Archief - Wanneer wagen vervangen?

PeterVercruysse · 1 jul 2018

Ik heb een verouderd wagenpark, zowel de auto van mijn vrouw als deze van mijn kinderen is niet meer nieuw en al lang niet meer nieuw geweest. Er zijn voorlopig nauwelijks kosten aan, maar de tand des tijds laat zich toch voelen.

Mijn vragen zijn nu:
1. Wanneer kun je beslissen om een wagen te vernieuwen? Zolang je kan rijden, heb je eigenlijk de sleet gratis, maar als je pech hebt, is hij niet meer te herstellen en heb je geen auto meer.
2. Welk merk van auto koop je best als je er lang en zorgeloos wilt mee rijden?

Brecht · 1 jul 2018

een atmosferische benzine met niet extreem veel pk volgens de motorinhoud van een degelijk (japans) merk gaat zeer lang meegaan.

Mulan · 1 jul 2018

Wanneer? In mijn ogen enkel wanneer deze 2 scenarios zich voordoen:
- hij het compleet begeeft of de kosten te hoog oplopen (persoonlijk vind ik 1000 euro de limiet voor een wagen ouder dan 10j)
- je een buitenkansje hebt om een andere te kopen (iemand die je kent doet zijn auto weg voor een klein prijsje, de auto die je wil staat net aan een heel interessante prijs als stockwagen in december,...)

Ik heb een goede garagist die zelf aangeeft wanneer het tijd is. In het verleden 3j nog kunnen rijden met een auto die al 16j was toen ik 'm kocht, tot er (Ford) meer roest dan chasis was

de auto daarop was 12j toen ik 'm kocht, 2j mee kunnen rijden zonder kosten. Dan zei de garagist dat ik 700 euro kosten zou hebben om er nog 1j mee te kunnen rijden en hij er het werk niet aan wou doen, tijd voor een andere... Kortom: wanneer moet je vervangen? Als je een goede garagist hebt en geen geldwolf, zegt dat het tijd is.

Ciamician · 1 jul 2018

Wanneer het leasecontract van uw huidige firmasleur afgelopen is, tiens!

MrKend54l · 1 jul 2018

Je hebt op YouTube zo een serie genaamd “klokje rond”. Dan zetten ze talloze wagens met hoge km stand op de brug en keuren ze alles. Daar heb je bijvoorbeeld A4’s met turbomotoren die 600k km hebben gedaan.

De enige lijn die je kan trekken is goed onderhoud, zorg dragen voor uw gerief en een klein beetje geluk. Als je dit hebt en doet dan is 300km peanuts.

Dus enkel maar atmosferische motoren is veel te kort door de bocht. Enkel maar dure wagens ook. Al is het wel zo dat de verdeling eerder positief is voor de duurdere wagens. Wat niet onlogisch is aangezien ze vaak ook gewoon betere onderdelen hebben en beter gebouwd zijn.

Als uw wagen al dermate oud is dan heb je 2 opties. Ofwel rij je ermee tot hij echt op is, ofwel doe je hem weg omdat je hem beu bent.

1000€ de limiet is overigens ridicuul. Als je nieuwe riemschijven + blokken en een onderhoud laat doen dan ben je dit al bijna kwijt. Er is niet zoiets als een kostprijs limiet. Normale slijtage heb je altijd. Toch een raar gegeven dat mensen dit niet willen inzien. En dan verwonderd zijn dat hun wagen het begeeft op 130k km. Tiens hoe zou dat komen?

Mulan · 1 jul 2018

MrKend54l zei:
Je hebt op YouTube zo een serie genaamd “klokje rond”. Dan zetten ze talloze wagens met hoge km stand op de brug en keuren ze alles. Daar heb je bijvoorbeeld A4’s met turbomotoren die 600k km hebben gedaan.

De enige lijn die je kan trekken is goed onderhoud, zorg dragen voor uw gerief en een klein beetje geluk. Als je dit hebt en doet dan is 300km peanuts.

Dus enkel maar atmosferische motoren is veel te kort door de bocht. Enkel maar dure wagens ook. Al is het wel zo dat de verdeling eerder positief is voor de duurdere wagens. Wat niet onlogisch is aangezien ze vaak ook gewoon betere onderdelen hebben en beter gebouwd zijn.

Als uw wagen al dermate oud is dan heb je 2 opties. Ofwel rij je ermee tot hij echt op is, ofwel doe je hem weg omdat je hem beu bent.

1000€ de limiet is overigens ridicuul. Als je nieuwe riemschijven + blokken en een onderhoud laat doen dan ben je dit al bijna kwijt. Er is niet zoiets als een kostprijs limiet. Normale slijtage heb je altijd. Toch een raar gegeven dat mensen dit niet willen inzien. En dan verwonderd zijn dat hun wagen het begeeft op 130k km. Tiens hoe zou dat komen?

