Archief - Versleten koppeling?

S

Squealer

Legacy Member

• 15 sep 2006

• #1

Paar vraagskes over de koppeling & versnellingsbak.

- Als ge in neutraal uw koppeling loslaat, en ge hoort en gesis, wat is er dan aan het verslijten?
Hoeveel kost dat?

- Als dat niet het antwoord is op de vorige vraag: hoe merkt ge dat uw koppeling versleten is (dat noemt "een slippende koppeling" zeker?)

- Als ge soms niet in 1e of in R geraakt als ge stilstaat, en eens uw koppeling moet lossen en weer induwen eer het wel lukt, is dat dan normaal? Tis net alsof 2 tandwielen niet in mekaar passen, en ge eens alles moet koppelen en weer ontkoppelen om die tandwielen in elkaar te krijgen.

Tgaat over een 17 jaar oude Mercedes 190.

S

Squealer

Legacy Member

• 15 sep 2006

• #2

neenee, zo extreem is het niet.
Eens ik rijd, is er geen probleem. Maar als ik stilsta en een tijd men koppeling ingehouden heb, en dan in 1e of in R wil zetten, lukt dat SOMS niet. Laten we zeggen 30% van de keren. Even zeer snel de koppeling lossen en weer induwen, en ik zal er hem wel in krijgen. Of even naar 2e gaan en dan in 1e, dat kan ook helpen.
Als ik 1km/u bol, zal ik er hem bv _altijd_ in krijgen.


Even bij vermelden dat we dit probleem, en dat gesis, al meer dan een jaar hebben, zonder dat het merkbaar verergert.

n

nerdz

Legacy Member

• 15 sep 2006

• #3

Da van ni in versnelling te krijge als ge stilstaat heb ik ook soms.
Ik ken ni veel van die techniek ma ik vermoed da het mss wa aan de uitlijning van de versnellingsbak ligt ofzo?
Vantij kan het wel es irritant zijn als ge stilstaat en ge krijgt em ni direct in 1 of in R ma ik denk ni da er iets kappot is ofzo ze.

Mvg, Joeri

B

Bramboogie

Legacy Member

• 15 sep 2006

• #4

da komt wel bij meer wagens voor da ge hem zo nie meteen inversnelling krijgt...

ofwel eerst es een andere versnelling proberen, en dan in eerste... of wel eventje uw ontkoppeling loslaten als ge in neutraal staat en dan nog es proberen

als uw koppeling versleten raakt, dan merkt ge da bv dat het moeilijker wordt om de koppeling te doseren... (em wordt korter)
anders kan het ook zijn da em bv gewoon nie goe meer pakt (zet em in vijfde en laat uw ontkoppeling schieten, dan moet em meteen stilvallen, zoniet is em idd aant verslijten)

S

Squealer

Legacy Member

• 15 sep 2006

• #5

ah ok

en dat gesis, gekoppeld in neutraal? Niets speciaals? Mijn pa denkt dat dát het verslijten van de koppeling is.

B

BleaM

Legacy Member

• 15 sep 2006

• #6

eu, zelf bij mij gebeurt dat soms hoor, gloednieuwe wagen, is gewoon opnieuw schakelen en zo'n dingen, zal zijn dat hij in een of ander punt niet goed staat (tandwielen)

s

sarnath

Legacy Member

• 15 sep 2006

• #7

idd, echt naar de knoppen dan moet het al goe vast zitten of enorm kraken en zo, anders is da vrij normaal dat het es nie wil.

S

Squealer

Legacy Member

• 15 sep 2006

• #8

k thx for the info
enkel dat gesis weet ik nu nog altijd niet

H

HighWire

Legacy Member

• 15 sep 2006

• #9

De reden waarom u eerste vitesse en R soms niet pakken is omdat die niet gesyncroniseerd zijn (dwz: da je op eender welke snelheid/toerental erin kan schakelen... Nogal logisch dan he, tegen 120 uwen auto in 1ste zetten, gaat een lollig zicht geven, zelfde voor R )

da gesis... hmmm als ik me gesis moet voorstellen denk ik aan een fitje in een darm maar kweet ni goe wa voor gesis je bedoelt...

S

Squealer

Legacy Member

• 15 sep 2006

• #10

welja eum.
Alsof iets tegen hoge snelheid tegen iets anders draait. Klinkt als een gesis, maar geen gefluit ofzo.
En enkel als ik de koppeling loslaat in neutraal. (bij andere versnellingen kan ik natuurlijk niet luisteren)

F

Foose

Legacy Member

• 16 sep 2006

• #11

Bramboogie zei:

(zet em in vijfde en laat uw ontkoppeling schieten, dan moet em meteen stilvallen, zoniet is em idd aant verslijten)

Klik om te vergroten...

En waarom moet da in vijfde zijn?
Die zal even snel als in eerste versnelling stilvallen

H

Herr_Trigger

Legacy Member

• 16 sep 2006

• #12

1- mss druklager die klinkt?

2-slippen: motor die toeren maakt zonder dat de wagen vooruit gaat zoals zou moeten aan dat toerental. Krijgt power niet meer deftig overgezet op boite.

3-slijtage synchromeshen?

B

Bobby.Digital

Legacy Member

• 16 sep 2006

• #13

dragjeh zei:

En waarom moet da in vijfde zijn?
Die zal even snel als in eerste versnelling stilvallen

Klik om te vergroten...

Omdat de koppeling in 5e meer moeite zal moeten doen om grip te krijgen dan in 1ste, vanuit stilstand toch.

S

Squealer

Legacy Member

• 16 sep 2006

• #14

hm ok, de koppeling zelf is imo dan nog niet versleten. Auto reageert nog altijd zeer heftig op de gaspedaal, in 1e versnelling, zonder "slippen".

Die druklager en synchromeshen, cruciaal of kan ik nog wel ff voort? En € + werkuren?

H

HighWire

Legacy Member

• 16 sep 2006

• #15

syncrimeshen zijn imho vrij cruciaal (tzijn die dingen die mede instaan voor de syncronisatie van u versnellingen zou wel tof zijn moest ge zo opeens nimmer in 1ste en 2de geraken, vanuit 3 vertrekken dan maar ) :ironic:

Wa da kost heb ik absoluut geen idee van

1

128MB

Legacy Member

• 16 sep 2006

• #16

Men pa zen 4 jaar oude toyota heeft dat ook
Pas na 3 keer proberen krijgde em in R.

d

daFour

Legacy Member

• 16 sep 2006

• #17

is een of ander rollement,heb ik ook,kan vervangen worden maar kan geen kwaad schijnt