Archief - vermogen verlies - noodloop

Hey,

Ik rijd met een Seat Ibiza 1.4 met lpg installatie.
Ik zit namelijk met het probleem van vermogen verlies (nuja de garagist zegt dat dit 'noodloop' is). Die heeft alles getest, lambda sonde, katalysator(?), enz... zouden in orde zijn, heeft een 'pc' aangesloten en die gaf 7 fouten aan.
Heb de fouten gezien en ik denk dat 5 fouten cilinderoverslag ofzo waren, 1 van mengsel te arm en dan nog 1 iets te maken met koel...can't remember.
De garagist zei dat hij niks vond, kon niks doen dus, en de enige oplossing dat hij me vertelde is beetje trager rijden...zou zijn volgens hem omdat als ge op hoge snelheid rijd dat hij meer brandstof nodig heeft en zo ook lucht zou aanzuigen en dat de auto dan een probleem ziet en op noodloop verder rijd. (van dat lucht happen, die zou dat doen via de LPG buizen omdat die ergens ingeboord zijn ofzo...begreep daar niet zoveel van).

Welja nu eigenlijk m'n probleem ff verwoorden: Ik rij naar m'n werk, en als ik zo 10 tal km gereden heb(zit wel met snelheden van +-150km/h) krijg ik dus opeens te zien dat m'n snelheid drastisch mindert (naar 120) en dan trekt die megatraag op, dusja het enige dat helpt is aan de kant gaan staan en auto herstarten. (niet zo praktisch als ge op de autostraat zit)

Nuja ik ben hier dus om jullie mening hierover aan te horen, wat denken jullie hiervan? Klopt het wat die zegt? Weten jullie eventuele oplossingen?

Alvast bedankt,
Kevin

Ps: Voor deze vraag gesteld word, het gebeurt op LPG en naft.

Bij ne specialist gaan want da is alles behalve normaal.

Wat bedoel je met een specialist? Ben al bij Seat verdeler geweest en bij een LPG installateur die vroeger Seat verdeler was(is nu overgestapt naar KIA).

Groetjes,
Kevin

Als ge nu de foutcodes es exact wist te vertellen, was al veel.
Kan veel zijn. Bobijn ("ik denk dat 5 fouten cilinderoverslag ofzo waren"), gasklep ofzo. LPG-installatie zorgt ook dikwijls voor problemen. Erkend geplaatst?

Ja is erkend geplaatst, LPG installateur in lokeren door vorige eigenaar, heb er de papieren ook van.

Is dat op enige manier te controleren de 'bobijn' of de 'gasklep'?

Groetjes,
Kevin

Bobijn wordt mss moeilijk, gasklep kunt ge altijd zelf es controleren en zuiveren.
Het beste is diagnose laten stellen imo. (want ik vraag mij af of die 1.4's wel een noodloop programma hebben. Motorcode mss?)

de gasklep, ligt dat (als ge da "plastiek" afdoet) in't midden? dan heeft de garagist dat nog maar juist beetje uitgekuist...

Wat bedoel je met "Motorcode mss?" ?

Groetjes,
Kevin

Geeft uw type van motor aan. bv awx, ahf ...
Kijk es op uw distributie-deksel, kan daar al op staan.
Ma reply'en wordt voor deze nacht ofzo, gtg.

andere seat garage proberen...

Herr_Trigger: ik heb gezocht achter dat...het enige dat ik kon vinden was 'mpi' anders vond ik niks dat daar kon op trekken...anders ben je iets met het chassisnr ofzo? En als je dit weet, kan je me verder helpen of is dit juist ter info voor die noodloop?

angelus2002: true, mja ge kunt zo blijve rondgaan eh bedoel maar, de seat garages in de buurt doen geen lpg en die steken het op de lpginstallatie

Nog even toevoegen, kan het ook liggen misschien aan de versterker die is aangesloten? omdat Herr_Trigger begon over de bobijn dacht ik daaraan...?

Groetjes,
Kevin

de garage die de LPG heeft geplaatst contacteren

lijkt erop dat u verbranding slecht is en dit heeft hoogstwaarschijnlijk te maken met de LPG installatie die niet juist geregeld staat (en niet door de computer kan geregeld worden zoals de standaard injectie)

noodloop is wanneer bepaalde actuatoren (bvb kleppen of stelmotors niet meer werken, of meetwaarden van sensoren buiten bepaalde grenzen zijn...)

verder kan u katalysator "verzadigd" zijn (moet om de 100dKm vervangen worden) of de lambda-sonde kapot (als ge deze aan de meetuitgang aan een scoop legt moet dit signaal constant variabel zijn, als het een lineaire spanning is issem kapot. niet te meten met een multimeter echter dus ga maar na de garage)


Groeten,
Koen

PS. over die versterker:
meet even de voltage (en stroom indien mogelijk) over u batterij bij niet draaiende en draaiende motor, maar je spanning zou wel erg laag moeten zijn omdat je ontsteking/computer over zou gaan op noodloop en tenzij je muziek luid staat zonder condensator ertussen (enorme spanningswisselingen in je batterij-> enorm slecht) zou dit geen probleem mogen vormen.

Wat voor installatie zit erin en van waar heb je stroom gepakt?
de gewone draden naar de radio of andere voedingsplaats in de wagen zijn niet voorzien om een versterker te voeden... dit moet rechtstreeks aan de batterij met een speciale zekering te vinden in u locale ICE zaak... en dan nog is het niet aan te raden da rechtstreeks van u batterij te laten trekken zonder condensator ertussen.

kun je even uitwijden over de installatie van u versterker?

"de garage die de LPG heeft geplaatst contacteren" <- kan ik ook niet gaan naar 1 in de buurt? de laatste garage dat ik deed die LPG installeerde zei me dat ik altijd mag terug gaan dat ze identiek dezelfde lpg installatie installeren
dus die verbranding kunnen zij normaal ook dan aanpassen?

katalysator verzadigd, in de garage hebben ze daar iets in de chapment gestoken om die te teste en ze zeiden me dat die goed werkte, en voor de lambda sonde hebben ze een pc aangesloten en ja ik dacht dat het verkeerd was (een bartje dat je zag verspringe van afstand en van kleur de hele tijd) en bleek dat dat zo moest zijn...

Het is een gewone, aleja ik ken er niet van, is een 80w versterker, is rechstreeks aangesloten op de batterij, dr hangt een grote weerstand ofzo tussen(weet ni zeker of da zo noemt)

Alvast bedankt,
Kevin

BrainDamage zei:

dr hangt een grote weerstand ofzo tussen(weet ni zeker of da zo noemt)

Klik om te vergroten...

"een zekering" ?

BrainDamage zei:

"de garage die de LPG heeft geplaatst contacteren" <- kan ik ook niet gaan naar 1 in de buurt? de laatste garage dat ik deed die LPG installeerde zei me dat ik altijd mag terug gaan dat ze identiek dezelfde lpg installatie installeren
dus die verbranding kunnen zij normaal ook dan aanpassen?

elke garage heeft zn gewoonten en zij hebben wrs een dossier (en de nodige knowhow) zodat ze weten hoe u installatie geplaatst is

katalysator verzadigd, in de garage hebben ze daar iets in de chapment gestoken om die te teste en ze zeiden me dat die goed werkte, en voor de lambda sonde hebben ze een pc aangesloten en ja ik dacht dat het verkeerd was (een bartje dat je zag verspringe van afstand en van kleur de hele tijd) en bleek dat dat zo moest zijn...
dan zouden de katalysator en lambdasonde zeker nog inorde moeten zijn

Klik om te vergroten...

dat van die cilindeoversla.... zou ik wel graag weten

kan bvb de nokkenassensor zijn die kapot is waardoor er geen cilinderherkenning is (simultaan inspuiten blabla) maar dan zou er volgens mij ook slechte uitstoot zijn...

is je verbruik ook erg omhoog gegaan of heb je er niet meer veel mee gereden?




ik zou eens naar de garage waar je LPG installatie geplaatst is gaan, evt daar nog eens aan de computer -> fouten wissen, testrit en fouten opnieuw uitlezen.
(is ze echt zo ver gelegen? maak zeker een afspraak hé)

De ene foutmelding kan voortkomen uit de andere.

Good luck!

Cilinderoverslag komt dikwijls voor bij een staafbobijn die niet goed werkt.
Maar ik volg Helldog, het ene vloeit voort uit het andere.

Van het verbruik weet ik niet echt, zal dat nu eens bekijken, maar volgens mij ist hetzelfde gebleven.

Wat ik ook gemerkt heb is dat ik al 2x startproblemen heb gehad, weet niet of het daardoor komt maar 2x startproblemen gehad dat ik enkele keren moest demareren + gas geven (ook keer gehad dat ik starte, hij start, en ge ziet toerental naar beneden gaan en valt weer stil...) en volgens medestaanders stonk die nogal als ik moest demareren om hem in gang te krijgen.

Ook (maar dat is al ff zo..) dat als ik in achteruit zet dat die soms zo ne tik geeft (alsof ge em erin steekt en ambriage zit ni heel in ofzo, kweet ni juist hoe dat ik het moet uitleggen).

nja ligt inderdaad niet bij de deur, ik woon in ieper en tis in lokeren dat die geplaatst is (uurtje rijden), maar moest het nog ff blijven duren ga ik zeker zien om dat te doen.

Maar sluiten jullie uit dat het door de versterker is? (zal deze proberen een van deze dagen eens volledig van de batterij af te sluiten en zien of dat helpt)

Alvast bedankt voor de reacties,
Kevin

Ook (maar dat is al ff zo..) dat als ik in achteruit zet dat die soms zo ne tik geeft

Klik om te vergroten...

synchromesh-en, afstelling schakelstangen...
Drukgroep zal wel ok zijn als het alleen in achteruit is.

zal deze proberen een van deze dagen eens volledig van de batterij af te sluiten en zien of dat helpt

Klik om te vergroten...

Proberen waard. Kleine moeite.
GL.