Schijven en remblokken kostte bij mij 400 euro om te laten vervangen (stom geweest en niet tijdig op onderhoud gegaan) en ik heb ook duidelijk gezegd dat dat voor MIJ de limiet is, telkens bij oudere wagens met de leeftijd er bij. 1000 euro voor een auto die er bvb maar 800 meer waard is, is dan belachelijk veel. Mijn 2 wagens trouwens ook enkel vervangen omdat het chasis doorroest was (Ford) en de garagist er niet meer aan wilde lassen.
1000 euro voor een auto van 8j is inderdaad niet te veel, die heeft dan nog een levensduur van enkele jaren voor de boeg. 1000 euro voor een wagen van 18j is dan wél weer IN VERHOUDING MET DE RESTWAARDE veel (te veel).

PeterVercruysse · 2 jul 2018

Aan 1000 € per jaar kom ik niet, ook al om dat ik zelf heel wat herstellingen doe. Laatst heb ik nog zelf het stuur vervangen van de auto van mijn vrouw omdat het versleten was. Het wordt steeds moeilijker om nog aan wisselstukken te komen.

Ofwel rij je ermee tot hij echt op is, ofwel doe je hem weg omdat je hem beu bent.

Wanneer is hij echt op?
Hij is nergens roest, ook al staat hij altijd buiten en ook het kleur is nog altijd niet veranderd. De motor is bejaard en niet zo snel, maar gaat nog altijd zonder problemen. Ook starten gaat zonder problemen. Hij heeft enkel wat "ouderdomsziektes" zoals een versleten stuur of het contact dat uitgesleten is.

MrKend54l · 2 jul 2018

PeterVercruysse zei:
m

Wanneer is hij echt op?
Hij is nergens roest, ook al staat hij altijd buiten en ook het kleur is nog altijd niet veranderd. De motor is bejaard en niet zo snel, maar gaat nog altijd zonder problemen. Ook starten gaat zonder problemen. Hij heeft enkel wat "ouderdomsziektes" zoals een versleten stuur of het contact dat uitgesleten is.

Als hij echt roest of rot is. Of als de aandrijflijn echt volledig op is en dit repareren gewoon niet meer de moeite is.
Maar standaard onderhoud is vrij normaal. Als enkel het stuur en het slot versleten zijn dan is hij nog lang niet op.

Als jij met het vervagen van de koppeling nog 100.000km extra kan doen. Dan loont het misschien de moeite om dit te doen. Het is altijd een afweging tussen kosten en de meerwaarde van deze kosten. En uiteindelijk is de wagen beu zijn de grootste reden waarom mensen hun wagen weg doen.

eniac · 2 jul 2018

MrKend54l zei:
1000€ de limiet is overigens ridicuul. Als je nieuwe riemschijven + blokken en een onderhoud laat doen dan ben je dit al bijna kwijt.

Denk dat je dat dan toch eerder voor niet-slijtage-onderdelen moet zien. Niet op regulier onderhoud en slijtage-onderdelen, want dat is een kost die je op alle wagens zal hebben.

Enfin, topic is voor mij wel redelijk relevant. Mijn vrouw rijdt ondertussen al 14j met een wagen van 2002 (2j oud toen we hem kochten). Zeer weinig kosten gehad tot hiertoe en op zich lijkt het alsof hij nog een tijd meekan, is ook weer blanco gekeurd in mei. Economisch gezien zou ik er nog een aantal jaar mee rijden, maar we beginnen toch stilaan uit te kijken en zullen vermoedelijk in de tweede helft van volgend jaar iets nieuw kopen. De tand des tijds laat zich nogal voelen - het begint er allemaal nogal oud/verouderd uit te zien, hij verbleekt bij het modern comfort, actieve en passieve veiligheid is ook niet meer dat wat je zou willen voor een wagen waar je vrouw en kinderen alle dagen in zitten.

Dat alles samen toch doen beslissen om hem te vervangen, ook al is het uiteindelijk belachelijk goedkoop om ermee te blijven rijden.

PeterVercruysse · 2 jul 2018

Mijn vrouw heeft nooit een andere auto gehad en is er sterk aan gehecht, ook al is het comfort niet meer zoals het hoort. Ze heeft al een paar keer een andere auto geprobeerd in de garage, maar ze was er echt niet voor: ik zie de neus van mijn auto niet, er zijn te veel knoppen en vitessen, te koffer en de achterruit is te klein, ik hoor de motor niet meer ... . Mijn vrouw is ook niet het type dat vlot weg kan met nieuwe technologie. Ze denkt dat ze nog eeuwig kan rondrijden met haar auto nu maar eeuwig is een hééél lange tijd.

eniac · 2 jul 2018

PeterVercruysse zei:
Mijn vrouw heeft nooit een andere auto gehad en is er sterk aan gehecht, ook al is het comfort niet meer zoals het hoort. Ze heeft al een paar keer een andere auto geprobeerd in de garage, maar ze was er echt niet voor: ik zie de neus van mijn auto niet, er zijn te veel knoppen en vitessen, te koffer en de achterruit is te klein, ik hoor de motor niet meer ... . Mijn vrouw is ook niet het type dat vlot weg kan met nieuwe technologie. Ze denkt dat ze nog eeuwig kan rondrijden met haar auto nu maar eeuwig is een hééél lange tijd.

