Archief - Vraagje ivb Audi A4's van bwj 2009

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
R

Radiance

Legacy Member
Ik ken niks van auto's dus de professionals gaan 't zeker beter weten.
Maar ik heb er zelf zo een gehad (nieuw) gedurende ongeveer een jaar en voor zover ik het mij herinner was die soms heel moeilijk tot niet in 1e te krijgen als die koud stond. En dit is nog vager, maar denk dat een collega me hetzelfde eens gezegd heeft van de zijne. Echt 'problemen' heb k er niet mee gehad, maar goed heb er ook maar een jaar mee gereden.

Tot dusver mijn uiterste subjectieve input.
S

SysRq

Legacy Member
Je kan altijd best de versnellingsbakolie vervangen als je niet zeker bent. Controleer dan de afgelaten olie op ijzervijlsels, als die aanwezig zijn is het een duidelijk teken dat er slijtage is en sta je voor grote kosten.

Maar al wat met aandrijving te maken heeft valt toch onder garantie dus ik zou mij niet al te druk maken. Zeker ben je nooit met tweedehands. Nieuw trouwens ook niet.
U

Uranium

Legacy Member
Is 120pk niet wat weinig voor zo'n bak? Allé ja, het was het eerste dat mij opviel bij het bekijken van dat zoekertje.
s

scriptkiddie

Legacy Member
Uranium zei:
Is 120pk niet wat weinig voor zo'n bak? Allé ja, het was het eerste dat mij opviel bij het bekijken van dat zoekertje.
Klik om te vergroten...

Dat valt mee aangezien het een 2.0 TDI is met redelijk wat koppel. Hij zal zeker niet underpowered aanvoelen (i.t.t. een 1.6 TDI Passat bv.)
K

Kenzani

Legacy Member
Inderdaad, en je moet je nooit blindstaren op een piekvermogen.
Tussen de 1000 en 3000 toeren zal de kracht zo goed als hetzelfde blijven als de 143pk-variant van de 2.0 TDI.
e

eniac

Legacy Member
-KDS- zei:
Tussen de 1000 en 3000 toeren zal de kracht zo goed als hetzelfde blijven als de 143pk-variant van de 2.0 TDI.
Klik om te vergroten...

De 120PK-variant heeft vanaf 1750Nm tot eindje in de toeren een 30-tal Nm minder dan de 143PK-variant. Dat gaat geen wereld van verschil geven, maar toch merkbaar zijn.
B

Beasstt

Legacy Member
ja dat zoekertje is maar een voorbeeld he ze zeggen mij ook dat best is dat je de 143pk neemt maar valt een boit ook onder garantie in 2dehands ?? want als ik dit moest voor hebben ja zou ik liever niet met de kosten zitten.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan