Archief - wielen en maten

zavVi · 16 dec 2005

nuja

ik was es van plan om mijn licht op te steken om een t4 wa sportiever te maken
dan denk ik offcourse aan

-verlaging me ammortiseurs (kost wa veel)
-nieuwe bandjes (er verschilt 1 van de 3 ander en 1ne lijkt me wa rot)
-nja en wie wilm er geen velgen

.. (http://www.kapaza.be/detail/1689744/VW_rs_6_velgen_8_x_18.html)
maar dan had ik wat vraagjes

wat verschil maakt het om een 18" bv te steken tegenover een 17" ... en dan bedoel ik dan prestatie/economisch/... nie direct de prijs .. da die duurder is veronderstel ik wel ... hoeveel kan je bv me een 18" meer rijden als 17",16"

een t4 is dus 5x112 steek ... et waarde is 44, naaf van 57,1 wat normaal is dacht ik

nu weet ik wel wat et waarde is, maar ik zou niet weten tot hoever ik kan gaan zonder last te krijgen van slijtage, polies, controle, etc
zelfde voor de inches, hoever kan ik hierin gaan ? (heb er wel es 1 gezien met 18", maar dat zat precies wel krap)

liefst sites met betrouwbare info.. of objectieve ervaringen/meningen plz en ni van 'ik vind 18 toch het schoontst

(oewel da goe bedoelt is maar daar ben ik niet veel mee)

any help will do

ps. wa is spageti uitlaat ?

Lucian · 16 dec 2005

hoe groter de velg hoe minder rijcomfort ge hebt is al 1ding
+ da ge dernie mee naar de keuring moogt omdat ze 9kansen van de 10 niet op uw kaart staan dat ge ze moogt leggen (niet dat da een groot probleem is

)
voor de politie moete u geen zorgen maken, zolang ze nie uit uw kassen steken zulle ze der niks over zeggen (anders hebbe die manne de helen dag niks anders te doen dan autos tegenhoude me nie toegelaten maten )

over die snelheid, der gaat hier ergens ne link rond in een ander thread over velgen, waarmee ge dat kunt uittellen. edit => dezen dus : http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

hoe fel da uw kassen gaat opvullen, hangt ook van uw verlaging af he, hoe lager ge hem legt, moete der geen 20inchers gaan onder hangen bij wijze van spreken

kunt msschien op deze site gaaa kijken voor wa meer info http://www.cartuning-guide.com/sportvelgen.html

en een spaghetti uitlaat,das een uitlaat die bij de uitlaatcollector "in elkaar gedraaid" is (lijkt wa op spaghetti slierten, vandaar de naam)
maakt wa schoon geluid en geeft wa meer perfomance (geen mirakels wel he

) vb zoiets http://i1.ebayimg.com/04/i/05/53/45/67_1_b.JPG

Burny · 16 dec 2005

Je moet eens langstgaan bij een VW garage of een VW forum. Die mannen kunnen u vertellen tss welke waarden je best blijft voor je ET en diameter.
Das voor elke wagen anders.

En hoe groter de velg, hoe zwaarder, hoe meer verbruik en trager.

daFour · 16 dec 2005

menne maat rijd ook met ne T4 met deze wielen eronder ;
http://personal.inet.fi/surf/porschenet/text/styling/wheels/p2.jpg
staat echt lekker daaronder,met 225/45/18 peisk

ge kunt er nog veel aan veranderen zenne, zen echt ferme camionetten

Dirkxke · 16 dec 2005

LuCian zei:
hoe groter de velg hoe minder rijcomfort ge hebt is al 1ding
+ da ge dernie mee naar de keuring moogt omdat ze 9kansen van de 10 niet op uw kaart staan dat ge ze moogt leggen (niet dat da een groot probleem is )
voor de politie moete u geen zorgen maken, zolang ze nie uit uw kassen steken zulle ze der niks over zeggen (anders hebbe die manne de helen dag niks anders te doen dan autos tegenhoude me nie toegelaten maten )

over die snelheid, der gaat hier ergens ne link rond in een ander thread over velgen, waarmee ge dat kunt uittellen. edit => dezen dus : http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

hoe fel da uw kassen gaat opvullen, hangt ook van uw verlaging af he, hoe lager ge hem legt, moete der geen 20inchers gaan onder hangen bij wijze van spreken

kunt msschien op deze site gaaa kijken voor wa meer info http://www.cartuning-guide.com/sportvelgen.html

en een spaghetti uitlaat,das een uitlaat die bij de uitlaatcollector "in elkaar gedraaid" is (lijkt wa op spaghetti slierten, vandaar de naam)
maakt wa schoon geluid en geeft wa meer perfomance (geen mirakels wel he ) vb zoiets http://i1.ebayimg.com/04/i/05/53/45/67_1_b.JPG

onderschat spaghetti collectors nie op de juiste motor, op de fiesta st haalt ge een winst van rond de 15-25pk

kheb der eigenlijk nog geen enkele gezien die minder als 15pk winst had met een milltek collector op zijn fiesta. een winst van 150 naar 165-170pk is in mijn ogen toch anders een hemelsgeschenk

om ontopic te blijven, als ge wilt dat uw wagen niet teveel performance verliest probeer dan velgen te vinden die nie zwaarder zijn als uw standaard velgen want meer massa betekent ook meer massatraagheid

zavVi · 16 dec 2005

uhu, en hoe kan ik zien hoeveel de velg weegt ?

en ik mag dus totaal niet met de banden uit de kast komen ? (there gay

) ...

@dafour, kwil er nog wel wat aan veranderen...interieur dan en gewoon clean vanbuiten

[B]Rocketeer · 17 dec 2005

zavVi zei:
en ik mag dus totaal niet met de banden uit de kast komen ? (there gay) ...

