AaronSlater zei:
Kben hier wat aan het lezen geweest in een artikel & snap er niet veel van ..
Kan iemand me helpen ( alleen als je het echt weet é.. )
wat is centrifugaal koppeling?
overbrengingsverhouding?
weinig koppel of veel koppel ..?
overbelastingbeveiliging van een koppel?
koppel rijke wagens?
Tangensiele veren & axiale veren..?
diafragma plaat..?
tnx
centrifugaalkoppeling:
een koppeling waarbij de aandrijfas of een koppeling gaat maken met de adere as bij een bepaald toerental.
door de middelpuntvliegende krachten zal vanaf een bepald toerental een kracht gaat optreden die ervoor gaat zorgen dat u as die moet worden aangedreven worden, gaat gekoppeld worden op uw aandrijfas.
overbrengingsverhouding:
de verhouding van toerental 1 en toerental 2.
overbrengingsverhoudingen worden berekent adhv formules, welke formule hangt af van het onderwerp waarvan ge de overbrengings verhouding wilt weten.
(van da laatste wetek et nu nie echt meer zeker, kzen aant twijfelen)
koppel:
koppel is de kracht die vrijkomt in uw krukas, wordt uigedrukt in Nm (Newtonmeter)
weinig of veel koppel is dus te zien als ge veel of weinig koppel hebt =)
overbelastingbeveiliging van een koppel:
wetek nie zeker, ma kdenk da da is da da dervoor zorgt da uw koppel (kracht) nie zodanig sterk wordt zodat het uwe krukas en de rest van uwe motor uit stukken zou doen springen.
koppelrijke wagens:
wagens met veel koppel, bvb ne audi r10
Tangensiele veren & axiale veren:
axiale veren zijn veren die axiaal worden belast.
dus alsek mij op nen zondagavond waarda ne mens niks heeft moeten nadenken nie vergis, dan wil dat zeggen dat er enkel krachte recht op uw veer mogen drukken (uitgaande dat uw veer recht staat)
tangesiele veren kennek nie, ma da zal wslk te maken hebben met de kracht die erop mag drukken en iets met tangens.
diafragmaplaat:
das een plaatje dat ook ergens in uwe motor zit, maar vraag men niet waar.
mechanica zit toch nog redelijk ver
)
