Archief - Versnellingen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sexymofo
Legacy Member
Waarom wel. Is ten eerste niks aan, ma ziet ge zo'n nerveus leerlingske da al verkloten.
Dieje van mij vroeg: "hebt gij al eens met nen auto gereden"
Ik zo van:"thuis de straat eens op en af"
hij:"Stap maar in, spiegels instellen en draai hier maar rechtsaf"
Da was los Runkst in. het klotigste gedeelte van heel Hasselt om in te rijden.
Dieje van mij vroeg: "hebt gij al eens met nen auto gereden"
Ik zo van:"thuis de straat eens op en af"
hij:"Stap maar in, spiegels instellen en draai hier maar rechtsaf"
Da was los Runkst in. het klotigste gedeelte van heel Hasselt om in te rijden.
Kurobu
Legacy Member
voor u is daar mss nieks aan.
maar ik was bang bij andere mensen in den auto als pasagier op de autostrade.
en zonder de rijschool zat ik nu nog niet op de autostrade met den auto.
dus voor u is er nieks aan.
volgens mij moet dat verplicht zijn om met de rijschool minimum de op en afriten van een autostrade te doen.
wees maar zeker dat het ei hier in kortrijk ( en brusselse ring en dergelijke ) zeker niet om mee te lachen zijn als je nooit eerder op autostrade bent geweest.
maar ik was bang bij andere mensen in den auto als pasagier op de autostrade.
en zonder de rijschool zat ik nu nog niet op de autostrade met den auto.
dus voor u is er nieks aan.
volgens mij moet dat verplicht zijn om met de rijschool minimum de op en afriten van een autostrade te doen.
wees maar zeker dat het ei hier in kortrijk ( en brusselse ring en dergelijke ) zeker niet om mee te lachen zijn als je nooit eerder op autostrade bent geweest.
Mosh
Legacy Member
Autostrade moet een must zijn bij rijscholen. Ik heb zelf ook die lessen gekregen maar dan enkel uit hun zelfbelang: de auto moest vervangen worden in St. Niklaas :ironic:
Anyways, der zijn veel mensen met een panische angst voor de autostrade omdat ze er op de rijschool geen zak van uitgelegd hebben. Tis toch belangrijk imho: hoe rij je het beste een autostrade op, welke situaties moet je vermijden, naar wat moet je kijken, etc etc. Allemaal dingen die noodzakelijk zijn maar waar niemand u iets van leert.
Ook wel logisch, ze laten u altijd 50 rijden, sporadisch is een steenweg van 90 en plots moet je een maand later een snelweg op waar iedereen aan 120-140 voorbijraast. Ik slikte ook de eerste keer hoor..
De rijschool is dikken afrip .. de beste rijschool is een capabel persoon als medebestuurder en dan in brussel centrum (na de nodige we(e)k(en) basis rijden natuurlijk) rondrijden. Binnen de kortste keren leerde uw voertuig beheersen + uw ogen optimaal gebruiken.
Anyways, der zijn veel mensen met een panische angst voor de autostrade omdat ze er op de rijschool geen zak van uitgelegd hebben. Tis toch belangrijk imho: hoe rij je het beste een autostrade op, welke situaties moet je vermijden, naar wat moet je kijken, etc etc. Allemaal dingen die noodzakelijk zijn maar waar niemand u iets van leert.
Ook wel logisch, ze laten u altijd 50 rijden, sporadisch is een steenweg van 90 en plots moet je een maand later een snelweg op waar iedereen aan 120-140 voorbijraast. Ik slikte ook de eerste keer hoor..
De rijschool is dikken afrip .. de beste rijschool is een capabel persoon als medebestuurder en dan in brussel centrum (na de nodige we(e)k(en) basis rijden natuurlijk) rondrijden. Binnen de kortste keren leerde uw voertuig beheersen + uw ogen optimaal gebruiken.
