Archief - Welke auto komt uiteindelijk het goedkoopst uit? C30 vs 207

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

Cowgirl Henk

Legacy Member
We hadden onlangs een discussie over de aankoop en kosten van een occasie wagen.
Een kennis van mij overweegt om een jonge occasie te kopen.
Hij twijfelt echter tussen een auto klasse Peugeot 207, of een Volvo C30.
Een C30 kan je vinden voor een 13000 euro, waar je een 207 voor minder geld kan krijgen (9000/10000 euro), beide diesels.
Over het algemeen staat Peugeot natuurlijk bekend als een goedkoper merk, waar Volvo duur is.

Nu kwam de discussie...
- jamaar, Volvo is veel deglijker, je zal veel minder in de kosten vallen bij Volvo.
- Maar... een onderhoudsbeurt en wisselstukken van Peugeot zijn dan weer veel goedkoper.
- Een volvo gaat veel langer mee dan een Peugeot
- ...

Wat is jullie visie hierover? Welke auto zal 'op het einde van de rit', dus na een 8-tal jaren het goedkoopst uitkomen?
De 'degelijke maar duurdere' Volvo, of de 'goedkopere' Peugeot?
a

aba81

Legacy Member
Ik denk de Volvo, gewoon omdat die na 8 jaar nog een schappelijke waarde zal hebben, bij de peugot betwijfel ik dat.
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
kunde ni echt op voorhand zeggen.
Die volvo kan een miseriewagen zijn en de peugeot kan op 10j geen enkel defect vertonen.

Wat wel zo is, is dat peugeot zijn waarde minder houdt dan volvo.
Het is altijd gokken en hopen dat ge ne goeien hebt. Zelf in de premium klasse kunde dik gesjost zijn.
B

BlueSkyraider

Legacy Member
Wat Rocketeer zegt

+ waarom is "het einde van de rit" = 8 jaar?
Is het de bedoeling de auto op te rijden, of sowieso voor inruil/verkoop te gaan na 8 jaar?

Ik zou denk ik toch voor de Volvo gaan, afwerking is beter. Je zal minder rammeltjes en kraakjes hebben (maar dat kan ook tegenvallen bij de Volvo)
Betere geluidsisolatie, beter geluid in de wagen,...
Het interieur zal er vermoedelijk beter uit blijven zien na 8 jaar dan bij de peugeot. etc

De enigste zekerheid is de herverkoopwaarde van de Volvo die hoger zal liggen dan de Peugeot. In het beste geval dezelfde verschilwaarde als je nu hebt bij de aankoop van Peugeot/Volvo.

Dus pakt nu 9000 euro voor de Pug en 13000 voor de Volvo is over 8 jaar misschien 1000 euro voor de Pug en 5000 euro voor de Volvo.
c

citrofenwick

Legacy Member
Bwah, die peugeot zal normaal toch nog wel een 3 a 4k opbrengen hoor. Toch als hij goed onderhouden is geweest.
C

Cowgirl Henk

Legacy Member
BlueSkyraider zei:
Wat Rocketeer zegt

+ waarom is "het einde van de rit" = 8 jaar?
Is het de bedoeling de auto op te rijden, of sowieso voor inruil/verkoop te gaan na 8 jaar?
Klik om te vergroten...

Die 8 jaar was een beetje met de natte vinger. Als je een occasie koopt van 3 jaar en daar 8 jaar mee rijdt, dan is de auto 11 jaar. Tegen dan is het wel tijd voor een nieuwe (ok, hij zal het nog wel een aantal jaren uithouden, maar iedereen wil nu en dan wel ns nieuw speelgoed, nee? :))

De verkooppijs zal idd wel hoger liggen bij de Volvo. Maar zal je in de jaren dat je hem hebt niet aanzienelijk meer geld uitgeven aan onderhoud?

Ik heb er trouwens geen idee van of Volvo effectief wel zo duur is. Is het vergelijkbaar met BMW, Audi,... of eerder met VW?
B

BlueSkyraider

Legacy Member
Ik heb soms de indruk dat het soms omgekeerd is.

Dat de goedkoopte bij aankoop bij sommige merken precies wil terugverdient worden door hogere onderhoudskosten.
Mindere kwaliteit van materialen -> hogere slijtage -> meer te vervangen gedurende de levensloop van de wagen.
C

Cowgirl Henk

Legacy Member
En wat denken jullie van een Volvo S40 van 2004 met ongeveer 150 000 km op de teller?
Zou dit op termijn een goede koop zijn? Of zou zo een auto, die toch al 6 jaar is, vanaf nu toch wel regelmatig in panne liggen en behoorlijk wat geld beginnen kosten?

En zijn die kosten dan effectief zoveel duurder dan een doorsnee ander merk (lees Peugeot, VW, Opel,...)?
[

[LRRP]

Legacy Member
Er zullen wss wel veel autobaan kilometers bijzitten. Alles hangt een beetje af van de vorige eigenaar...

Er zijn hier diesels met + 500 000 km, een vrachtwagen van bij op het werk gaat richting 1 300 000 km :)

Kosten heb je altijd aan een auto, je moet een beetje geluk hebben...
d

desolation

Legacy Member
De C30 is een volwaardige wagen, de 207 is echt een bekrompen koekendoos
C

Cowgirl Henk

Legacy Member
Ja desolation, ik ga er ook vanuit dat een c30 een pak meer te bieden heeft. Maar als je ook net een lening voor een appartement moet aangaan én daarbij moet overgaan op een andere auto, is het een beetje uitkijken om geen zotte kosten te doen. Vandaar dat ook de hele discussie gestart was, is een c30 wel degelijk een zotte kost? Of haal je dat geld er uiteindelijk terug uit? (niet enkel op gebied van comfort, maar effectief op gebied van geld)
d

desolation

Legacy Member
Ook zeker geen slecht punt aan ne C30 : SUPER zuinig. Als ge zo ne ECOdrive hebt kunt ge daar me wa moeite onder de 4 liter mee geraken.

Over nen S40: Ik heb zelf voor 1600EUR nen S40 gekocht van 1996 zelfs, 250EUR kosten aan gedaan en ongeacht dat dieje 240k km's heeft, dieje rijd nog subliem. Die Volvo's zijn echt steengoeie wagens, zolang ze correct onderhouden zijn. 150k km is me moeite de helft van wat ge zeker uit die wagen kunt halen.
v

vishnusixclix

Legacy Member
desolation.

De 1.6 diesels uit volvo en peugeot zijn krek eender. Dus kwa verbruik gaat het in de echte wereld (niet de getallen in de boekjes) niet zoveel schelen. :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan