Archief - Tweehandswagen kopen in duitsland

Hallo iedereen,


Ik denk er sterk aan om een tweehandswagen aan te kopen in Duitsland, vooral omdat daar veel aanbod is van relatief nieuwe wagens met weinig kilometers en deze meestal goedkoper zijn dan in België.

Natuurlijk moeten er voor zo'n aankoop een aantal formaliteiten vervuld zijn. Heeft iemand daar ervaring mee en zoja, weet jij wat je anno 2017 allemaal in orde moet brengen en waar je eventueel moet voor oppassen ( addertjes onder het gras).

Heb deze post (https://www.beyondgaming.be/forums) gevonden maar zie al dat deze dateert van 2006. Ik vraag me af of deze informatie nog up to date is ?


Mvg,

Documenten moeten er zijn. (COC, factuur, fahrzeugbrief deel I en II)

Dan hoe je hem naar hier gaat halen? Transitplaten met rode band, (zollkenkenzeichen heet dat dacht ik) dat kan je best met de garagist overeenkomen, dat zelf gaan halen bij de tuv (zullassungstelle) is een ramp.

Dan ermee naar de douane. (Opgelet, kost 0.02 eurocent! )

Dan naar de keuring en dan naar de verzekering voor uw platen.

Ben alleen aant twijfelen of het nu eerst keuring is en dan douane of omgekeerd.

Ahja, en de wagen moet ook +6 maanden zijn en +1000km ofzo iets, anders moet je hier nog eens btw betalen aangezien ze het dan als een nieuwe wagen beschouwen !

Thx!

BTW is op zich geen ramp. Ben zelfstandige !

Musk zei:

Documenten moeten er zijn. (COC, factuur, fahrzeugbrief deel I en II)

Dan hoe je hem naar hier gaat halen? Transitplaten met rode band, (zollkenkenzeichen heet dat dacht ik) dat kan je best met de garagist overeenkomen, dat zelf gaan halen bij de tuv (zullassungstelle) is een ramp.

Dan ermee naar de douane. (Opgelet, kost 0.02 eurocent! )

Dan naar de keuring en dan naar de verzekering voor uw platen.

Ben alleen aant twijfelen of het nu eerst keuring is en dan douane of omgekeerd.

Ahja, en de wagen moet ook +6 maanden zijn en +1000km ofzo iets, anders moet je hier nog eens btw betalen aangezien ze het dan als een nieuwe wagen beschouwen !

Klik om te vergroten...

Musk zei:

Documenten moeten er zijn. (COC, factuur, fahrzeugbrief deel I en II)

Dan hoe je hem naar hier gaat halen? Transitplaten met rode band, (zollkenkenzeichen heet dat dacht ik) dat kan je best met de garagist overeenkomen, dat zelf gaan halen bij de tuv (zullassungstelle) is een ramp.

Dan ermee naar de douane. (Opgelet, kost 0.02 eurocent! )

Dan naar de keuring en dan naar de verzekering voor uw platen.

Ben alleen aant twijfelen of het nu eerst keuring is en dan douane of omgekeerd.

Ahja, en de wagen moet ook +6 maanden zijn en +1000km ofzo iets, anders moet je hier nog eens btw betalen aangezien ze het dan als een nieuwe wagen beschouwen !

Klik om te vergroten...

Je kan ook de platen van je huidige wagen op de nieuwe vijzen en gewoon naar België rijden, de nieuwe wagen moet natuurlijk wel op voorhand verzekerd zijn. In het slechtste geval wordt je tegengehouden en moet je een boete betalen, imo het risico wel waard omdat de pakkans zo klein is. Bij de douane dan wel zeggen dat de wagen op een kar vervoerd werd.
Voorlopige platen ophalen is dikke miserie, zeker ook omdat dat om 8 of 9u 's ochtend moet, wat niet evident is als je in België vertrekt Die platen zijn overigens vrij duur, 75euro als ik me goed voor heb?

Je moet overigens ook Duitse BTW betalen (indien je bij een garage koopt), daarna de Belgische BTW betalen en dat bewijsje terug sturen om de Duitse BTW terug te vorderen bij de garage.

FEW zei:

Je kan ook de platen van je huidige wagen op de nieuwe vijzen en gewoon naar België rijden, de nieuwe wagen moet natuurlijk wel op voorhand verzekerd zijn. In het slechtste geval wordt je tegengehouden en moet je een boete betalen, imo het risico wel waard omdat de pakkans zo klein is. Bij de douane dan wel zeggen dat de wagen op een kar vervoerd werd.
Voorlopige platen ophalen is dikke miserie, zeker ook omdat dat om 8 of 9u 's ochtend moet, wat niet evident is als je in België vertrekt Die platen zijn overigens vrij duur, 75euro als ik me goed voor heb?

Je moet overigens ook Duitse BTW betalen (indien je bij een garage koopt), daarna de Belgische BTW betalen en dat bewijsje terug sturen om de Duitse BTW terug te vorderen bij de garage.

Klik om te vergroten...

Hangt er vanaf voor hoelang je de platen neemt. Op zich is dat niet zo duur als je bv 100 kwijt bent voor 3 weken. Daar zit ook verkering in he. Ik zou het risico niet nemen met de eigen platen.

Je kan onderhandelen met de garage dat zij de platen voor je regelen. (Hun een volmacht geven dus) de ene garage is daar goedkoper in dan de andere. Waar ik m'n vorige wagen kocht vroegen ze 75 euro, BMW van schoonvader 400 euro, toen de platen zelf geregeld, maar dat is echt een gedoe.

Ook moet je dan risicovol rondrijden, want de wagen moet voorgereden worden dus de afstand van de garage tot TuV lijkt mij onwettig.

Dat van die btw is alleen maar als het als een nieuwe wagen beschouwd wordt hé. (Dus minder dan 6 maanden oud en minder dan 6000km geloof ik)

Musk zei:

Hangt er vanaf voor hoelang je de platen neemt. Op zich is dat niet zo duur als je bv 100 kwijt bent voor 3 weken. Daar zit ook verkering in he. Ik zou het risico niet nemen met de eigen platen.

Dat van die btw is alleen maar als het als een nieuwe wagen beschouwd wordt hé. (Dus minder dan 6 maanden oud en minder dan 6000km geloof ik)

Klik om te vergroten...

Verkering voor 100€? Alst een knappe is moet je niet twijfelen.

Verstuurd vanaf mijn ONE E1003 met Tapatalk

Musk zei:

Hangt er vanaf voor hoelang je de platen neemt. Op zich is dat niet zo duur als je bv 100 kwijt bent voor 3 weken. Daar zit ook verkering in he. Ik zou het risico niet nemen met de eigen platen.

Klik om te vergroten...

En wat is het risico met eigen platen juist? Dat je een boete krijgt van grofweg 100 euro? Dat ben je anders sowieso kwijt aan die platen. In het beste geval, en naar alle waarschijnlijkheid, krijg je geen boete en kan je met die 100euro eens goed gaat eten of de wagen 1,5x voltanken.

Nogmaals voor de duidelijkheid: Die nieuwe wagen moet zeker en vast verzekerd zijn, anders ben je de pineut als je een ongeval zou hebben.

FEW zei:

En wat is het risico met eigen platen juist? Dat je een boete krijgt van grofweg 100 euro? Dat ben je anders sowieso kwijt aan die platen. In het beste geval, en naar alle waarschijnlijkheid, krijg je geen boete en kan je met die 100euro eens goed gaat eten of de wagen 1,5x voltanken.

Nogmaals voor de duidelijkheid: Die nieuwe wagen moet zeker en vast verzekerd zijn, anders ben je de pineut als je een ongeval zou hebben.

Klik om te vergroten...

Volgens de wet kunnen ze je rijbewijs, nummerplaat en auto invorderen in principe. Je rijdt met een wagen rond die niet is ingeschreven.

Ook weet ik niet hoe je naar de keuring gaat kunnen gaan. Je hebt dan Z-platen nodig als je geen transitplaten hebt.

Ja, lijkt bij 2de hands inderdaad niet zo evident te zijn als met nieuwe wagens (waar ik enkel ervaring mee heb). Ik dacht dat een keuring voor verkoop bij 2dehandswagens iets Europees was, maar blijkt gewoon weer iets Belgisch te zijn en niet mogelijk zonder platen.

Mijn reacties waren duren vooral van toepassing voor nieuwe wagens, maar niet zo evident voor 2de hands, excuus

Praktisch zijt ge dan waarschijnlijk toch nog 250EUR kwijt als een garagist voor u moet gaan met Z-platen.
Dus dan lijkt mij die extra moeite voor de transit platen het wel waard.

Musk zei:

Volgens de wet kunnen ze je rijbewijs, nummerplaat en auto invorderen in principe. Je rijdt met een wagen rond die niet is ingeschreven.

Ook weet ik niet hoe je naar de keuring gaat kunnen gaan. Je hebt dan Z-platen nodig als je geen transitplaten hebt.

Klik om te vergroten...

Ik heb (in Diest) een niet-ingeschreven wagen laten keuren voor verkoop met eigen platen. Ik had op voorhand gebeld. Volgens hen is het in orde zolang het platen zijn van de toekomstige eigenaar.

PinaColada zei:

Ik heb (in Diest) een niet-ingeschreven wagen laten keuren voor verkoop met eigen platen. Ik had op voorhand gebeld. Volgens hen is het in orde zolang het platen zijn van de toekomstige eigenaar.

Klik om te vergroten...

Wist ik niet

Maar ik blijf erbij dat de rit van DE naar BE niet zonder risico's is op eigen platen.

Anders schrijf ik m'n volgende wagen ook niet meer in en betaal ik geen taxen, enkel verzekering

Musk zei:

Wist ik niet

Maar ik blijf erbij dat de rit van DE naar BE niet zonder risico's is op eigen platen.

Anders schrijf ik m'n volgende wagen ook niet meer in en betaal ik geen taxen, enkel verzekering

Klik om te vergroten...

Het ging om een wagen die in België gekocht was, op nog geen 5 km van het keuringscentrum . Alleen met de verzekering al zou ik niet vanuit DE rijden met eigen platen.

Ik heb het net gedaan maar dan met een Nederlandse wagen.

Tijdelijke platen kostte me daar 100euro voor 2 weken, achteraf gezien weggesmeten geld.
Douane was gratis (we betalen al genoeg belasting + 10cent of 2 cent is gewoon belachelijk).

Keuring voor verkoop mag idd met eigen platen op voorwaarde dat de nieuwe wagen op naam van dezelfde eigenaar wordt ingeschreven.

Daarna wel even geduld hebben omdat een buitenlandse wagen niet online via de div gaat, moet met de post =+-2 weken.

Wagen kopen/uitschrijven/inschrijven en tijdelijke platen halen in Nederland was op +- 30min klaar. Nu ben ik 3 weken verder en heb gisteren eindelijk alle papieren bij de verzekering kunnen binnen brengen. Als alles goed gaat nu dus 5 weken voor hij officieel is ingeschreven in België.

Komt wel voor een groot deel omdat ik bijna 2 weken heb kunnen wachten op kentekenbewijs deel 1 van de verkoper, omdat ik 3 keer naar de douane ben moeten gaan en omdat wagen was afgekeurd, afgekeurd terwijl de wagen op 19/6/2017 een apk heeft gehad!!!

Wat zegt dan de wet (en website autoveiligheid) "indien een wagen minder dan 2maand geleden is gekeurd en land lid van de Europese unie word de wagen enkel onderworpen aan een visuele keuring". Ik zei dat daar maar telde natuurlijk niet....
Omdat Nederland geen lid is van de EU!!!! Owkeey....