Hoe breder uwen band die uit uw kassen komt, hoe slechter voor uw wegligging.
Hebben ze eens op de zware voet gezegd.
Tzal wel iets met de assen te maken hebben zeker die ni mee verbreden, waardoor de druk vooral op de zijkanten van de banden zal liggen ipv int midden?

En ge kunt er dan ook nog ander mensen mee verwonden als ze buiten uw kassen komen

zavVi · 17 dec 2005

lol ... kga daar niemand mee rake ze

anders mogen ze spiegels ook afschaffe ...
raar wel want als ik naar race-auto's kijk zijn ze uitgekast ...
als ik er spatbordverbreders mee gebruik ? .. telt het dan ook nog mee als 'uitgekast'

spl3ndr · 18 dec 2005

banden mogen dus NIET uit je kassen komen ( alle bewegende onderdelen moeten binnen de wielkast komen ) , flikken hebben me da al genoeg gezegd met men vorigen auto.

bredere banden = betere grip
bredere banden = meer weerstand, lagere topsnelheid,
grotere velg en dunnere band ( vb 255/35/18 tegenover 205/55/16 ) gaat stukken harder rijden.

gebruik zeker het bandenrekenprogje voor de correcte bandenmaat. zodat de algemene wielomtrek gelijk blijft ( anders wijkt je teller af )

grotere velgen wil niet altijd zeggen dat je trager gaat optrekken. Het is door de breedte van je band ( en velg ) dat je meer weerstand gaat ondervinden.

ET waarde is ook belangrijk ,deze bepaald hoever je wiel in je kas zit ( lagere ET = meer naar buiten toe )

ik heb hier thuis carlsson velgen liggen met ET28 en 255/35/18 van bandenmaat ( wel 10" achteraan ) en bij nen A4 steken die achteraan 2cm uit de kas, en bij men A6 komen die perfect gelijk.

eerst goed rondvragen en uitrekenen voor je iets koopt of veranderd

GADGET · 18 dec 2005

zavVi zei:
lol ... kga daar niemand mee rake ze anders mogen ze spiegels ook afschaffe ...
raar wel want als ik naar race-auto's kijk zijn ze uitgekast ...
als ik er spatbordverbreders mee gebruik ? .. telt het dan ook nog mee als 'uitgekast'

nee, da mag.

*edit: race auto's hun velgen staan ook lichtelijk schuin. / --- \ (zo). is beter voor wegligging, maar dus wel veel grotere slijtage aan uwen band, aangezien die op nen hoek gereden wordt.

zavVi · 18 dec 2005

k
nette uitleg waarvoor dank

iemand toevallig vooruit te koop van t4 ?

MilM · 18 dec 2005

spl3ndr zei:
bredere banden = betere grip

maar in de regen is het omgekeerd

(wat we af en toe wle eens tegenkomen in belgie)

zavVi zei:
lol ... kga daar niemand mee rake ze anders mogen ze spiegels ook afschaffe ...

is iets anders é qua veiligheid
Elkaar lichtjes met de zijkant raken of elkaar lichtjes met de wielen raken

zavVi · 18 dec 2005

MilM zei:
is iets anders é qua veiligheid
Elkaar lichtjes met de zijkant raken of elkaar lichtjes met de wielen raken

eh ? ben al is omvergereden van men fiets door een dom mens da ni wist dat hare auto spiegels had
ook is over ne capeau gevloge omda de mens andere kant uitkeek

tbh da eerste deed een pak meer zeer zu en gebeurt vaker

tis voos da da allemaal ni mag... vroeger werd ne wagen getuned met 3de achterlicht... werd dan verboden en nu ist het verplicht voor de veiligheid te verhogen....
verschiet dus maar ni als da allemaal verandert

[B]Rocketeer · 18 dec 2005

zavVi zei:
eh ? ben al is omvergereden van men fiets door een dom mens da ni wist dat hare auto spiegels had
ook is over ne capeau gevloge omda de mens andere kant uitkeek

tbh da eerste deed een pak meer zeer zu en gebeurt vaker

tis voos da da allemaal ni mag... vroeger werd ne wagen getuned met 3de achterlicht... werd dan verboden en nu ist het verplicht voor de veiligheid te verhogen....
verschiet dus maar ni als da allemaal verandert

-Steek uw hand eens tussen een velg. Ik denk da ge dan iets kwijt zijt.
Daarmee dat da meer kan aankomen omda die effectief buiten de carroserie komt.

-Of uw gezicht da op nen band valt de rondspint tegen zoveel km/u.
-Of da ge just onder dienen band komt, terwijl ge feitelijk naast de wagen valt.
-De regen die eraf komt van een nat wegdek. Heel hinderlijk voor diegene achter u
.....

En hoe breder uw band, toch nog altijd slechter voor uw wegligging volgens mij. (vanaf ze buiten de carrosseire komt)
Stel vb da uw band 500 breed is, ma uw kas maar vb 215.

Dan gaat al uw gewicht op de buitenkant rusten, waardoor de band dus langs de zijkant verslijt. En de regen van het natte wegdek zal dan 9/10 ook wel ni optimaal goed lopen, aangezien er geen druk van het midden komt.

Ahja, want uw assen,... lopen ni door om het gewicht te verdelen.
Wat vb bij een monstertruck wel het geval is

Archief - wielen en maten

zavVi

Legacy Member

Lucian

Legacy Member

Burny

Legacy Member

daFour

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

zavVi

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

zavVi

Legacy Member

spl3ndr

Legacy Member

GADGET

Legacy Member

zavVi

Legacy Member

MilM

Legacy Member

zavVi

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member