Archief - Waarop letten bij aankoop occasie wagen

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
E

Erinyes

Legacy Member
Morgenavond ga ik kijken bij een garage voor een auto. De auto die ik op het oog heb is een Renault Kangoo, 87.000km, bj 2001, 4-deurs, 3 zetels (dus met achterbank, geen lichte vracht), benzine, full-option (airco enz), kleur is grijs-metallic. Prijs is 4000euro met 1 jaar garantie. Is dat schappelijk?

Nu ik ben zelf geen kenner en ik kan onmogelijk iemand meenemen die er wat van kent. Ik weet een aantal trucs, bv kijken of overal de tussenruimtes mooi lijnen (om te zien of er accident geweest is of niet), de motor laten draaien, handrem op en koppeling laten komen en hopen dat hij stilvalt (maar weet niet meer waar dat goed voor was :unsure:, kijken aan de binnenkant van de deuren of dat vuil of roestig is, kijken naar de vering van de zetels, of ze doorzeten zijn of niet (wijst op intensief gebruik..)

Zijn er nog dingen die ik als leek kan zien? Kan ik zomaar een test-rit maken als ik daar goesting in heb? Ik weet dat het niet interessant is om op de avond te gaan zien, maar het kan gewoon niet anders... :sad:

Nu moet ik wel zeggen dat de garagist (of toch alvast de zoon) een goeie maat is van mijn broer, en ik hoop dus daarop, dat hij mij geen wrak gaat aansmeren hé, maar je weet toch maar nooit hé...

Dus wie tips geeft, zeg maar!
C

Caracalla

Legacy Member
dop van het koelwater eraf draaien

als je olie ziet of witte smurrie (mayonaise-achtig) dan moet je eraf blijven

en 9 kansen op de 10 klopt die mayonaise, zeker als het een naft is (maar staat niet in je beschrijving)

men nonkel z'n kangoo heeft het op die kilometerstand ook begeven
was een auto van 4 jaar oud en gewoon de motor DOOD ineens, volledig kapotgedraaid vanbinnen, en 't was een 1.9 diesel gewoon 120 op autostrade, altijd regelmatig op onderhoud geweest

nu qua prijs zit die in een normale regio, maar moet nog iets afkunnen normaal

en als de koppeling ver naar jouw toe pas aanpakt, dan zit er ook al goed slijtage op
G

Guardian-X-

Legacy Member
Erinyes zei:
handrem op en koppeling laten komen en hopen dat hij stilvalt (maar weet niet meer waar dat goed voor was :unsure:
Klik om te vergroten...

Das om te zien of de koppeling nie versleten is. Stel dat ze versleten is en ze blijft slepen zou de wagen moeilijk stilvallen.
E

EagleEye

Legacy Member
Citro post zijn trukje om een doorslippende koppeling te testen binnen 3...2...? :D

Wacht, kzal kik het doen :]

citrofenwick zei:
en om dit te testen:
In eerste vitesse zo rap mogelijk optrekken;
Direct naar derde schakelen, het ontkoppelingspedaal snel laten komen en terug volgas geven.

Als hij in toeren gaat is ze wellicht versleten. (of moet ze herafgesteld worden)
Klik om te vergroten...
citrofenwick zei:
De beste manier om te testen of uw koppeling nog goed is:
Trek hem zo ver mogelijk in eerste vitesse.
Koppel vlug naar derde en geef opnieuw volgas.

Als ze maar traag aanpakt of doorslipt is ze bijna versleten.
Klik om te vergroten...
citrofenwick zei:
om de koppeling te testen gewoon in eerste tot zoveel mogelijk toeren trekken, snel naar 3de schakelen en de koppeling snel laten komen en direct terug gas geven

Als em in toeren gaat zonder op te trekken is ze dus versleten
Klik om te vergroten...
:woohoo:
E

Erinyes

Legacy Member
Als de tussenruimte mooi evenwijdig loopt.
Als er een accident geweest is zouden die lijnen niet evenwijdig zijn. Heeft men mij gezegd.....

Merci voor die carguide.be, die kende ik nog niet. Ik had nochtans mijn beste vriend Google al geraadpleegd, maar deze was er nog niet uitgekomen.

Caracalla: kan da nie gewoon pech zijn? Lijkt me toch wel klote zoiets... :sad:
[

[MJ]

Legacy Member
Als die goed gerepareerd is na een ongeluk, zie je dat niet persé aan koetswerkdelen die niet helemaal goed aansluiten hoor. Dat is allemaal redelijk makkelijk te stellen.
b

blazingsvbiker

Legacy Member
indien u de wagen koopt van een garagist zoals u verteld, dan laat u hem gewoon keuren voor verkoop door die garage en moet u op niets letten ;)
C

Caracalla

Legacy Member
Erinyes zei:
Caracalla: kan da nie gewoon pech zijn? Lijkt me toch wel klote zoiets... :sad:
Klik om te vergroten...

