Archief - Verzekering

eniac · 1 jul 2015

JPV zei:
Die prijs wil - terecht - gewoon zeggen dat je als 20-jarige geen zo'n auto moet hebben, omdat dit onverantwoord is.

1) Het gaat hier niet over een chauffeur dit zijn eerste rijervaring nog moet opdoen
2) Het gaat hier niet over een racewagen
3) Die 6K is een pure rip-off en er zijn maatschappijen die veel schappelijker zijn

Onverantwoord is, pakweg, een topvoetballer die net na het behalen van zijn rijbewijs een Panamera gaat ophalen. Dit is hier van een volledig andere orde.

JPV · 1 jul 2015

eniac zei:
1) Het gaat hier niet over een chauffeur dit zijn eerste rijervaring nog moet opdoen
2) Het gaat hier niet over een racewagen
3) Die 6K is een pure rip-off en er zijn maatschappijen die veel schappelijker zijn

Onverantwoord is, pakweg, een topvoetballer die net na het behalen van zijn rijbewijs een Panamera gaat ophalen. Dit is hier van een volledig andere orde.

1. De verzekering oordeelt anders en studies geven die verzekering gelijk. Telt nog als eerste rijervaring, zelfs al ben je al 2 jaar "chauffeur". Bovendien heeft hij nog een "ongevalletje" gehad.
2. Hij wil het wel zo gebruiken, logisch dat men dus ook denkt dat de rest van zijn rijgedrag zo zal zijn.
3. Jammer genoeg wel. Men zou, behalve op privé-terrein of voor beroepsdoeleinden, het gebruik van auto's met PK >150 moeten verbieden voor chauffeurs <25 jaar.

eniac · 1 jul 2015

JPV zei:
1. De verzekering oordeelt anders en studies geven die verzekering gelijk. Telt nog als eerste rijervaring, zelfs al ben je al 2 jaar "chauffeur". Bovendien heeft hij nog een "ongevalletje" gehad.

Sorry, klopt niet. Kan best dat hij nog als "beginnend chauffeur" geclassificeerd wordt, maar dat hij reeds rijervaring heeft is een vaststaand feit. Dit is niet iemand die net uit zijn examen komt. Dat is wat ik bedoelde. En ik vermoed dat je ook wel weet wat ik bedoelde.
Wat meer is: hij is gewoon om met >200PK te rijden. Het is dus, naast niet zijn eerste rijervaring, niet eens zijn eerste rijervaring met een "vlotte" wagen (meer dan vlot ga ik het niet noemen).

2. Hij wil het wel zo gebruiken

Waaruit leid jij af dat hij die wagen als "racewagen" wil gebruiken?

3. Jammer genoeg wel. Men zou, behalve op privé-terrein of voor beroepsdoeleinden, het gebruik van auto's met PK >150 moeten verbieden voor chauffeurs <25 jaar.

OK, dat is dan jouw mening.

Oij · 1 jul 2015

MaximumNRG zei:
Dat trackingsysteem ga ik eens voorstellen, om de auto volledig te gebruiken zou ik toch naar circuit gaan (trackdays). Zou het dan kunnen zakken tot een 2000 euro? Of is dat wat te veel verwacht?

Doe wel tussen de 15.000 en 20.000km per jaar.

eniac zei:
Waaruit leid jij af dat hij die wagen als "racewagen" wil gebruiken?

Ik weet natuurlijk niet wat jij onder 'racewagen' verstaat, maar dit komt toch aardig in de buurt denk ik.

bassie82 · 1 jul 2015

eniac zei:
Waaruit leid jij af dat hij die wagen als "racewagen" wil gebruiken?

uit z'n post die zegt dat hij naar trackdays zou gaan om het volledig te benutten.

maar 6K is wel serieus overdreven zelfs voor een 20jarigen.

eniac · 1 jul 2015

Oij zei:
Ik weet natuurlijk niet wat jij onder 'racewagen' verstaat, maar dit komt toch aardig in de buurt denk ik.

bassie82 zei:
uit z'n post die zegt dat hij naar trackdays zou gaan om het volledig te benutten.

Dat is op circuit, daar is verzekering niet van toepassing. Het leek me evident dat het over de openbare weg ging?

KnightOfCydonia · 1 jul 2015

JPV heeft overschot van gelijk, bovendien zwijgen we dan nog over de denigrerende houding naar meer wagens met minder pk - alsof dat het enige is dat bepaalt of een wagen fijn is om mee te rijden -, het "ongevalletje" - het feit dat hij dit met een verkleinwoord schrijft zegt al genoeg - en het feit dat hij met de wagen op het circuit wilt gaan rijden - zal waarschijnlijk sowieso niet verzekerd zijn -. Dit alles zegt meer dan voldoende over het soort rijgedrag dat de threadstarter waarschijnlijk hanteert.

Hij is namelijk al één van die jongeren door wie andere jongeren een hogere verzekeringspremie moeten betalen, heeft zijn rijbewijs nog maar een kleine 2 jaar en heeft al een ongevalletje op zijn conto.

JPV · 1 jul 2015

eniac zei:
Sorry, klopt niet. Kan best dat hij nog als "beginnend chauffeur" geclassificeerd wordt, maar dat hij reeds rijervaring heeft is een vaststaand feit. Dit is niet iemand die net uit zijn examen komt. Dat is wat ik bedoelde. En ik vermoed dat je ook wel weet wat ik bedoelde.

nee. Jij ziet iemand met rijervaring als iemand die enkele jaren gereden heeft. De verzekering zal echter zien dat hij, meer dan waarschijnlijk, voor de eerste keer als geregelde bestuurder zal staan (zie z'n verhaal dat z'n moeder een joker gebruikt heeft). De overheid zal die niet als beginnende chauffeur zien als hij al 2 jaar zijn definitief rijbewijs heeft (hij rijdt al 3 jaar, maar hoelang heeft hij zijn rijbewijs?) Ik zie het zelf als een beginnende chauffeur, omdat ik iemand pas als ervaren chauffeur zie eens hij 50k heeft gereden zonder ongelukken in fout.

eniac zei:
Wat meer is: hij is gewoon om met >200PK te rijden. Het is dus, naast niet zijn eerste rijervaring, niet eens zijn eerste rijervaring met een "vlotte" wagen (meer dan vlot ga ik het niet noemen).

Een vlotte wagen is voor mij een die niet defect is, piept, kraakt,... als hij rijdt aan een normale snelheid.

eniac zei:
Dat is op circuit, daar is verzekering niet van toepassing. Het leek me evident dat het over de openbare weg ging?

Daarom dat ik ook zei: "2. Hij wil het wel zo gebruiken, logisch dat men dus ook denkt dat de rest van zijn rijgedrag zo zal zijn."

Anoniem03 · 1 jul 2015

Hij doet met zijn (geleend) geld wat hij wilt, maar persoonlijk vind ik 20 jaar te jong om met zo een wagen te rijden. Er was een tijd dat BMW voor de begoede en ontwikkelde mensen was, maar die tijd is al lang gepasseerd... Feit dat hij wilt lenen voor een occasie BMW om zijn imago op te krikken, zegt al genoeg. Jongeren willen te veel ineens. Ik ben bijna 27 en heb nog nooit meer dan 7000 euro aan een auto uitgegeven en zeker geen geld geleend voor iets dat zo snel in waarde zakt. En naar Trackdays gaan met een 320d, ik denk dat hij nog kapot is voor hij is afbetaald.

eniac · 1 jul 2015

JPV zei:
nee. Jij ziet iemand met rijervaring als iemand die enkele jaren gereden heeft. De verzekering zal echter zien dat hij, meer dan waarschijnlijk, voor de eerste keer als geregelde bestuurder zal staan (zie z'n verhaal dat z'n moeder een joker gebruikt heeft). De overheid zal die niet als beginnende chauffeur zien als hij al 2 jaar zijn definitief rijbewijs heeft (hij rijdt al 3 jaar, maar hoelang heeft hij zijn rijbewijs?) Ik zie het zelf als een beginnende chauffeur, omdat ik iemand pas als ervaren chauffeur zie eens hij 50k heeft gereden zonder ongelukken in fout.

Ik zeg niet dat hij ervaren is. Ik zeg dat hij al een eerste rijervaring achter de rug heeft. Er is een groot verschil.

Een vlotte wagen is voor mij een die niet defect is, piept, kraakt,... als hij rijdt aan een normale snelheid.

Tja, je kan dan wel vinden dat een hagelnieuwe perfect werkende Tata Nano een vlotte wagen is, ik vrees dat die mening door weinigen zal gedeeld worden.
Doet er niet toe - het punt was dat de wagen in kwestie verre van een racewagen is.

Daarom dat ik ook zei: "2. Hij wil het wel zo gebruiken, logisch dat men dus ook denkt dat de rest van zijn rijgedrag zo zal zijn."

Pure aanname. Je kan evengoed redeneren dat mensen die af en toe het circuit op gaan, in het dagelijkse verkeer minder de nood voelen om hun wagen eens tot de limieten te drijven.

eniac · 1 jul 2015

KnightOfCydonia zei:
bovendien zwijgen we dan nog over de denigrerende houding naar meer wagens met minder pk - alsof dat het enige is dat bepaalt of een wagen fijn is om mee te rijden -,

Serieus, wat is er mis met aangeven dat je een wagen met weinig PK niet leuk vindt om mee te rijden?

het "ongevalletje" - het feit dat hij dit met een verkleinwoord schrijft zegt al genoeg

Voor degenen die vol zitten van vooroordelen zegt het genoeg. Voor de neutrale lezer kan het gerust om een niemendal gaan.

en het feit dat hij met de wagen op het circuit wilt gaan rijden - zal waarschijnlijk sowieso niet verzekerd zijn -. Dit alles zegt meer dan voldoende over het soort rijgedrag dat de threadstarter waarschijnlijk hanteert.

Zie wat ik hierover al tegen JPV zei.

Hij is namelijk al één van die jongeren door wie andere jongeren een hogere verzekeringspremie moeten betalen, heeft zijn rijbewijs nog maar een kleine 2 jaar en heeft al een ongevalletje op zijn conto.

Zij die zonder zonden zijn... en je weet dan nog niet eens de toedracht van het ongeval.

JPV · 1 jul 2015

eniac zei:
Ik zeg niet dat hij ervaren is. Ik zeg dat hij al een eerste rijervaring achter de rug heeft. Er is een groot verschil.

voor mij niet. Een eerste rijervaring, als je het zo definieert, heeft iedereen die een definitef rijbewijs heeft, al zijn eerste rijervaring achter de rug

eniac zei:
Tja, je kan dan wel vinden dat een hagelnieuwe perfect werkende Tata Nano een vlotte wagen is, ik vrees dat die mening door weinigen zal gedeeld worden.
Doet er niet toe - het punt was dat de wagen in kwestie verre van een racewagen is.

Gezien zijn PK het dubbel is van de auto waarmee ik rij (die groter is) en ik vlot optrek, beschouw ik zo'n auto als een racewagen. Je zal er geen racewedstrijden mee winnen, maar gezien hij hem expliciet wil gebruiken op race-tracks, is het er wel eentje waar de snelheid toe doet.

eniac zei:
Pure aanname. Je kan evengoed redeneren dat mensen die af en toe het circuit op gaan, in het dagelijkse verkeer minder de nood voelen om hun wagen eens tot de limieten te drijven.

Geen pure aanname. Ik stel voor dat je de week van de rally in Ieper (net gedaan) eens hier komt wonen en dan de week ervoor of erna het verkeer en het aantal snelheidsduivels vergelijkt. Dat zijn dezelfde mensen die zich autoliefhebber noemen, maar wel de auto's én het wegdek/omgeving proberen te "testen" tot ver boven wat ze veilig aankunnen.
Je kan het verschil tussen beide periodes perfect merken.

Anoniem03 · 1 jul 2015

Iedereen rijdt graag met veel PK. Het aantal pk's laat ik nog in het midden, maar de threadstarter komt over als sommige van mijn oud-klasgenoten in de bachelor autotechnologie. Die voelden zich ook te goed om met een gewone auto te rijden en waren ook hele dagen over PK's aan het praten (stoefen), maar als ze de werking van een ECU moesten uitleggen sloegen ze tilt. Dus in mijn ogen hebben we hier met een blanke allochtoon te doen, die leggen ook hun uitkeringen samen om met een BMW te rijden of huren er 1 om nadien een ongeval te veroorzaken. Imo zie ik het nut niet van met een baanwagen aan trackdays deel te nemen. Die opgeblazen 4 cilinder dieseltjes van BMW zijn echt niet zo goed hoor...

Schaevertje · 1 jul 2015

- Met 75pk kun je ook enorme schade aanrichten als je als een malloot rijdt.
- Een maat van mij heeft leren rijden met 180pk en rijdt nu met 240pk rond zonder ongevallen op 4j tijd. Moet die nu ook een verbod op het aantal pk krijgen?
- Rijervaring zegt ook niet alles. Mijn vader was op zijn 50e nog altijd een brokkenpiloot. En bij mijn weten heeft die nooit met een auto met meer dan 100pk gereden.
- Ik heb 6j mijn rijbewijs en 1 ongeval in fout. Een stom parkeerongeval door te vlot uit een parkeerplaats te rijden en tegen een deur van een andere wagen geschampt. Heel lomp van mij maar kan zelfs de beste chauffeur overkomen. Ik wou dat toen onderling willen regelen maar die mensen wilden dat niet dus ik werd toen schoon naar BM 15 gesmeten. Dat was met mijn 1e wagen met 60pk. Moest ik dan ook een verbod krijgen op max 25pk ofzo?

bassie82 · 1 jul 2015

Voor mij hoeft er geen verbod te komen op aantal pk's.
Vergeet gewoon niet dat verzekeringsmaatschappijen bedrijven zijn die winst willen maken. Als zij iemand een hoog risico vinden door bepaalde factoren dan gaat de verzekeringsprijs de hoogte in.

eniac · 1 jul 2015

JPV zei:
voor mij niet. Een eerste rijervaring, als je het zo definieert, heeft iedereen die een definitef rijbewijs heeft, al zijn eerste rijervaring achter de rug

Mag ik zelf kiezen hoe ik mijn initiële post bedoelde, dan?
Allez, ik zal het anders specifiëren. Vervang in initiële post mijn puntje 1. door:
1. Het gaat hier over een chauffeur die al enige tijd een rijbewijs heeft en gewoon is met wagens met meer vermogen rond te rijden

Beter?

Gezien zijn PK het dubbel is van de auto waarmee ik rij (die groter is) en ik vlot optrek, beschouw ik zo'n auto als een racewagen.

Uw wagen is niet vlot, hij is traag.
"Dubbel het aantal PK van JPV's grote wagen = racewagen". Ik moet zeggen dat ik die definitie niet deel. Vraag mij af of er veel instanties/personen zullen zijn die dat wel doen.

Sorry, een 320D is geen racewagen. In geen enkele zin van het woord.

Geen pure aanname. Ik stel voor dat je de week van de rally in Ieper (net gedaan) eens hier komt wonen en dan de week ervoor of erna het verkeer en het aantal snelheidsduivels vergelijkt. Dat zijn dezelfde mensen die zich autoliefhebber noemen, maar wel de auto's én het wegdek/omgeving proberen te "testen" tot ver boven wat ze veilig aankunnen.
Je kan het verschil tussen beide periodes perfect merken.

Het is perfect mogelijk dat TS een rallyliefhebbende autoliefhebber is die regelmatig op circuit gaat en zich daarbuiten nog steeds deftig gedraagt.

JPV, dit is het typevoorbeeld van een pure aanname. Je kan op geen enkele manier enig bewijs aanleveren dat TS zijn wagen als racewagen in het verkeer zal gebruiken. Niks, nul komma nul. Hoogstens kan je aan komen draven met een verhoogde statistische kans, maar daar bewijs je nog steeds geen bal mee.

86514 · 1 jul 2015

Amai, groot aantal bekrompen geesten hier.

JPV · 2 jul 2015

eniac zei:
Mag ik zelf kiezen hoe ik mijn initiële post bedoelde, dan?
Allez, ik zal het anders specifiëren. Vervang in initiële post mijn puntje 1. door:
1. Het gaat hier over een chauffeur die al enige tijd een rijbewijs heeft en gewoon is met wagens met meer vermogen rond te rijden

Beter?

ok, en wat zegt dat nu over ervaren zijn qua chauffeur? Niks. Integendeel zelfs, jonge mensen die vaker met auto's met meer vermogen rond rijden, hebben vaak een slechtere rijstijl. Bron: het feit dat zo'n auto's bij jongere chauffeurs véél duurder zijn wat betreft verzekering, omdat ze een groter risico zijn.

eniac zei:
Uw wagen is niet vlot, hij is traag.
"Dubbel het aantal PK van JPV's grote wagen = racewagen". Ik moet zeggen dat ik die definitie niet deel. Vraag mij af of er veel instanties/personen zullen zijn die dat wel doen.

dat hij het als racewagen zal gebruiken heeft hij zelf gezegd. Mag hij zelf kiezen hoe hij zijn auto bedoelde?

.

Mijn auto kan (blijkbaar) 189km/u en gaat naar 100km/u in 11,8 seconden. Laat me eens weten hoe vaak je vlugger nodig hebt om te zeggen dat hij "traag" is.

eniac zei:
Het is perfect mogelijk dat TS een rallyliefhebbende autoliefhebber is die regelmatig op circuit gaat en zich daarbuiten nog steeds deftig gedraagt.

JPV, dit is het typevoorbeeld van een pure aanname. Je kan op geen enkele manier enig bewijs aanleveren dat TS zijn wagen als racewagen in het verkeer zal gebruiken. Niks, nul komma nul. Hoogstens kan je aan komen draven met een verhoogde statistische kans, maar daar bewijs je nog steeds geen bal mee.

Ik was dan ook steeds in het standpunt van de verzekeringen aan het spreken. Dus met statistische kans, ja. Ik zei EXPLICIET: "Hij wil het wel zo gebruiken, logisch dat men dus ook denkt dat de rest van zijn rijgedrag zo zal zijn. " Nergens zei ik dat het een feit is voor elke rallypiloot. Alhoewel ik je gerust volgend jaar uitnodig voor m'n deur, dan kan je elke rallypiloot zien vertrekken en oordelen of die persoon zich aan de snelheden en normale inschattingen van het verkeer houdt.

desolation · 2 jul 2015

menselief wat een afgunstige onzin.
ik ben nu van 150pk giulietta naar 110pk golf variant gegaan. die 110pk is echt gewoon weinig voor zo een grote wagen. ja ge kunt daar mee gewoon rijden, maar een inhaalmaneuver en hopla dien automaat smijt hem 2-3 vitessen lager en gaan met die toeren. als ik dat dan vergelijk met den alfa, die kon gewoon in 6e blijven en wat trekken en ge waart er voorbij.
is ook de reden dat we de 3 gaan mappen van 120pk naar 170pk, ge hebt EINDELIJK dan wat vermogen om zonder te fast 'n furiousen te kunnen inhalen of op te trekken op de oprit.

Anoniem03 · 2 jul 2015

desolation zei:
menselief wat een afgunstige onzin.
ik ben nu van 150pk giulietta naar 110pk golf variant gegaan. die 110pk is echt gewoon weinig voor zo een grote wagen. ja ge kunt daar mee gewoon rijden, maar een inhaalmaneuver en hopla dien automaat smijt hem 2-3 vitessen lager en gaan met die toeren. als ik dat dan vergelijk met den alfa, die kon gewoon in 6e blijven en wat trekken en ge waart er voorbij.
is ook de reden dat we de 3 gaan mappen van 120pk naar 170pk, ge hebt EINDELIJK dan wat vermogen om zonder te fast 'n furiousen te kunnen inhalen of op te trekken op de oprit.

Afgunst? Hij kan zijn wagen niet eens betalen en krijgt geen betaalbare verzekering. Ben ik blij dat ik maar 297 euro/jaar betaal als 26 jarige voor mijn B7 met 115 PK

Maar ik geef je gelijk op vlak van Pk's, een wagen met 150 PK rijdt veel beter dan de uitvoering met maar 110PK.

Archief - Verzekering

eniac

Legacy Member

JPV

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Oij

Legacy Member

bassie82

Legacy Member

eniac

Legacy Member

KnightOfCydonia

Legacy Member

JPV

Legacy Member

Anoniem03

Legacy Member

eniac

Legacy Member

eniac

Legacy Member

JPV

Legacy Member

Anoniem03

Legacy Member

Schaevertje

Legacy Member

bassie82

Legacy Member

eniac

Legacy Member

86514

Legacy Member

JPV

Legacy Member

desolation

Legacy Member

Anoniem03

Legacy Member