Bij ons speelt ook nog wel dat ik op 12 jaar werken ondertussen al aan mijn achtste leasewagen toe ben, waardoor de ouderdom van haar wagen steeds feller en feller benadrukt wordt. Ze rijdt er ook regelmatig mee dus ze weet wel wat ze moet missen met de hare. Niet dat ze niet meer graag met de hare rijdt, maar op de duur speelt dat toch wel mee.

De zaken die je opnoemt zijn trouwens gewoon gewenning he. Paar dagen rijden met een andere wagen en dat komt wel in orde.

PeterVercruysse · 2 jul 2018

De zaken die je opnoemt zijn trouwens gewoon gewenning he. Paar dagen rijden met een andere wagen en dat komt wel in orde.

Daar ben ik niet zo zeker van. Alsof je iemand die gewend is te telefoneren met een draaischijftelefoon plots een smartphone geeft. Daarenboven zullen we moeten overgaan van diesel naar benzine gezien het weinige kilometers dat ze doet. Voor mijn zoons zal dit geen probleem zijn. Hun auto's zijn een goede twintig jaar oud en dus veel recenter.

Wat is de "levensverwachting" van de tegenwoordige auto's trouwens? In Jaren en kilometers?
Ik vermoed dat dit een stuk minder is dan vroeger.

Brecht · 2 jul 2018

Wait, een auto van 20 jaar oud is veel recenter dan die van uw vrouw? Das dus gewoon een oldtimer in feite?

Musk · 2 jul 2018

Brecht zei:
Wait, een auto van 20 jaar oud is veel recenter dan die van uw vrouw? Das dus gewoon een oldtimer in feite?

Het zal een typfoutje zijn denk ik.

Of een troll :unsure:

ikbenben · 2 jul 2018

PeterVercruysse zei:
Wat is de "levensverwachting" van de tegenwoordige auto's trouwens? In Jaren en kilometers?
Ik vermoed dat dit een stuk minder is dan vroeger.

Je kan daar geen kilometers/jaren opplakken. Alles hangt af van hoe er mee gereden is, hoe goed men de wagen onderhoud, in welk klimaat (ik denk dan aan strooizout en zo),....

PeterVercruysse · 2 jul 2018

Het zal een typfoutje zijn denk ik

Neen, hij is van 1987 .
Hij is niet ingeschreven als oldtimer, maar heeft een gewone verzekering.
Ik zal een foto nemen en posten.

MrKend54l · 2 jul 2018

Van 87... en das nen daily?
En gij vraagt wanneer ge best van wagen verandert. Heel uw wagenpark is hoogbejaard

ComputerVISTA · 3 jul 2018

Wa is er nu mis met nen daily van die leeftijd? Zolanf het ding goed onderhouden is geweest ... Enige echte nadeel zijn veiligheid bij serieus ongeval en de brandstofkosten.

Als ge uiteraard om de 5 botten iets moet gaan vervangen dan is't tijd voor eens iets nieuwers te kopen want dan is het ne rijdende geldput zeker als ge der zelf niet aan kunt werken.

PeterVercruysse · 3 jul 2018

Enige echte nadeel zijn veiligheid bij serieus ongeval en de brandstofkosten

De auto heeft inderdaad nog geen airbags en van die toestanden. Ze rijdt echter nooit op de autosnelweg en doet enkel stadsverkeer, dus op zich valt dit wel mee. De auto verbruikt een goede 8 liter ( stadsverkeer ), dat is iets hoger dan een auto tegenwoordig, maar is niet de reden om hem weg te doen.

Soms moet er iets vervangen worden, maar dat zijn meestal kleine dingen en dat doe ik zelf. Enkel de airco is defect, maar deze heeft, vooral op kleine afstanden, toch weinig nut.

Ik ben echter niet zeker dat ik minder kosten zal hebben met een nieuwe buiten de garantieperiode, als ik zie hoe dikwijls sommige mensen naar de garage moeten omdat er iets defect is. Daarenboven kun je bij nieuwe auto's zelf niets meer herstellen.

Archief - Wanneer wagen vervangen?

PeterVercruysse

Legacy Member

Brecht

Legacy Member

Mulan

Legacy Member

Ciamician

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Mulan

Legacy Member

PeterVercruysse

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

eniac

Legacy Member

PeterVercruysse

Legacy Member

eniac

Legacy Member

PeterVercruysse

Legacy Member

Brecht

Legacy Member

Musk

Legacy Member

ikbenben

Legacy Member

PeterVercruysse

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

PeterVercruysse

Legacy Member