sandervdw zei:
Ik zie hier nog geen thread over dit onderwerp.
Wat vinden jullie hier nu van?
Mijn mening: Wat er bij VW gebeurd is, is verwerpelijk. En hoe langer ze zoeken, hoe duidelijker het wordt dat dit een top-management beslissing was. Als die boete bij 16 miljard euro blijft, denk ik dat ze nog zeer tevreden gaan mogen zijn...
iedere constructeur foefelt met hun emissietesten en waarden. nu is het enkel VW die aan de schandpaal staan maar ge kunt eender welke andere constructeur in de plaats stellen. dit hele gedoe is in mijn ogen zo hypocriet als maar kan en heeft in mijn ogen meer te maken met het feit dat VW nog maar net in juli de nummer 1 plaats als grootste constructeur heeft overgenomen van Toyota. nu opeens komt dit schandaal boven water. ge kunt het zien als een complottheorie maar het ligt er gewoon te dik op voor wie weet wat er zich afspeelt binnen de autobranche. ik vind de hele situatie belachelijk omdat er evenveel vuil aan andere instanties hun handen hangt.
europa stelt waarden voorop die moeten gehaald worden maar moest ge weten onder welke voorwaarden die waarden dienen gehaald te worden zou ge beginnen huilen. ik heb al weet van 1 test waarbij een wagen dient te accelereren van 0 naar 50 km per uur, en dit over een periode van
28 seconden! dit soort parameters worden gebruikt om emissiewaarden vast te stellen, en dan kijken de mensen raar op als blijkt dat hun wagen in realiteit veel meer vervuild, hetzelfde met gemiddeld brandstofverbruik en andere zaken die merken adverteren. voor constructeurs is dit geen probleem want die moeten allemaal aan dezelfde tests en normen voldoen dus die zult ge daar zelf niks over horen zeggen. iedereen zou dan wijzen met de vinger naar fabrikanten terwijl het de instanties zijn die de wetten bepalen die zwaar in de fout gaan omdat hun voorwaarden totaal niet overeen stemmen met realistisch gebruik van een voertuig.
JasperCLA zei:
Ik vraag me nu vooral af of ik er ook aanhang met mijne Seat van 2009, en wat dit gaat geven bij de keuring in de toekomst.
niks. hier in belgië worden emissietests uitgevoerd al stilstaand en gaat men zich enkel focussen op roetuitstoot en CO2. heel het schandaal bij VW gaat hem over fraude bij labotesten op een rollenbank waarbij mogelijk aanwezige software dient geactiveerd te worden om de uitstoot van NOx te gaan verminderen. NOx wordt hier in belgië al geen rekening mee gehouden bij de milieukeuring van wagens wat al even gek is want het is onder andere NO2 die een fameuze impact heeft op de luchtkwaliteit. verder is er niks in uwe auto dat getriggered wordt op het moment dat ze bij de keuring die sonde in uw uitlaat steken om uw uitstoot te gaan meten dus er kan bijgevolg ook niks invloed hebben op die resultaten. uw wagen doet wat die onder alle andere omstandigheden doet dus als gij de correcte waarden haalt met uw wagen is er geen discussie mogelijk, ongeacht wat er beweerd wordt nu de hele cirque rond vw in gang is gezet. het is niet omdat ge met een vw, audi, seat, skoda, etc,... rijdt dat ge nu opeens met een ei in uw broek moet zitten voor de keuring.
fredenevy zei:
3 maanden geleden ne golf 7 variant 1.6 tdi gekocht (euro 5).
Dus volgens de laatste berichten zou die der bijzitten.
ge kunt als consument niet weten ge moet geloven want de geruchtenmolen draait nu op volle toeren. andere berichten zeggen dat het enkel om 2.0 liter varianten gaat van tussen 2008 en 2015 en een aantal nieuwe versies van 2016.