ComputerVISTA
Legacy Member
CAS zei:De meeste rij-instructeurs ebben der geen verstand van ze. Met die wagen dat ik reed heb ik hem veel uitgelegd dat die tamgereden was en dat ik er goed aan deed om eens in toeren te gaan. Zelfs toen die na mij naar een examen moest heb ik nog de lampen vervangen omdat em ni wist hoe em da moest doen
Khoor het hem nog altijd zeggen: Schakelen doen we bij 2500 toeren
Ik heb de mijne geexpliceer wat over en onderstuur was ^^ Hij dacht dat dat was als je een accident had dat je over het stuur ging
Ik heb 1 keer op de autostrade geweest met de rijschool, en dan nog de ring rond Brussel. Den eerste keer is da wel verschieten ma voor de rest niks speciaals.
Chickenlal
Legacy Member
kheb het daarstrak eens gaan timen met mennen 1100, lol
15.6 sec naar 100km/h
kan er prolly nog 14 van maken had slecht geschakeld van 1ste en 2de omdak het knopke van men horloge enzo moest induwen om de timer te starten
Kgeraak net niet aan 100 in 2de, dus kmoest nog naar 3de aan 90
15.6 sec naar 100km/h
kan er prolly nog 14 van maken had slecht geschakeld van 1ste en 2de omdak het knopke van men horloge enzo moest induwen om de timer te starten Kgeraak net niet aan 100 in 2de, dus kmoest nog naar 3de aan 90
)Mr.Anderson
Legacy Member
Kheb ook een klein vraagje ivm de versnellingen. (Kheb mijn Leervergunning)
Neem nu dat ge van de autostrade komt en iets verder zijn er verkeerslichten. De lichten staan op groen (dus je kan mooi doorijden) maar na de lichten kom je in de bebouwde kom. Ge gaat op die lichten af in 5de... ge schakeld naar 4de...
Maar hier is die afstand van de autostrade en de lichten heel kort! Dus vraag ik mij af of da verkeerd is om dan van 4de naar 2de over te schakelen?
Mvg Anderson
Neem nu dat ge van de autostrade komt en iets verder zijn er verkeerslichten. De lichten staan op groen (dus je kan mooi doorijden) maar na de lichten kom je in de bebouwde kom. Ge gaat op die lichten af in 5de... ge schakeld naar 4de...
Maar hier is die afstand van de autostrade en de lichten heel kort! Dus vraag ik mij af of da verkeerd is om dan van 4de naar 2de over te schakelen?
Mvg Anderson
CAS
Legacy Member
Da hangt er vanaf é, als ge nog 120 rijd zou ik ni naar 2de schakelen. Als ge hem in 2de zet, en ge laat u koppeling los en ge maakt dan een 4000rpm is er niks aan de hand hé. Bij een naft. Bij een diesel zou ik het terugvallen op 3000rpm houden.Mr.Anderson zei:Kheb ook een klein vraagje ivm de versnellingen. (Kheb mijn Leervergunning)
Neem nu dat ge van de autostrade komt en iets verder zijn er verkeerslichten. De lichten staan op groen (dus je kan mooi doorijden) maar na de lichten kom je in de bebouwde kom. Ge gaat op die lichten af in 5de... ge schakeld naar 4de...
Maar hier is die afstand van de autostrade en de lichten heel kort! Dus vraag ik mij af of da verkeerd is om dan van 4de naar 2de over te schakelen?
Mvg Anderson
Feignasse
Legacy Member
sexymofo zei:
Een lege autostrade oprijden ergens op de boerebuiten, daar is inderdaad geen hol aan. Maar probeer het als beginner maar eens op de Brusselse of Antwerpse ring, dat is wel even zweten. Bovendien wordt autostraderijden zwaar onderschat imo.
Neen, da's perfect normaal, op voorwaarde dat je voldoende bent afgeremd.
-Helld0g-
Legacy Member
CAS zei:
zeg maar gewoon: NEE NIET DOEN! tenzij je wil verongelukken (langs de ene kant loopt je het risico de motor door zn toeren te jagen, langs de andere dat het te bruusk verloopt en dat je tractie verliest en zo in de vangrail terecht komt. en langs nog een andere is de kans groot dat er iemand in u gat vlamt als ge zo'n maneuver uitvoert)
gewoon vlot leren neerschakelen terwijl je remt! motorrem betekent niet dat je je gewone rem niet ernaast mag gebruiken hé
de enige keer dat ik een versnelling oversla is als ik bruusk heb moeten remmen en daarbij geen tijd gehad heb om neer te schakelen (meestal ook aan lagere snelheden dan, heb je de tractie niet zo nodig).
Beste is dat je eens in het oog houdt wat voor toeren je haalt als je neerschakelt (meestal 2000rpm ofzo), op een nat wegdek zou ik nu niet direkt bruusk afremmen door over de 3500-4000rpm neer te schakelen met een diesel
ja tuurlijk je kan dat ook buttersmooth laten verlopen, maar als je koppeling je lief is, doe je dat niet 
Talos
Legacy Member
Veel volk met slechte rijscholen precies Mijn instructeur heeft me de eerste les eerst uitgelegd wat er precies gebeurd in uw motor als ge schakelt en rond de hoeveel toeren je moet schakelen, en dat dat bij diesel en naft nogal eens kan verschillen etc.
En hij heeft mij ineens mee op de autostrade genomen en eens goed laten doortrekken tot 150 ofz
Mijn instructeur heeft me de eerste les eerst uitgelegd wat er precies gebeurd in uw motor als ge schakelt en rond de hoeveel toeren je moet schakelen, en dat dat bij diesel en naft nogal eens kan verschillen etc. En hij heeft mij ineens mee op de autostrade genomen en eens goed laten doortrekken tot 150 ofz
Foose
Legacy Member
-Helld0g- zei:zeg maar gewoon: NEE NIET DOEN! tenzij je wil verongelukken (langs de ene kant loopt je het risico de motor door zn toeren te jagen, langs de andere dat het te bruusk verloopt en dat je tractie verliest en zo in de vangrail terecht komt. en langs nog een andere is de kans groot dat er iemand in u gat vlamt als ge zo'n maneuver uitvoert)
gewoon vlot leren neerschakelen terwijl je remt! motorrem betekent niet dat je je gewone rem niet ernaast mag gebruiken hé
de enige keer dat ik een versnelling oversla is als ik bruusk heb moeten remmen en daarbij geen tijd gehad heb om neer te schakelen (meestal ook aan lagere snelheden dan, heb je de tractie niet zo nodig).
Beste is dat je eens in het oog houdt wat voor toeren je haalt als je neerschakelt (meestal 2000rpm ofzo), op een nat wegdek zou ik nu niet direkt bruusk afremmen door over de 3500-4000rpm neer te schakelen met een diesel
Als ge echt te snel gaat, krijgt ge die toch niet in een lagere versnelling (alé, ikke toch ni
). En terbij; als ik het ni zeker ben los ik stilletjes de koppeling en als ik de motor ineens hoor/zie in toeren gaan duw ik mijn koppeling terug in en zet ik mij in een hogere versnelling. En met ne naft moet ge wel hoog in toeren zitten bij het terugschakelen, wat is het nut anders?SpArdA
Legacy Member
pereke zei:Als je bv een file ziet staan op de autostrade en je moet redelijk hard de ankers in, kan je toch 5 -> 3 of zelfs 5 -> 2 gaan, maar natuurlijk heel geleidelijk die koppeling lossen, liefst in combinatie met de rem
Ik neem aan dat jij bedoelt: rij in 5de, koppeling induwen en naar 3de schakelen, even afwachten en ondertussen genoeg remmen (met koppeling in), dan koppeling zachtjes lossen.
Je kan misschien denken dat je daardoor sneller remt dan met 5-4-3, maar je staat veel sneller stil met een vlotte 5-4-3 combinatie.
Dit is omdat je dan 2 keer het zelfremmend vermogen van uw motor gebruikt en geen gevaar krijgt op doorslippen van de koppeling (verschil omwenteningssnelheid tussen in-en uitgaande as is telkens lager).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.