Welja, hij reed bijna enkel autostrade
en zo'n 1.9 diesel is toch wel gemaakt om vlot 120 te kunnen rijden hé :p

altijd regelmatig op onderhoud geweest (dacht zelfs alle 5000 km andere olie) enja dan plots out of nowhere temperatuur omhoog en tegen dat hij stopte op de pechstrook was't afgelopen

kosten waren hoger dan de waarde van de auto

sindsdien rijden ze beiden mazda en nog nooit geen problemen gehad
E

Erinyes

Legacy Member
Ben gaan zien intussen.

De motorkap is herspoten (licht kleurverschil) door een licht accident vooraan. Ik weet niet hoe ernstig ik dit eigenlijk moet nemen...

Voor de rest, hier en daar een deukje, wielen redelijk wat krassen door tegen de stoepranden te rijden (mijn eigen slechte gewoonte...), voor de rest wel oké.
Er zat een sticker achteraan: viktor & leon on board, dus ik vermoed een gezin met kinders, dus hoop dat die voorzichtig gereden hebben.

Ik heb de test gedaan met handrem en in 3e laten komen, was oké, heb niks verdachts gehoord, reed heel soepel.

Er wordt nog vervangen: distributieriem, ruitenwissers. Voorlichten moeten nog wat gerepareerd worden en afgesteld worden. Er liggen nieuwe banden op. Wordt gekeurd voor verkoop.

Is wel al 2 keer ingeschreven (dus al 2 eigenaars gehad) en die is dan doorverkocht aan een handelaar en die is dan verkocht aan de garage (groot lot).


Renault Kangoo, 1.4 benzine, 55kw, 03/2001

(voor wat staat die 03 eigenlijk?)


Wat denken jullie?
D

Destroyer

Legacy Member
03: maart :p kweetnie, ik vind het eigl wel veel geld voor een naft cammionetteke van 8 jaar oud, maar of het een juiste prijs is of niet weet ik eigl niet
S

Stimpy

Legacy Member
Erinyes zei:
Ik heb de test gedaan met handrem en in 3e laten komen, was oké, heb niks verdachts gehoord, reed heel soepel.
Klik om te vergroten...

normaal mag die dan toch net niet soepel rijden (aka stilvallen) ? :unsure:
E

Erinyes

Legacy Member
Jaja dat weet ik wel, maar "was oké" slaat op die handrem enz, m.a.w. hij viel dus stil.
Verder niks verdachts gehoord en hij reed ook heel soepel tijdens de testrit.

Te duur? Hetgeen ik verder vind op internet is ofwel duurder, ofwel meer km voor die prijs, dus weet niet. Anders proberen om af te dingen? Maar ben daar niet goed in, durf dat niet :p
C

Caracalla

Legacy Member
dop van de radiator afgedraaid en gekeken op olie/mayonaise in't koelwater?

want 't was net DAT blok dat ik ook had in m'n Xsara... :) kaka dus

Om je een gedacht te geven
ik kreeg nog een 1500- 2000 euro overname voor mijn Xsara met 70.000 km 1.4 naft met goede banden, nieuwe remblokken rond om rond en nieuwe rempompen achteraan
en't was een versie met elektrische ruiten, massas airbags, 5-deurs, ...
was van 2000

nu die mannen moeten ook hun brood verdienen hé

maar particulier heb ik de mijne voor nog 3500 verkocht
E

Erinyes

Legacy Member
hmm, nee heb nie gekeken, maar eerlijk gezegd ik ken er 0 de botten van. Dus zou nogal belachelijk zijn die moterkap open te doen om gewoon wat de motor te bewonderen ;)
Ik wil wel eens kijken naar het koelwater, ik heb nog altijd niet beslist, dus als ik wil kan ik nog ne keer gaan zien voor ik beslis. En eens wat afdingen.

Maar mayonaise moet toch te vervangen zijn door gewoon koelwatervloeistofdinges? Voor dat die auto naar mij zou komen, ondergaat die eerst een heel onderhoud + keuring.

Een carpass dat is toch voor de km's? Kan ik daar ook om vragen of is dat enkel voor nieuwe auto's?
C

Caracalla

Legacy Member
kijk, de koppakking van die blokjes is niet supergoed van kwaliteit
die durft nogal lekken (= joint de coulasse in de volksmond)

en als die lekt, dan ga je ofwel koelvloeistof in je motor krijgen (kan je niet zien)
ofwel krijg je olie in je koelwater en olie + water klutsen = witte mayonaise achtige stof maken

koelvloeistof moet doorzichtig zijn, je moet de bodem kunnen zien!!

't is toch een extra controle... en op de keuring kijken ze daar nie naar
E

Erinyes

Legacy Member
Ok merci voor de uitleg ;) heel verhelderend. Ik zal er eens naar kijken.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan