Hun bladeless gedoe is ten eerste al overroepen: die motor werkt niet magisch om die lucht aan te zuigen (zie eerste filmpje).
De werking:
How Dyson's Air Multiplier works - Pocket-lint
Kort samengevat:
-Motor trekt lucht binnen
-Deze lucht wordt buiten geperst tegen een snelheid van 55 mph in een ring met opening van 1 mm
-Deze stroom zal al blazen, maar zal ook een onderdruk creëren in de ring
-Hierdoor zal er lucht door de ring getrokken worden en zal men meer lucht voelen dan dat er door de motor is gegaan. Dat effect kan je ook waarnemen als je bvb een vrachtwagen als tegenligger hebt.
Enkele bemerkingen:
-De kracht van dat spul ligt niet in de 'magische' vervijftienvoudiging van de lucht en dus lijkt het heel efficiënt. Niets is minder waar: wet van behoud van energie. De echte kracht ligt in het feit dat het een laminaire luchtstroom produceert ipv de turbulente stroom van een gewone waaier (Reynoldsgetal voor de liefhebbers). Hierdoor zal de stroom rechtlijniger zijn en zal je dus meer lucht voelen als je ervoor zit.
-De vorm van de ring is volgens mij enkel om de lucht te stabiliseren zodat ze laminair wordt. Op zich wel fancy om het op zo'n korte afstand te doen. In proefwindtunnels (bvb om onderzoek te doen naar duinvorming of iets dergelijks) wordt dat gedaan via een soort honingraat van 10-15 cm.
Op
deze foto kan je de luchtstromen goed waarnemen: roodtinten en groen zijn hoge druk, blauw is onderdruk. Je merkt goed waar de lucht 'geïnjecteerd' wordt en waar ze de grootste onderdruk creëert. Ook zie je het effect van de vorm van de ring: de baan van de geïnjecteerde lucht heeft een kogelvorm waardoor turbulentie uitgeschakeld wordt.
Het is natuurlijk maar een eerste stap maar hij is er