liever een tragere auto waarmee ik 2 trackdays per maand kan doen dan een snelle om maar 1 keer elke andere maand te gaan.
Als je harder moet werken voor snelle rondes te rijden leer je ook gewoon beter rijden omdat momentum houden veel belangrijker is met wagens met minder vermogen.
Veel van de mensen op trackdays met hoge pk's doen hetzelfde. Traag door de bocht, stuur recht, gas erop. En dan trots zijn dat ze een 'deftige' ronde hebben neergezet.
Proficiat, je bent 1 seconde sneller dan de liefhebber met een MX-5 met 3 keer minder vermogen
Nijntje
Legacy Member
Scifo zei:[video=youtube;L8Z-Y8M-vKQ]https://www.youtube.com/watch?v=L8Z-Y8M-vKQ[/video]
Ne Renault Clio RS of Megane RS krijg ik mezelf toch ook niet verkocht.Dan 10x liever nen mx5.
Lotus, Lotus, Lotus!
Ik weet dat ik biased ben maar it really checks all the boxes:
- Zeer snel, zeker in de handen van ervaren piloot
- Laag gewicht
- Lage runningcost (men AMG zit ergens rond de 4300 euro per 10.000km, met de 11000 op de lotus inclusief 3 trackdays, zit ik nu rond de 1200 inclusief bandenwissel en remblokken)
- Lage wegentaks
- Betrouwbaar (hele dag rondjes draaien zonder heating issues)
- Zeldzaam! Je ziet meer speciale Porsches rondrijden dan een Lotus
- Racecar feel met de door sills en superlage zitpositie
- Stuurwiel feedback als geen ander
En mss nog ook een belangrijk punt voor velen: veel basic maintenance kan je makkelijk zelf.
Remblokken en zelfs ophanging veranderen is makkelijk zelf doenbaar. (Geo afstelling laat je dan is doen door een bedrijf. Bv op Lotus on Track events doen ze dit ter plaatse met jou van Lotus Oostende. Paar rondjes rijden, binnen komen, feedback geven, aanpassing, testen. Zo tot het goed is)
Scifo
Legacy Member
Die overtuigingskracht gade volgend jaar nog es moeten doen op den trackday zelf aan ons 
Voorlopig eerder aant zoeken 90% daily/10% track
En nen Cayman S?
https://www.mobile.de/nl/Auto/Porsche-Cayman-Sportpaket/vhc:car,pgn:2,pgs:10,srtrice,sro:asc,ms1:20100_19_,frn:2002,dmg:false/pg:vipcar/279448230.html
Hoeveel zou dat kosten kwa onderhoud?
Voorlopig eerder aant zoeken 90% daily/10% trackEn nen Cayman S?
https://www.mobile.de/nl/Auto/Porsche-Cayman-Sportpaket/vhc:car,pgn:2,pgs:10,srt
rice,sro:asc,ms1:20100_19_,frn:2002,dmg:false/pg:vipcar/279448230.htmlHoeveel zou dat kosten kwa onderhoud?
sandervdw
Legacy Member
Scifo zei:Die overtuigingskracht gade volgend jaar nog es moeten doen op den trackday zelf aan ons
En nen Cayman S?
https://www.mobile.de/nl/Auto/Porsche-Cayman-Sportpaket/vhc:car,pgn:2,pgs:10,srt
Hoeveel zou dat kosten kwa onderhoud?
Voor zover ik hoor, valt dat bij Porsche goed mee. Natuurlijk wat duurder dan de "goedkopere" merken, maar zeker geen extravagante bedragen. Nu is 20k voor zo'n oude Cayman wel nog duur (nuja, dat is de prijs he), als je dan kijkt dat een 718 van 3 jaar oud en <40k km "maar 45k" kost.
Nijntje
Legacy Member
Scifo zei:Die overtuigingskracht gade volgend jaar nog es moeten doen op den trackday zelf aan ons
En nen Cayman S?
https://www.mobile.de/nl/Auto/Porsche-Cayman-Sportpaket/vhc:car,pgn:2,pgs:10,srt
Hoeveel zou dat kosten kwa onderhoud?
Porsche an sich valt nog wel van onderhoud. Is iets duurder dan BMW bv en motorisch gaat er zelden iets mis.
Probleem van kost is daar de inschrijving en rijtaks die aanzienlijk hoger ligt.
2,7 liter, 225gr CO2, ...
Wel fantastisch ding, zeker ne manual. Cayman > Carrera met uitzondering van de GT3's obv.
Prestatiegewijs: 1300kg - 250pk
Een 'basic lotus' heeft dus met 170pk's zelfde pk/ton verhouding.
In die prijsklasse koop je wss wel voor iets meer een 1,8 supercharged (rond 2010) met 220pk bij een gewicht van sub 900 kg.
Onderschat niet wat 400kg extra gewicht doet aan band- en remblokslijtage. Ook kwa stuurgedrag is dat een enorm verschil.
Logisch verstand zegt altijd, laag gewicht is beter maar ik had het toch ook wel echt stevig onderschat tot ik zelf met de mijne eens rond een circuit gedraaid had.
Daarom dat ik ook zo fan ben van Miata's. Denk oprecht dat dat fantastische fun karren zijn.
En zoals Sander zegt, als het echt daily is, ga voor een 718.
Dat gaat een geweldige daily zijn. Ook de boxster. Cabrio rijden beviel me verbazend goed met men Z4 en had voordien ook nog nooit een cabrio gehad.
Nijntje
Legacy Member
Beste bang for buck Porsche die ge kunt kopen hands down.
Zo'n beetje gelijk de M2 voor mij de beste M is die ge momenteel kunt kopen.
Had ipv mijn Z4 in 2012 bijna een Cayman gekocht. Dat was origineel men plan maar nieuw model kwam er dan snel aan en was me de meerkost aan taks niet waard op dat moment.
Grote Cayman fan hier!
Zo'n beetje gelijk de M2 voor mij de beste M is die ge momenteel kunt kopen.
Had ipv mijn Z4 in 2012 bijna een Cayman gekocht. Dat was origineel men plan maar nieuw model kwam er dan snel aan en was me de meerkost aan taks niet waard op dat moment.
Grote Cayman fan hier!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.